Система охлаждения двигателя J2.9L DIESEL CRDI (WGT) Kia K2500 / K2700 / K3000 / Bongo III / Hyundai Porter II с 2005 года

5. Система охлаждения двигателя J2.9L DIESEL CRDI (WGT)

Доливка и замена охлаждающей жидкости

Внимание:
Не открывать пробку радиатора на «горячем» двигателе, так как охлаждающая жидкость в системе охлаждения находится под избыточным давлением.

Примечание:
- При сливе охлаждающей жидкости убедиться в том, что она не попадет в область коробки реле и на соединительные разъемы электропроводки двигателя.
- В случае попадания охлаждающей жидкости на соединительные разъемы электропроводки их необходимо тщательно вытереть.

1. Убедиться в том, что к двигателю и радиатору системы охлаждения можно свободно прикасаться руками.

2. Снять пробку радиатора (А).

3. Отвинтить сливную пробку (А) и слить охлаждающую жидкость.

4. Завинтить сливную пробку.

5. После слива охлаждающей жидкости в специальную тару, ее необходимо освободить.

6. Залить в систему охлаждения промывочную жидкость и завернуть пробку радиатора.

Примечание:
Для полной заправки системы охлаждения охлаждающей жидкостью или промывочной жидкостью необходимо ее медленно заливать в радиатор и сжимать верхние и нижние патрубки радиатора.

7. Запустить двигатель и прогреть до рабочей температуры (несколько включений вентилятора).

8. Заглушить двигатель и дать ему остыть.

9. Повторить пункты 1 – 8 до тех пор, пока из отверстия сливной пробки не потечет чистая вода.

Примечание:
- Использовать только ту охлаждающую жидкость, которая указана в инструкции по эксплуатации.
- Для лучшей защиты от коррозии доля концентрата в охлаждающей жидкости должна быть не мене 35% в течение года. Доля концентрата в охлаждающей жидкости мене 35% недостаточна для полной защиты внутренних поверхностей системы охлаждения.
- Содержание концентрата в охлаждающей жидкости более 60% негативно сказывается на внутренних поверхностях системы охлаждения и увеличивает интенсивность коррозии.

Внимание:
- Не смешивать разные по составу охлаждающие жидкости. Использовать охлаждающие жидкости толь одного производителя.
- Не использовать дополнительные антикоррозионные присадки, так как они могут быть несовместимы с данной охлаждающей жидкостью.

10. Залить новую охлаждающую жидкость в систему охлаждения двигателя, при этом необходимо удалить воздух.

11. Запустить двигатель и прогреть до рабочей температуры (несколько включений вентилятора).

12. Открыть пробку радиатора и проверить уровень охлаждающей жидкости. При необходимости долить до уровня.

13. Закрыть пробку радиатора и долить охлаждающую жидкость в расширительном бачек до отметки MAX.

Примечание:
В течение двух дней проверить уровень охлаждающей жидкости в радиаторе и расширительном бачке. При необходимости долить до требуемого уровня.

Радиатор системы охлаждения

Общее устройство радиатора системы охлаждения

1. Радиатор системы охлаждения
2. Левый кронштейн радиатора
3. Нижняя часть кожуха вентилятора системы охлаждения
4. Верхняя часть кожуха вентилятора системы охлаждения
5. Верхний патрубок радиатора
6. Нижний патрубок радиатора
7. Правый кронштейн радиатора
8. Трубки расширительного бачка
9. Расширительный бачек

Снятие и установка элементов системы охлаждения

Снятие радиатора системы охлаждения

Внимание:
Не открывать пробку радиатора на «горячем» двигателе, так как охлаждающая жидкость в системе охлаждения находится под избыточным давлением.

1. Слить охлаждающую жидкость с двигателя. Для интенсификации процесса снять пробку радиатора.

2. Снять сидения.

3. Снять рычаг стояночного тормоза.

4. Снять рычаг коробки передач.

5. Снять защитную крышку двигателя.

6. Снять верхний (А) и нижний (В) патрубки радиатора.

7. Снять компрессор кондиционера в сборе со шлангами и вывесить.

Примечание:
Для осуществления данного вида работ не требуется снятие двигателя с транспортного средства.

8. Снять вентилятор системы охлаждения.

9. Отвинтить крепежные гайки кронштейна радиатора (В) и снять радиатор (А).

Установка радиатора системы охлаждения

Установку радиатора системы охлаждения производить в порядке обратном разборке.

Снятие насоса системы охлаждения

Внимание:
Не открывать пробку радиатора на «горячем» двигателе, так как охлаждающая жидкость в системе охлаждения находится под избыточным давлением.

1. Слить охлаждающую жидкость с двигателя. Для интенсификации процесса снять пробку радиатора.

2. Снять ремень привода вспомогательных агрегатов.

3. Снять ремень привода механизма газораспределения.

4. Отвернуть крепежные болты (А, В, С) и снять насос системы охлаждения.

Установка насоса системы охлаждения

Установку насоса системы охлаждения производить в порядке обратном разборке, соблюдая следующие примечания:

• при установке всегда использовать новую уплотнительную прокладку насоса системы охлаждения;
• использовать новые крепежные болты (А, В, С);
• после установки насоса системы охлаждения запустить двигатель и проверить наличие течи.

Снятие термостата системы охлаждения

Внимание:
Не открывать пробку радиатора на «горячем» двигателе, так как охлаждающая жидкость в системе охлаждения находится под избыточным давлением.

1. Слить охлаждающую жидкость с двигателя. Для интенсификации процесса снять пробку радиатора.

2. Отсоединить все шланги системы охлаждения подходящие к термостату.

3. Отвинтить крепежные болты и снять термостат.

Установка термостата системы охлаждения

Установку термостата системы охлаждения производить в порядке обратном разборке.

Проверка технического состояния элементов системы охлаждения

Проверка пробки радиатора

Примечание:
- Проверка пробки радиатора производится аналогично проверке на двигателе D4BH.
- Давление, создаваемое приспособлением, при проверке пробки радиатора, для данного двигателя составляет: 93,16 – 122,58 кПа (0,95 – 1,25 кг/см2).

Проверка системы охлаждения на герметичность

1. Дать полностью остыть двигателю.

2. Присоединить прибор для проверки герметичности системы охлаждения к заливной горловине радиатора.

3. Увеличить давление до величины в 93,16 – 122,58 кПа (0,95 – 1,25 кг/см²).

4. Проверить наличие течи. Если выявлена течь – устранить.