Механическая коробка передач Kia Rio / K2 с 2011 года

3. Механическая коробка передач

Обслуживание коробки передач

Проверка уровня трансмиссионного масла

Примечание:
- Проверить все места соединений на наличие утечек трансмиссионного масла.
- Проверить уровень трансмиссионного масла, вывернув пробку заливного отверстия. Если трансмиссионное масло загрязнено, его необходимо будет заменить новым.

1. Отвернуть пробку заливного отверстия (А).

2. Проверить уровень масла пальцем. Уровень масла в коробке передач должен достигать нижнего края отверстия, как показано на рисунке.

3. Установить и завернуть пробку заливного отверстия с моментом затяжки 60 – 80 Н∙м.

Замена трансмиссионного масла

1. Установить автомобиль на ровную горизонтальную поверхность.

2. Слить трансмиссионное масло, отвернув пробку сливного отверстия (А).

3. Установить пробку сливного отверстия с новой прокладкой. Затянуть пробку с моментом затяжки 60 – 80 Н∙м.

4. Заполнить коробку передач новым трансмиссионным маслом, через заливное отверстие. Необходимо использовать трансмиссионное масло SAE 75W/85, API GL-4. Объем заливаемого масла: 1.9 – 2.0 литра.

Коробка передач в сборе

Снятие и установка

Снятие

1. Снять описанные ниже элементы:

А. Крышку капота (см. главу «Кузов»).

В. Панель поперечины кузова в сборе (А) (см. главу «Кузов»).

С. Корпус воздушного фильтра в сборе, вместе с воздуховодом (В), как показано на рисунке ниже (см. главу «Система впуска и выпуска»).

D. Аккумуляторную батарею и опорную пластину АКБ (С) (см. главу «Электрооборудование»).

Е. Электронный блок управления двигателя в сборе (D) (см. главу «Система питания»).

2. Извлечь стопорные пальцы (А), затем снять зажимы (В), после чего отсоединить тросы выбора и включения передач (С), как показано на рисунке ниже.

Примечание:
После снятия всегда заменять зажимы новыми.

3. Отсоединить разъем электропроводки выключателя лампы заднего хода (А) и датчика скорости автомобиля (В), как показано на рисунке ниже.

4. Отсоединить от корпуса коробки передач провод «массы» (А), показанный на рисунке ниже.

5. Отвернуть болт крепления кронштейна патрубка (А), указанный на рисунке ниже. Момент затяжки болта, при установке: 14.7 – 21.6 Н·м.

6. Отвернуть верхний болт крепления коробки передач к двигателю (А), затем отвернуть болты крепления стартера (В), как показано на рисунке ниже. Моменты затяжки болтов крепления, при установке: 42.2 – 54.0 Н·м (А), 38.2 – 58.8 Н·м (В).

7. Используя специальное оборудование (Опора: 09200-2S000, балка: 09200-38001), зафиксировать двигатель в сборе с коробкой передач, как показано на рисунке ниже. Убедиться в надежности крепления.

8. Отвернуть болты крепления кронштейна опоры коробки передач в сборе (А), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов, при установке: 88.3 – 107.9 Н·м.

9. Отвернуть болты крепления и снять нижнее защитное покрытие (А), как показано на рисунке ниже.

10. Отвернуть две гайки крепления, затем отсоединить и снять выжимной цилиндр (В) гидропривода выключения сцепления. Момент затяжки гаек крепления, при установке: 14.7 – 21.6 Н·м.

11. Снять кронштейны (А), указанные на рисунке ниже.

12. Отвернуть болты и гайку крепления (А, В), затем снять кронштейн опоры гашения продольных колебаний (С), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки элементов крепления, при установке: 49.0 – 63.7 Н·м (А), 107.9 – 127.5 Н·м (В).

13. Извлечь из корпуса коробки передач пластиковый пыльник (А).

14. Снять приводные валы в сборе (см. главу «Приводные валы»).

15. Отвернуть нижние болты крепления коробки передач в сборе к двигателю (А, В). Подставить под коробку передач специальный домкрат, затем отсоединить коробку передач от двигателя и опустить вместе с домкратом. Момент затяжки болтов крепления, при установке: 42.2 – 48.1 - Н·м (А), 42.2 – 53.9 Н·м (В).

