Привод газораспределительного механизма KIA Sorento Prime (UM) с 2015 года

5. Привод газораспределительного механизма

1. Звездочка распределительного вала.
2. Шестерня выпускного распределительного вала.
3. Шестерня впускного распределительного вала.
4. Автоматический натяжитель приводной цепи «В».
5. Башмак натяжителя приводной цепи «В».
6. Приводная цепь «В».
7. Успокоитель приводной цепи «В».
8. Звездочка топливного насоса высокого давления.
9. Автоматический натяжитель приводной цепи «А».
10. Рычаг натяжителя приводной цепи «А».
11. Приводная цепь «А».
12. Успокоитель приводной цепи «А».
13. Звездочка коленчатого вала.
14. Маховичок.

: заменять деталь новой после каждого снятия.

Передний сальник коленчатого вала

Замена переднего сальника коленчатого вала

1. Снять демпферный шкив коленчатого вала (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

2. Извлечь передний сальник коленчатого вала (А).

3. Используя специальную оправку (09231-1M100, 09231-H1100) (A), установить новый передний сальник коленчатого вала (В).

Примечание:
Не использовать снятый сальник коленчатого вала повторно.

Крышка цепи привода газораспределительного механизма

Снятие крышки цепи привода газораспределительного механизма

Внимание:
- Если снимать топливный насос высокого давления, топливопроводы высокого давления, топливную рампу или топливные форсунки сразу после остановки двигателя, это может стать причиной получения травм из-за высокого давления топлива.
- Не выполнять работы сразу после остановки двигателя.

Примечание:
- Во избежание повреждения окрашенных поверхностей использовать защитные покрытия.
- Во избежание повреждения отсоединять разъемы проводов осторожно, держась рукой за корпус разъема.
- Помечать все провода и шланги, чтобы исключить ошибки при повторном подключении.

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять декоративную крышку двигателя (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

3. Снять правое переднее колесо с автомобиля.

4. Снять защитный поддон моторного отсека.

5. Снять ремень привода навесного оборудования (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

6. Снять крышку головки блока цилиндров (см. соответствующий раздел ниже в данной главе).

7. Снять генератор (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).

8. Снять компрессор кондиционера (см. главу 21 «Система кондиционирования и отопитель»).

9. Снять нижнюю и верхнюю части масляного поддона двигателя (см. главу 8 «Система смазки»).

10. Отвернуть болт и отсоединить шину массы двигателя (А).

Примечание:
Момент затяжки: 7.8 ~ 11.8 Н·м.

11. Снять монтажный кронштейн двигателя:

• Установить домкрат под край блока цилиндров, чтобы подпереть двигатель.

Примечание:
Поместить между упором домкрата и масляным поддоном двигателя кусок резины или деревянный брусок, чтобы не повредить масляный поддон.

• Отвернуть болты и гайки крепления и снять кронштейн монтажной опоры (А).

Примечание:
- Момент затяжки: 88.3 ~ 107.9 Н·м.
- В случае ослабления самоконтрящейся гайки её прижимное усилие теряется. Поэтому необходимо обязательно заменять самоконтрящиеся гайки новыми после каждого снятия и затягивать их установленным моментом затяжки.

12. Отвернуть болты крепления и снять кронштейн (А) топливной системы.

Примечание:
Момент затяжки:
- Болты М8: 19.6 ~ 26.5 Н·м.
- Болты М10: 42.2 ~ 53.9 Н·м.

13. Отвернуть болты крепления и снять опорный кронштейн двигателя (А).

Примечание:
Момент затяжки: 42.2 ~ 53.9 Н·м.

14. Снять паразитный ролик №2 приводного ремня (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

15. Снять демпферный шкив коленчатого вала (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

16. Отвернуть болты крепления и снять крышку приводной цепи (А).

Примечание:
Тщательно удалить герметик, масло и прочие загрязнения с контактных поверхностей после снятия крышки приводной цепи. В случае если посторонние материалы останутся на контактных поверхностях, после сборки могут возникнуть утечки масла даже при использовании рекомендованного герметика.

Снятие и установка верхнего акустического экрана

1. Отвернуть болты крепления и снять верхний акустический экран (А).

Примечание:
Момент затяжки: 7.8 ~ 11.8 Н·м.

2. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка нижнего акустического экрана

1. Снять ремень привода навесного оборудования (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

2. Снять натяжитель приводного ремня (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

3. Снять демпферный шкив коленчатого вала (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

4. Отвернуть болты крепления и снять нижний акустический экран (А).

Примечание:
Момент затяжки: 7.8 ~ 11.8 Н·м.

5. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Установка крышки цепи привода газораспределительного механизма

1. Нанести равномерный валик герметика на контактные поверхности крышки приводной цепи:

• Нанести валик герметика диаметром 3 мм по краям крышки приводной цепи.
• В местах Т-образных стыков нанести валик герметика диаметром 4 мм Z-образно.

• Нанести герметик спереди на двигатель между блоком и головкой блока цилиндров, предварительно удалив остатки старого герметика.

Примечание:
- Рекомендуемый герметик: LOCTITE 5900H или эквивалентный.
- Перед нанесением герметика убедиться в том, что контактные поверхности чистые и сухие.
- Установить крышку приводной цепи в течение пяти минут с момента нанесения герметика.

