Дизельный двигатель 2.0 л/2.2 л Hyundai Santa Fe FL с 2010 года

4. Дизельный двигатель 2.0 л/2.2 л

1. Конденсатор системы охлаждения
2. Радиатор
3. Шланг охладителя трансмиссионного масла
4. Нижний патрубок радиатора
5. Верхний патрубок радиатора
6. Вентилятор охлаждения
7. Электромотор вентилятора
8. Кожух вентилятора
9. Расширительный бачок
10. Шланг расширительного бачка
11. Патрубок расширительного бачка
12. Крышка радиатора
13. Верхняя крышка радиатора
14. Верхний монтажный кронштейн радиатора
15. Нижний монтажный кронштейн радиатора
16. Патрубок хладагента системы кондиционирования в сборе
17. Воздухоотвод

1. Шкив водяного насоса
2. Корпус водяного насоса
3. Прокладка водяного насоса
4. Крыльчатка водяного насоса
5. Крышка водяного насоса
6. Прокладка крышки водяного насоса
7. Уплотнительное кольцо подводящего водяного патрубка
8. Подводящий водяной патрубок
9. Подводящий шланг
10. Подводящий водяной шланг турбокомпрессора
11. Отводящий водяной шланг турбокомпрессора
12. Корпус термостат и модуля рециркуляции отработанных газов в сборе
13. Термостат
14. Уплотнительное кольцо термостата
15. Подводящий штуцер
16. Прокладка корпуса термостата
17. Возвратный шланг масляного охладителя
18. Шланг охладителя масла
19. Отводящий водяной патрубок
20. Шланг охладителя системы рециркуляции отработанных газов

Охлаждающая жидкость

Внимание:
- Не снимать крышку радиатора при горячем двигателе. Выброс из радиатора горячей жидкости под высоким давлением может привести к тяжелым ожогам.
- Прежде чем заливать охлаждающую жидкость, закрыть крышку блока реле. Заливать жидкость осторожно, чтобы ее брызги не попали на электрические части или лакокрасочное покрытие кузова. Если же охлаждающая жидкость пролилась, немедленно удалить ее с поверхности.

1. Убедиться в том, что радиатор и двигатель остыли.

2. Снять крышку радиатора (А).

3. Отвернуть болты крепления и снять нижнюю защиту двигателя (А).

4. Отвернуть сливную пробку (А), слить охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость.

5. После сливания охлаждающей жидкости, затянуть сливную пробку.

6. После сливания жидкости, очистить и промыть расширительный бачок.

7. Залить в радиатор охлаждающую жидкость, затем установить и затянуть крышку.

Примечание:
Для более эффективного удаления воздуха из системы охлаждения, заливать жидкость необходимо медленно, сдавливая верхний и нижний патрубки радиатора.

8. Запустить двигатель и прогреть его до нормальной рабочей температуры. Подождать пока вентиляторы сработают несколько раз. Немного повысить обороты двигателя, чтобы ускорить вывод воздуха. Выключить двигатель.

9. Дождаться пока двигатель остынет.

10. Повторить шаги 1 – 9 пока вода, сливаемая с системы, не будет иметь чистый вид.

11. Залить охлаждающую жидкость соответствующей концентрации через крышку радиатора. Надавить на нижний и верхний патрубки радиатора так, чтобы вышел воздух с системы охлаждения.

Примечание:
- Использовать только фирменные антифриз и охлаждающую жидкость.
- Для обеспечения наилучшей защиты от коррозии концентрацию антифриза необходимо поддерживать на уровне 55% в течение всего года.
- Охлаждающая жидкость с концентрацией антифриза менее 55% может не обеспечивать достаточную защиту от коррозии или замерзания.
- Использовать концентрации охлаждающей жидкости более 60 % не рекомендуется, поскольку они снижают эффективность охлаждения.

Внимание:
- Не смешивать антифриз и охлаждающие жидкости разных марок.
- Не использовать дополнительные антикоррозийные присадки, поскольку они могут оказаться несовместимыми с охлаждающей жидкостью.

12. Запустить двигатель и дать ему поработать, чтобы охлаждающая жидкость циркулировала по системе. После этого долить охлаждающей жидкости через крышку радиатора.

