Впускной коллектор KIA Sorento Prime (UM) с 2015 года

2. Впускной коллектор

Дизельные двигатели (D4HA и D4HB)

1. Прокладки впускного коллектора.
2. Впускной коллектор.
3. Уплотнительное кольцо патрубка рециркуляции отработавших газов (EGR).
4. Патрубок рециркуляции отработавших газов (EGR).
5. Прокладка патрубка рециркуляции отработавших газов (EGR).
6. Клапан изменения геометрии впуска (только Euro 3/4/5/6).
7. Клапан контроля впуска воздуха.

: заменять деталь новой после каждого снятия.

Снятие и установка впускного коллектора

1. Снять декоративную крышку двигателя (см. главу 6а «Механическая часть дизельных двигателей (D4HA и D4HB)»).

2. Снять защитный поддон моторного отсека (см. главу 6а «Механическая часть дизельных двигателей (D4HA и D4HB)»).

3. Слить охлаждающую жидкость двигателя (см. главу 7 «Система охлаждения»).

4. Снять воздухозаборник (см. выше раздел «Воздушный фильтр»).

5. Снять аккумуляторную батарею (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).

6. Снять корпус воздушного фильтра (см. соответствующий раздел выше).

7. Снять впускной шланг с патрубком (А) промежуточного охладителя воздуха (интеркулера).

Примечание:
Момент затяжки:
- Хомуты: 4.9 ~ 6.9 Н·м (если болты оборудованы головками, затягивать до среза головок).
- Болт: 9.8 ~ 11.8 Н·м.

При установке совместить установочные метки патрубков/шлангов и соответствующих деталей.

8. Отсоединить отводной патрубок со шлангом (А) промежуточного охладителя воздуха (интеркулера).

Примечание:
Момент затяжки: 4.9 ~ 6.9 Н·м (если болты оборудованы головками, затягивать до среза головок).

При установке совместить установочные метки патрубков/шлангов и соответствующих деталей.

9. Отсоединить верхний шланг радиатора (А).

10. Отсоединить разъемы и зажимы электропроводки и снять защиту жгута проводов вокруг впускного коллектора.

11. Снять топливопровод высокого давления (А), подсоединенный к топливному насосу высокого давления.

12. Снять топливные шланги (В), подсоединенные к топливопроводам высокого давления.

13. Только версии с Euro 4/5/6: отсоединить вакуумный шланг с трубкой системы рециркуляции отработавших газов (А).

14. Снять клапан контроля подачи воздуха.

15. Снять трубопровод системы рециркуляции отработавших газов (EGR) (А).

Примечание:
Момент затяжки:
- Болты (В): 19.6 ~ 23.5 Н·м.
- Болты (С): 9.8 ~ 11.8 Н·м.

Перед установкой трубопровода системы рециркуляции отработавших газов (EGR) необходимо убедиться в том, что уплотнительное кольцо (А) вставлено во впускной коллектор. Если устанавливать трубопровод системы рециркуляции отработавших газов (EGR) с установленным на него уплотнительным кольцом, то оно может повредиться в процессе установки, что приведет к утечкам выхлопных газов.

16. Снять отводной водяной патрубок (А).

Примечание:
Момент затяжки: 7.8 ~ 11.8 Н·м.

17. Снять впускной коллектор (А) с прокладкой.

Примечание:
При установке впускного коллектора сначала наживить болты и гайки вручную, а затем затянуть моментом 19.6 ~ 23.5 Н·м в указанной на рисунке последовательности.

18. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Бензиновый двигатель 2,4 MPI (G4KE)

1. Впускной коллектор.
2. Прокладки впускного коллектора.
3. Корпус электронной дроссельной заслонки (ETC).
4. Стойка впускного коллектора.

: заменять деталь новой после каждого снятия.

Снятие и установка впускного коллектора

1. Снять декоративную крышку двигателя (см. главу 6b «Механическая часть бензиновых двигателей 2.4 MPI (G4KE)»).

2. Снять воздухозаборник (см. раздел «Воздушный фильтр» выше).

3. Снять аккумуляторную батарею (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).

4. Снять корпус воздушного фильтра (см. соответствующий раздел выше).

5. Отсоединить разъемы и зажимы электропроводки и снять защиту жгута проводов вокруг впускного коллектора.

6. Отвернуть болты крепления корпуса электронной дроссельной заслонки (ETC).

7. Отсоединить шланг принудительной вентиляции картера (PCV) (A) и снять направляющую трубку маслоизмерительного щупа (В).

8. Отсоединить вакуумный шланг и шланг продувочного электромагнитного клапана PCSV.

9. Снять стойку впускного коллектора (А).

