Система пуска двигателя Hyundai Solaris / Hyundai Accent с 2015 года

4. Система пуска двигателя

Стартер

Проверка технического состояния стартера без снятия с двигателя

Проверка цепи стартера

Примечание
Аккумуляторная батарея должна быть в исправном состоянии и полностью заряжена.

1. Извлечь реле топливного насоса (А) из блока предохранителей.

2. Переведя рычаг переключения в положение N или Р (автоматическая трансмиссия), или нажав на педаль сцепления (МКП), повернуть замок зажигания в положение «START».

Если стартер начинает проворачивать коленчатый вал двигателя, система пуска исправна. Если проворачивания не происходит совсем, перейти к следующему шагу.

Если при отпускании ключа зажигания приводная шестерня стартера не отцепляется от зубчатого венца маховика, возможная причина может заключаться в следующем:

• Неисправность якоря электромагнита и выключателя.
• Загрязнение приводной шестерни или повреждение обгонной муфты.

3. Проверить состояние аккумуляторной батареи. Проверить электрические соединения аккумуляторной батареи, контакт отрицательного провода аккумуляторной батареи с массой кузова, провода соединения двигателя с массой кузова и стартер на предмет ослабления и коррозии. Попытаться запустить двигатель снова.

Если стартер проворачивает коленчатый вал двигателя штатным образом, то проблема решена затягиванием ослабленных соединений. Теперь система пуска исправна.

Если проворачивания все равно не происходит, перейти к следующему шагу.

4. Отсоединить разъем от вывода S соленоида. Соедините перемычкой выводы "B" и "S" соленоида.

Если стартер проворачивает коленчатый вал двигателя, перейти к следующему шагу.

Если проворачивания все равно не происходит, снять стартер и заменить или отремонтировать его.

5. Для обнаружения обрыва цепи выполнить следующие проверки в указанном порядке.

• Проверить проводку и разъемы между коробкой предохранителей и реле, расположенной под передней панелью на стороне водителя, и замком зажигания, а также между этой коробкой и стартером.
• Проверить замок зажигания.
• Проверить разъем переключателя диапазонов коробки передач или разъем выключателя блокировки зажигания.
• Проверить реле стартера.

Проверка соленоида стартера

1. Отсоединить провод обмотки возбуждения с вывода "M" выключателя электромагнита.

2. Подсоединить положительный провод аккумуляторной батареи к выводу "S", а отрицательный провод — к выводу "M" и корпусу стартера.

Примечание
Данную проверку необходимо производить быстро, не более 10 секунд, для предотвращения перегорания обмотки стартера.

3. Подсоединить провод обмотки возбуждения к выводу "M". Если при этом приводная шестерня перемещается наружу, втягивающая обмотка соленоида исправна. Если приводная шестерня не перемещается, заменить магнитный выключатель.

4. Отсоединить отрицательный провод АКБ от вывода "M". Если при этом приводная шестерня не переместилась, удерживающая обмотка электромагнита исправна.

Примечание
Данную проверку необходимо производить быстро, не более 10 секунд, для предотвращения перегорания обмотки стартера.

5. Если после отсоединения отрицательного провода аккумуляторной батареи от корпуса приводная шестерня возвращается в начальное положение, система исправна.

Примечание
Данную проверку необходимо производить быстро, не более 10 секунд, для предотвращения перегорания обмотки стартера.

Проверка в режиме холостого хода

1. Закрепить стартер. Собрать электрическую цепь, как показано на рисунке.

2. Подсоединить амперметр (со 150-амперной шкалой) и угольный переменный резистор, как показано на схеме.

3. Подсоединить вольтметр (с диапазоном шкалы 15 В) параллельно двигателю стартера.

*

Угольный реостат

Амперметр

Стартер

Вольтметр

Аккумуляторная батарея

12 В*

4. Повернуть угольный реостат в выключенное положение.

5. Подсоединить провод аккумуляторной батареи от отрицательного вывода аккумулятора к корпусу электродвигателя стартера.

6. Регулировать переменный резистор, пока считываемое на вольтметре напряжение аккумуляторной батареи не станет равно 11 В.

7. Реостатом установить напряжение на стартере в 11 В. Считать показания амперметра. Убедиться в том, что сила тока соответствует номинальному значению, а якорь стартера вращается свободно, без рывков и заеданий.

Примечание
Максимальный ток: 90 А.

Минимальная скорость вращения: 2800 об/мин.

Стартер

1. Винт.
2. Передний кронштейн.
3. Стопорное кольцо.
4. Стопор.
5. Обгонная муфта.
6. Рычаг.
7. Пластина рычага.
8. Уплотнение рычага.
9. Магнитный выключатель.
10. Якорь.
11. Статор.
12. Щетка (-).
13. Щеткодержатель.
14. Щетка (+).
15. Задний кронштейн.
16. Стяжные болты.
17. Винт.

Снятие и установка стартера

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

Примечание
Момент затяжки:
- Клемма (-) (без датчика аккумулятора): 7.8 ~ 9.8 Н·м.
- Клемма (-) (с датчиком аккумулятора): 4.0 ~ 6.0 Н·м.
- Клемма (+):7.8 ~ 9.8 Н·м.

2. Снять корпус воздушного фильтра.

3. Отсоединить провод от клеммы «В» стартера на соленоиде, а затем отсоединить разъем от вывода «S».

4. Отвернуть два болта крепления и снять стартер (А).

Примечание
Момент затяжки: 42.2 ~ 53.9 Н·м.

5. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Разборка и сборка стартера

1. Отсоединить клемму «М» (А) от магнитного выключателя.

2. Отвернуть два винта крепления (А) и отсоединить магнитный выключатель (В).

3. Отвернуть стяжные болты (А).

4. Снять задний кронштейн (А) и щеткодержатель (В).

5. Снять статор (А).

6. Снять пластину рычага (А) и уплотнение (В).

7. Отсоединить якорь (А) с рычагом (В).

8. Вжать стопор (А) с помощью насадки (В).

9. С помощью подходящих клещей (В) снять стопорное кольцо (А).

10. Снять стопорное кольцо (В), стопор (А), обгонную муфту (С) и якорь (D).

Примечание
Используя подходящий съемник (А), оттянуть стопор обгонной муфты (С) за стопорное кольцо (В).

11. Сборка производится в порядке, обратном снятию.

Проверка технического состояния компонентов стартера после разборки

Чистка

1. Не погружать детали в моющий раствор. Погружение узла статора и/или якоря приведет к повреждению изоляции. Эти детали можно только протирать тряпкой.

2. Не погружать привод в моющий раствор. Обгонная муфта предварительно смазана на заводе, и раствор вымоет смазку из муфты.

3. Очистку приводного устройства следует проводить тканью или сжатым воздухом. Запрещается использовать какие-либо растворители.

Якорь стартера

1. Снять стартер.

2. Разобрать стартер (см. выше).

3. Осмотреть якорь на наличие износа и повреждений вследствие контакта с постоянным магнитом. В случае обнаружения признаков износа или повреждений заменить якорь.

4. Осмотреть поверхность коллектора (A). Если поверхность грязная или обгорела, зачистить ее наждачной бумагой или на станке до достижения указанного ниже размера или отполируйте наждачной бумагой (B) № 500 или № 600.

5. Проверить диаметр коллектора. Если диаметр меньше предела ремонтопригодности, заменить якорь.

Примечание
Диаметр коллектора:
- Стандартный (новый): 29.4 мм.
- Предельно допустимый: 28.8 мм.

6. Измерить биение коллектора (А).

• Если биение коллектора не превышает эксплуатационного предела, проверить коллектор на наличие угольной пыли и латунной стружки между пластинами.
• Если биение коллектора не соответствует пределу ремонтопригодности, заменить якорь.

Примечание
Биение коллектора:
- Стандарт (новый якорь): не более 0,05 мм.
- Предел ремонтопригодности: 0,1 мм.

7. Проверить глубину миканита (A). Если миканит находится слишком высоко (B), подрезать его до требуемой глубины ножовочным полотном. Срезать весь миканит (C) между сегментами коллектора. Выточка (D) не должна быть слишком маленькой, слишком узкой или V-образной.

Примечание
Глубина миканита в коллекторе:
- Стандарт (новый якорь): 0,5 мм.
- Предел ремонтопригодности: 0,2 мм.

8. Проверить электропроводность между пластинами коллектора. Если между какими-либо пластинами имеет место разрыв цепи, заменить якорь.

9. С помощью омметра убедиться в отсутствии электропроводности между коллектором (A) и сердечником катушки якоря (B), а также между коллектором и валом якоря (C). При наличии электропроводности заменить якорь.

Щетки стартера

Изношенные или замасленные щетки подлежат замене.

*Предельная линия*

Примечание
Длина щеток: 12.3 мм.
- Стандартная: 5.5 мм.

Чтобы установить новые щетки, продеть полоску наждачной бумаги № 500 или 600 зернистой стороной вверх между коллектором и каждой щеткой, после чего осторожно повращать якорь. Контактная поверхность щеток примет форму контура коллектора.

Щеткодержатель стартера

1. Проверить проводимость между держателем (+) (A) щеток и пластиной (-) (B). Если цепь замкнута, заменить узел держателя щеток.

2. Отжать каждую пружину щетки (А) отверткой, после чего выдвинуть щетку (В) примерно наполовину из держателя, и отпустить пружину для удержания щетки.

3. Установить якорь в корпус, после чего установить щеткодержатель. Затем, снова отжать каждую пружину щетки, и прижать щетку до полной посадки на коммутаторе. После этого отпустить пружину, позволив ей упереться в торец щетки.

Примечание
Чтобы установить новые щетки, продеть полоску наждачной бумаги № 500 или 600 зернистой стороной вверх между коллектором и каждой щеткой, после чего осторожно повращать якорь. Контактная поверхность щеток примет форму контура коллектора.

Обгонная муфта

1. Переместить обгонную муфту по валу. Если муфта двигается не плавно, заменить ее.

2. Попробовать провернуть обгонную муфту в обоих направлениях. Вращается ли она в одном направлении и блокируется ли в другом? Если муфта не блокируется в одном из направлений или блокируется в обоих направлениях, заменить ее.

3. Если приводная шестерня стартера изношена или повреждена, заменить узел обгонной муфты (шестерня в качестве отдельной запчасти не поставляется).

Если зубья ведущего зубчатого колеса стартера повреждены, проверить состояние маховика и зубчатого венца гидротрансформатора.

Реле стартера

Проверка реле стартера

1. Снять крышку блока предохранителей.

2. Снять реле стартера (А).

3. С помощью омметра проверить наличие цепи между выводами.

4. Подсоединить питание 12 В на вывод 85 и массу на вывод 86. Проверить наличие цепи между выводами 30 и 87.

5. Если цепь разомкнута, заменить реле стартера.

6. Установить реле стартера.

7. Установить крышку блока реле.