13. Повторить шаг 12 пока вентилятор не включится 3 – 5 раз и из системы не выйдет достаточно воздуха.

14. Установить крышку радиатора и залить охлаждающей жидкости в расширительный бачок до отметки «МАХ» (или «F»).

15. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу, пока вентилятор не включится 2 – 3 раза.

16. Остановить двигатель и подождать пока охлаждающая жидкость остынет.

17. Повторить шаги 11 – 16 пока уровень охлаждающей жидкости не перестанет падать.

Примечание
Проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке через 2 – 3 дня после замены охлаждающей жидкости.

Примечание:
Объем заливаемой жидкости составляет:
Двигатель объемом 2.0 л
- МКП – 9.1 л
- АКП – 8.5 л.
Двигатель объемом 2.2 л
- МКП – 8.6 - 9.2 л
- АКП – 9.2 л.

Радиатор

Снятие

1. Отвернуть винты крепления и снять нижнюю защиту двигателя (А).

2. Отвернуть сливную пробку (А), слить охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость. Для ускорения сливания, отвернуть крышку радиатора.

Примечание:
Для ускорения процесса сливания охлаждающей жидкости необходимо открыть крышку радиатора (А).

3. Отвернуть винты крепления и снять воздухозаборник (А), как показано на рисунке ниже.

4. Отсоединить клемму (А) от аккумуляторной батареи, затем отвернуть болты крепления и снять АКБ (В). Момент затяжки болтов крепления: 9.8 – 11.8 Н·м.

5. Отвернуть болты крепления и снять опорную пластину АКБ (А). Момент затяжки: 9.8 - 11.8 Н·м.

6. Снять передний бампер.

7. Отвернуть элементы крепления и снять верхнюю крышку радиатора (А).

8. Отпустить хомуты крепления и снять верхний (А) и нижний (В) патрубки радиатора.

9. Отсоединить шланг радиатора охлаждения трансмиссионного масла.

10. Отсоединить разъем электропроводки вентилятора системы охлаждения (А).

11. Отсоединить шланг (А), соединяющий расширительный бачок и горловину радиатора.

12. Отвернуть болты крепления и снять монтажный кронштейн патрубка хладагента системы кондиционирования (А).

13. Снять воздухоотвод (А), затем снять конденсатор системы кондиционирования (В) с радиатора системы охлаждения.

14. Отвернуть элементы крепления и снять верхние монтажные кронштейны радиатора (А), затем поднять радиатор. Момент затяжки элементов крепления: 8.8 - 10.8 Н·м.

15. Снять верхнюю крышку, после чего отсоединить кожух вентилятора в сборе (А) от радиатора (В), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки элементов крепления: 8.8 – 10.8 Н·м.

16. Установка производится в последовательности обратной снятию.

17. Удалить воздух из системы охлаждения.

• Завести двигатель и дать ему прогреться до нормальной рабочей температуры (пока вентилятор не включится 3 – 4 раза).
• Выключить двигатель. Проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке, при необходимости долить жидкость до требуемого уровня. Понижение уровня охлаждающей жидкости говорит об удалении воздуха из системы.
• Установить крышку радиатора и запустить двигатель. Проверить систему охлаждения на наличие утечек.

Проверка технического состояния

Проверка крышки радиатора

1. Снять крышку радиатора, смочить ее уплотнители охлаждающей жидкостью двигателя и затем установить ее на прибор для проверки.

2. Применить давление 93.16 ~ 122.58 кПа (0.95 ~ 1.25 кг/см², 13.51 ~ 17.78 psi).

3. Проверить крышку на падение давления.

4. Если будет обнаружено падение давления, заменить крышку.

Проверка герметичности системы охлаждения

1. Выждать пока двигатель остынет, а затем осторожно снять крышку радиатора и проверить уровень охлаждающей жидкости (при необходимости долить), после чего установить на заливную горловину радиатора приспособление для проверки под давлением.

2. Создать избыточное давление в системе охлаждения 93.16 ~ 122.58 кПа (0.95 ~ 1.25 кг/см², 13.51 ~ 17.78 psi).

3. Проверить наличие утечек охлаждающей жидкости двигателя и падение давления на манометре.