2. Установить крышку приводной цепи (А).

Примечание:
Момент затяжки:
- Болты (В): 19.6 ~ 24.5 Н·м.
- Болты (С, D): 9.8 ~ 11.8 Н·м.

Проверить величину выступания между крышкой приводной цепи и головкой блока цилиндров. Она не должна превышать 0.20 мм.

Внимание:
Не запускать двигатель и не производить проверку давлением в течение 30 минут после установки крышки приводной цепи.

3. Установить все остальные части в порядке, обратном снятию.

Приводные цепи

Снятие приводных цепей

1. Снять крышку головки блока цилиндров (см. соответствующий раздел ниже в данной главе).

2. Установить поршень первого цилиндра в положение ВМТ (верхней мертвой точки) хода сжатия:

• Провернуть шкив коленчатого вала по часовой стрелке, чтобы совместить его канавку (А) с установочной меткой (В) крышки приводной цепи.

Внимание:
Не вращать коленчатый вал двигателя против часовой стрелки.
- Убедиться в том, что установочная метка (А) шестерни выпускного распределительного вала совпадает с установочной меткой (В) шестерни впускного распределительного вала, как показано на рисунке.

Примечание:
Если метки не совпадают, провернуть коленчатый вал на один оборот (360°). Не вращать коленчатый вал двигателя против часовой стрелки.

3. Снять крышку приводной цепи (см. выше).

4. Снять автоматический натяжитель (А) и успокоитель (В) приводной цепи «В».

Примечание:
Перед снятием автоматического натяжителя установить стопорный штифт (С) (стальная проволока диаметром 2,5 мм), сжав натяжитель.

5. Снять приводную цепь «В» (А) со звездочкой распределительного вала (В).

6. Снять автоматический натяжитель приводной цепи «А» (А).

Примечание:
Перед снятием автоматического натяжителя установить стопорный штифт (С) (стальная проволока диаметром 2,5 мм), сжав натяжитель.

7. Снять башмак натяжителя приводной цепи «В» (А), башмак натяжителя приводной цепи «А» (В) и успокоитель приводной цепи «А» (С).

8. Снять звездочку топливного насоса высокого давления с вала:

• Снять стартер и специальным приспособлением (09231-2B100) (A) зафиксировать зубчатый венец маховика.

• Отвернуть гайку звездочки топливного насоса высокого давления, после чего установить стопор (А) специального съемника (09331-1M100).

• Вращая болт (В) съемника по часовой стрелке, спрессовать звездочку топливного насоса высокого давления.

9. Снять приводную цепь «А» (А) со звездочкой топливного насоса высокого давления (В) и звездочкой коленчатого вала (С).

Проверка состояния звездочек, натяжителей, успокоителей и башмаков натяжителей приводной цепи

1. Проверить звездочки на наличие неравномерного износа, трещин или повреждений. В случае необходимости заменить.

2. Проверить башмак натяжителя и успокоитель приводной цепи на наличие неравномерного износа, трещин или повреждений. В случае необходимости заменить.

3. Убедиться в плавности перемещения поршня натяжителя.

Установка приводных цепей

1. Поместить приводную цепь «А» (А) так, чтобы её помеченные звенья совпадали с установочными метками (D) звездочки топливного насоса высокого давления (В) и звездочки коленчатого вала (С), после чего установить цепь со звездочками на валы. Затянуть гайку звездочки топливного насоса высокого давления.

Примечание:
Поместить установочную метку (А) звездочки коленчатого вала так, чтобы она совпадала с торцом блока цилиндров. В результате этого поршень первого цилиндра будет установлен в положение ВМТ (верхней мертвой точки) хода сжатия.

Примечание:
Убедиться в том, что зубчатый венец маховика зафиксирован специальным приспособлением (09231-2B100) (A).

2. Установить башмак натяжителя приводной цепи «В» (А), башмак натяжителя приводной цепи «А» (В) и успокоитель приводной цепи «А» (С).

Примечание:
Момент затяжки:
- Болт (D): 29.4 ~ 31.4 Н·м.
- Болты (Е): 9.8 ~ 11.8 Н·м.
Не использовать болты башмаков натяжителей и успокоителей повторно.
Если необходимо, болт можно использовать повторно после удаления остатков старого и нанесения нового герметика (LOCTITE 262, THREEBOND 1324N или эквивалентный) на резьбу болта.

3. Установить автоматический натяжитель приводной цепи «А» и извлечь стопорный штифт (В).

Примечание:
Момент затяжки: 9.8 ~ 11.8 Н·м.

4. Убедиться в том, что установочные метки шестерен выпускного (А) и впускного (В) распределительных валов совпадают, как показано на рисунке.

5. Поместив приводную цепь «В» (А) так, чтобы её отмеченные звенья совпадали с установочными метками (D) звездочки топливного насоса высокого давления (С) и звездочки распределительного вала (В), установить звездочку распределительного вала на шестерню выпускного распределительного вала.

Примечание:
Момент затяжки: 14.7 ~ 19.6 Н·м.

6. Установить автоматический натяжитель приводной цепи «В» (А) и успокоитель (В), после чего извлечь стопорный штифт (С).

Примечание:
Момент затяжки: 9.8 ~ 11.8 Н·м.

7. Установить остальные части в порядке, обратном снятию.