Рулевая колонка в сборе Kia Rio / K2 с 2011 года

3. Рулевая колонка в сборе

Замена

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи и выждать не менее 30 секунд перед началом каких-либо работ.

2. Повернуть рулевое колесо так, чтобы управляемые колеса установились в направлении прямолинейного движения.

3. Отвернуть болты крепления, затем снять модуль подушки безопасности.

4. Отвернуть стопорную гайку (А), затем отсоединить разъем электропроводки, после чего, используя специальное приспособление, снять рулевое колесо в сборе, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Не наносить ударов молотком по рулевому колесу для его снятия, этим можно повредить рулевую колонку.

5.Отвернуть винты крепления, затем снять верхнюю (А) и нижнюю (В) крышки рулевой колонки в сборе, как показано на рисунке ниже.

6. Отсоединить разъем электропроводки, затем снять контактное кольцо в сборе (А), как показано на рисунке ниже.

7. Отсоединить разъем электропроводки от многофункционального подрулевого переключателя.

8. Отвернуть винты крепления, показанные на рисунке ниже, затем снять многофункциональный переключатель в сборе с рулевой колонки (А).

9. Снять крышки приборной панели.

• Снять боковую крышку приборной панели в сборе.
• Снять крышку блока предохранителей салона, показанную на рисунке ниже.
• Отвернуть винты и болты крепления и снять нижнюю крышку приборной панели, как показано на рисунке ниже.

10. Отвернуть соединительный болт (А), затем отсоединить универсальный шарнир в сборе от вала шестерни рулевого механизма, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки соединительного болта, при установке: 32.4 – 37.3 Н·м.

Внимание:
Всегда после разборки, заменять соединительный болт новым.

11. Отсоединить все разъемы электропроводки, подсоединенные к рулевой колонке и блоку EPS в сборе.

12. Отвернуть болты крепления и снять блок электронного управления ВСМ (А), как показано на рисунке ниже.

13. Отвернуть гайки (А) и болт крепления (В), затем снять рулевую колонку и блок EPS в сборе, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки элементом крепления рулевой колонки, при установке: 12.7 – 17.7 Н·м (гайки), 44.1 – 49.0 Н·м (болт).

14. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Разборка и сборка

Блокиратор замка

1. Сделать выборки, используя зубило, на болтах крепления (А), указанных на рисунке ниже.

2. Отвернуть специальные болты крепления, используя отвертку, затем снять блокиратор замка в сборе с рулевой колонки.

3. Сборка производится в последовательности обратной разборке

Универсальный шарнир в сборе

1. Отвернуть соединительный болт (А), затем отсоединить универсальный шарнир в сборе от вала рулевой колонки, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки соединительного болта: 29.4 – 34.3 Н·м.

2. Сборка производится в последовательности обратной разборке

Проверка технического состояния

1. Проверить рулевую колонку в сборе на наличие повреждений и геометрических дефектов. При необходимости, заменить рулевую колонку в сборе.

2. Проверить подшипник универсального шарнира на наличие повреждений и повышенного износа. При необходимости, заменить универсальный шарнир в сборе.

3. Проверить техническое состояние кронштейна крепления механизма изменения угла наклона рулевого колеса. При необходимости, заменить кронштейн новым.

4. Проверить блокиратор в сборе на наличие нарушений в работе, при необходимости, заменить в сборе.