Внимание:
Быть предельно осторожным, чтобы при демонтаже коробки передач исключить повреждения других элементов и систем.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:
Заполнить коробку передач трансмиссионным маслом, после ее установки.

Разборка и сборка коробки передач

Примечание:
Разборка и сборка коробки передач выполняется в соответствии с приведенными ниже сборочными рисунками.

1. Механизм с валом выбора и включения передач в сборе
2. Задняя крышка
3. Корпус коробки передач
4. Ось вилки включения 5-й передачи
5. Рычаг включения передачи заднего хода
6. Ось вилки включения 3-й и 4-й передачи
7. Вилка включения 3-й и 4-1 передачи
8. Ось вилки включения 1-й и 2-й передачи
9. Вилка включения 1-й и 2-й передачи
10. Маслосъемное кольцо входного вала
11. Стопорное кольцо
12. Входной (первичный) вал в сборе
13. Фиксатор подшипника первичного вала
14. Шайба
15. Наружное кольцо заднего подшипника выходного (вторичного) вала
16. Выходной (вторичный) вал в сборе
17. Наружное кольцо переднего подшипника выходного вала
18. Маслосъемное кольцо выходного вала
19. Масляный желоб
20. Дифференциал в сборе
21. Картер сцепления
22. Уплотнительная манжета

1. Стопорная гайка
2. Ступица синхронизатора включения 5-й передачи
3. Муфта синхронизатора включения 5-й передачи
4. Кольцо синхронизатора включения 5-й передачи
5. Шестерня 5-й передачи (ведущая)
6. Игольчатый подшипник
7. Шестерня 5-й передачи (ведомая)
8. Стопорное кольцо
9. Вилка включения 5-й передачи

Рычаг переключения передач

1. Ручка переключения передач и чехол в сборе
2. Корпус рычага в сборе
3. Трос включения передач
4. Трос выбора передач
5. Фиксатор

Снятие

Замена рычага переключения передач в сборе

1. Снять напольную центральную консоль в сборе (см. главу «Кузов»).

2. Снять стопорное кольцо (А) и зажимы (В) с троса выбора передач в сборе, как показано на рисунке ниже.

3. Снять зажим (А) с троса включения передач в сборе, как показано ниже.

4. Отвернуть болты крепления (А) и снять рычаг переключения передач в сборе (В), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления, при установке: 8.8 – 13.7 Н·м.

5. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:
Убедиться в том, что автомобиль надежно зафиксирован, чтобы исключить его перемещение при отсоединенном рычаге переключения передач.

Замена троса включения передач

1. Снять напольную центральную консоль (см. главу «Кузов»).

2. Снять стопорное кольцо (А) и зажимы (В) с троса выбора передач в сборе, как показано на рисунке выше.

3. Снять зажим (А) с троса включения передач в сборе, как показано выше.

4. Снять стопор (А) и гайки крепления (В), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки гаек крепления, при установке: 7.8 – 11.8 Н·м.

5. Извлечь стопорные пальцы (А), показанные на рисунке ниже.

6. Извлечь трос (В) из кронштейна крепления со стороны корпуса коробки передач в сборе.

7. Извлечь тросы включения и выбора передач через салон автомобиля.

Примечание:
Перед отсоединением на концы троса необходимо нанести метки, чтобы исключить нарушения в их установке.

Проверка технического состояния

1. Проверить трос выбора передач на наличие повреждений. При необходимости, заменить трос новым.

2. Проверить трос включения передач на наличие повреждений. При необходимости, заменить трос новым.

3. Проверить пыльники тросов на наличие повреждений.

4. Проверить пыльники на наличие повышенного износа нанесенного слоя, ограничения перемещений или повреждений. При необходимости, заменить новым.

5. Проверить пружины на наличие повреждений или повышенного износа.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию. С учетом приведенных ниже условий.

• Убедиться в том, что автомобиль надежно зафиксирован, чтобы исключить его перемещение при отсоединенном рычаге переключения передач.
• После подсоединения троса включения передач к рычагу переключения, установить ручку в положение «N», затем установить зажим выравнивая его перемещениями со стороны в сторону, как показано на рисунке (В).
• После фиксирования троса по центру, как показано на рисунке ниже (А), установить зажим на палец троса, как показано на рисунке ниже (С).