4. В случае падения давления проверить шланги, радиатор и водяной насос на утечки. Если утечки не обнаружено, проверить радиатор отопителя, блок цилиндров и головку блока цилиндров.

5. Снять приспособление и установить крышку радиатора на место.

Примечание:
Проверить наличие моторного масла в охлаждающей жидкости и/или охлаждающей жидкости в моторном масле

Термостат

Снятие и установка

Примечание
Снятие термостата может привести к неблагоприятному эффекту, что приводит к понижению эффективности системы охлаждения. Не снимать термостат, даже если двигатель перегревается.

1. Слить охлаждающую жидкость до уровня ниже монтажного положения термостата.

2. Отвернуть болты крепления и снять подводящий штуцер (А) вместе с уплотнительным кольцом, затем извлечь термостат в сборе (С).

3. Установить термостат в корпус.

(1) Термостат необходимо установить перепускным клапаном вверх.

4. Установить подводящий штуцер. Затянуть болты его крепления с моментом затяжки 16.7 – 19.6 Н·м.

5. Заполнить систему охлаждающей жидкостью.

6. Запустить двигатель и проверить систему на наличие утечек.

Проверка технического состояния

1. Погрузить термостат в воду и постепенно ее нагреть.

2. Проверить температуру открывания клапана.

Температура открывания клапана: 82°С.

Полное открывание клапана: 95°С.

Если температура открывания клапана не соответствует допустимым значениям, заменить термостат.

3. Проверить высоту подъема клапана.

Высота подъема клапана: мин. 10 мм при 95°С.

Если высота подъема клапана не соответствует допустимому значению заменить термостат.

Водяной насос

Снятие

1. Отвернуть пробку сливного отверстия и слить в заранее подготовленную емкость охлаждающую жидкость.

Внимание:
Никогда не снимать крышку радиатора на неостывшем двигателе. Возможно выплескивание горячей жидкости под давлением, что может стать следствием тяжелых травм.

2. Переместить ролик натяжителя в указанную на рисунке стрелку, затем снять ремень привода вспомогательного оборудования (А).

3. Отвернуть болты крепления и снять шкив водяного насоса (А).

4. Отвернуть болты крепления и снять водяной насос (А) вместе с прокладкой (В), как показано на рисунке ниже.

5. Отвернуть болт крепления и снять подводящий патрубок (А) вместе с уплотнительным кольцом (В), как показано на рисунке ниже.

6. Отвернуть болты крепления и снять крышку водяного насоса в сборе (А) вместе с прокладкой (В).

Проверка технического состояния

1. Проверить каждую деталь на наличие трещин, повреждений или износа, и заменить насос системы охлаждения в сборе если необходимо.

2. Проверить подшипники на наличие повреждений, ненормального шума и медленного вращения и заменить насос в сборе если необходимо.

3. Проверить систему охлаждения двигателя на наличие утечек. Если жидкость вытекает с отверстий, то повреждены уплотнения. Заменить насос системы охлаждения в сборе.

Установка

1. Установить крышку водяного насоса вместе с новой прокладкой. Затянуть болты его крепления с моментом затяжки 19.6 – 24.5 Н·м.

2. Установить подводящий водяной патрубок вместе с новым уплотнительным кольцом. Затянуть болт крепления с моментом затяжки 19.6 – 24.5 Н·м.

Примечание:
При установке водяного патрубка в корпус водяного насоса, исключить попадание на новое уплотнительное кольцо загрязнений и нефтепродуктов. Быть предельно осторожным, чтобы исключить повреждение уплотнительного кольца. Нанести на уплотнительное кольцо уплотнительный материал (BW-0431).

3. Установить водяной насос вместе с новой прокладкой. Затянуть болты крепления насоса с моментом затяжки 19.6 – 24.5 Н·м.

4. Установить шкив водяного насоса. Затянуть болты крепления с моментом затяжки 7.8 – 11.8 Н·м.

5. Установить ремень привода вспомогательного оборудования.

6. Заполнить систему охлаждающей жидкостью.

7. Запустить двигатель и проверить его на наличие утечек охлаждающей жидкости.

8. Проверить уровень охлаждающей жидкости.