Примечание:
Момент затяжки: 18.6 ~ 23.5 Н·м.

10. Снять впускной коллектор (А) с прокладками (В).

Примечание:
- При установке заменять прокладки впускного коллектора новыми.
- При установке впускного коллектора сначала наживить болты и гайки вручную, а затем затянуть моментом 18.6 ~ 23.5 Н·м в указанной на рисунке последовательности.

11. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Бензиновый двигатель 2,4 GDI (G4KJ)

1. Прокладка впускного коллектора.
2. Сепаратор.
3. Ось привода изменения геометрии впуска (VCMA).
4. Шланг принудительной вентиляции картера (PCV).
5. Впускной коллектор.
6. Кронштейн.
7. Стойка впускного коллектора.
8. Датчик абсолютного давления в коллекторе (MAPS).
9. Вакуумный шланг с трубкой.
10. Электромагнитный продувочный клапан PCSV с кронштейном.

Снятие и установка впускного коллектора

1. Отсоединить отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять корпус воздушного фильтра (см. соответствующий раздел выше).

3. Снять защитный поддон моторного отсека (см. главу 6с «Механическая часть бензинового двигателя 2.4 GDI (G4KJ)»).

4. Отсоединить разъемы и зажимы электропроводки и снять защиту жгутов проводов вокруг впускного коллектора.

5. Отсоединить шланг принудительной вентиляции картера (PCV) (А).

6. Снять направляющую трубку маслоизмерительного щупа.

7. Отсоединить вакуумный шланг (А) и шланг электромагнитного продувочного клапана PCSV (В).

8. Отвернуть болты крепления корпуса электронной дроссельной заслонки (ETC).

9. Снять стойку впускного коллектора (А).

Примечание:
Момент затяжки: 18.6 ~ 23.5 Н·м.

10. Снять впускной коллектор (А) с прокладкой.

Примечание:
При установке заменять прокладку впускного коллектора новыми.
При установке впускного коллектора сначала наживить болты и гайки вручную, а затем затянуть моментом 18.6 ~ 23.5 Н·м в указанной на рисунке последовательности.

11. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Бензиновый двигатель 3,3 MPI (G6DF)

1. Топливная рампа.
2. Впускной коллектор.

Снятие и установка впускного коллектора

1. Снять декоративную крышку двигателя (см. главу 6d «Механическая часть бензинового двигателя 3.3 (G6DF)»).

2. Снять защитный поддон моторного отсека (см. главу 6d «Механическая часть бензинового двигателя 3.3 (G6DF)»).

3. Слить охлаждающую жидкость двигателя (см. главу 7 «Система охлаждения»).

4. Снять воздухозаборник (см. раздел «Воздушный фильтр» выше).

5. Снять аккумуляторную батарею (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).

6. Снять корпус воздушного фильтра (см. соответствующий раздел выше).

7. Снять впускной ресивер (см. соответствующий раздел ниже в данной главе).

8. Снять топливную рампу с форсунками (см. главу 9 «Система питания»).

9. Снять впускной коллектор (А).

Примечание:
Накрыть впускные отверстия головки блока цилиндров чистым полотняным материалом или виниловой пленкой для предотвращения попадания внутрь посторонних материалов.

При установке впускного коллектора сначала наживить болты и гайки вручную, а затем затянуть установленными моментами затяжки в указанной на рисунке последовательности.

Момент затяжки:

Первый подход: 3.9 ~ 5.9 Н·м.

Второй подход:

• Гайки: 18.62 ~ 23.52 Н·м.
• Болты: 26.5 ~ 31.4 Н·м.

Третий подход: повторить второй подход два или более раз.

a…h : последовательность первого подхода.

1…8 : последовательность второго подхода.

10. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка приводов изменения геометрии впуска

Привод изменения геометрии VIS 1 (впускной коллектор)

1. Отсоединить отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять декоративную крышку двигателя (см. главу 6d «Механическая часть бензинового двигателя 3.3 (G6DF)»).

3. Отсоединить шланг привода изменения геометрии (А).

4. Снять привод изменения геометрии VIS (В).

Примечание:
Момент затяжки: 9.8 ~ 11.8 Н·м.

5. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Привод изменения геометрии VIS 2 (впускной ресивер)

1. Отсоединить отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять декоративную крышку двигателя (см. главу 6d «Механическая часть бензинового двигателя 3.3 (G6DF)»).

3. Отсоединить шланг привода изменения геометрии (А).

4. Снять привод изменения геометрии VIS (В).

Примечание:
Момент затяжки: 9.8 ~ 11.8 Н·м.

5. Установка производится в порядке, обратном снятию.