Электроусиление руля Hyundai Santa Fe с 2012 года

3. Электроусиление руля

Рулевая колонка и вал

Снятие и установка

1. Отсоединить отрицательный кабель АКБ и подождать 30 секунд.

2. Поставить передние колеса прямо.

3. Снять модуль фронтальной подушки безопасности водителя.

4. Отсоединить разъем, отвернуть стопорную гайку (A) и снять рулевое колесо с помощью специального инструмента (09561-11001). Момент затяжки: 44,1 ~ 49,0 Н·м.

Внимание:
Не допускается стучать молотком по рулевому колесу для его снятия: это может привести к повреждению рулевой колонки.

5. Снять кожух рулевой колонки.

6. Снять пружинный контакт.

7. Снять многофункциональный выключатель.

8. Снять нижнюю часть передней панели.

9. Вывернуть болт (A), затем отсоединить узел кардана от приводной шестерни рулевого механизма. Момент затяжки: 32,4 ~ 37,3 Н·м.

Внимание:
При вставке необходимо обязательно следить за универсальным шарниром вала ведущей шестерни рулевого механизма.

10. Отсоединить все разъемы (А) рулевой колонки.

11. Открутить монтажный болт (B, 1 шт.) и гайку (A, 2 шт.), затем демонтировать рулевую колонку (C). Момент затяжки: 2,7 ~ 17,7 Н·м (А), 44,1~ 49,0 Н·м (В).

12. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

Разборка и сборка

Узел карданного шарнира

1. Вывернуть болт (A) и отсоединить узел кардана от узла рулевой колонки. Момент затяжки: 27,5 ~ 31,4 Н·м.

2. Сборка проводится в порядке, обратном порядку разборке.

Узел замка зажигания

1. Сделать зубилом канавку на головках специальных болтов (A).

2. Отвернуть специальный болт отверткой и снять узел замка зажигания с узла рулевой колонки.

3. Сборка проводится в порядке, обратном порядку разборке.

Проверка технического состояния

1. Проверить рулевую колонку на деформацию и наличие повреждений.

2. Проверить соединительный подшипник на предмет износа и повреждений

3. Осмотреть кронштейн наклона на предмет образования трещин и других повреждений.

4. Проверить правильность работы узла замка зажигания. При необходимости замените его.

Рулевой механизм

Снятие и установка

1. Снять переднее колесо (A) со ступицы. Момент затяжки: 88,2 ~ 107,8 Н·м.

Внимание:
Действовать осторожно, чтобы при снятии переднего колеса (A) не повредить болты ступицы.

2. Отвернуть гайку и отсоединить тягу (B) стабилизатора с узлом (A) передней стойки. Момент затяжки: 98,1 ~ 117,7 Н·м.

3. Извлечь шплинт и отвернуть корончатую гайку, затем отсоединить наконечник (А) поперечной рулевой тяги от переднего поворотного кулака. Момент затяжки: 23,5 ~ 33,3 Н·м.

4. Отвернуть болты и гайки и снять нижний рычаг (A). Момент затяжки: 98,1 ~ 117,7 Н·м.

5. Вывернуть болт (A), затем отсоединить узел кардана от приводной шестерни рулевого механизма. Момент затяжки: 32,4~37,3 Н·м.

Примечание:
- Рычаг переключения передач должен находиться в нейтральном положении во избежание повреждения внутреннего кабеля пружинного контакта при вращении рулевого колеса.
- Не использовать болт повторно.

6. Снять нижнюю крышку.

7. Открутить болт (A, B) и демонтировать кронштейн верхнего роликового упора. Момент затяжки: 107,9 ~ 127,5 Н·м (А), 49,0 ~ 63,7 Н·м (В).

Примечание:
Болт (A) является специальным болтом и его повторное использование недопустимо.

8. Отвернуть болт (А) роликового упора. Момент затяжки: 107,9~127,5 Н·м.

9. Отсоединить резиновое крепление (A) подвеса глушителя.

10. Отвернуть болты и гайки и снять подрамник.

Момент затяжки:

Болты:

(A) 44,1 ~ 58,8 Н·м.

(B) 156,9 ~ 176,5 Н·м.

Гайки:

(С) 44,1 ~ 58,8 Н·м.

(D) 156,9 ~ 176,5 Н·м.

11. Вывернуть четыре болта (А) и снять стабилизатор (B) с подрамника. Момент затяжки: 49,0 ~ 63,7 Н·м.

12. Вывернуть болт и снять защитную накладку (A). Момент затяжки: 6,9~10,8 Н·м.

13. Демонтировать с поперечины коробку рулевого механизма (B), открутив монтажные болты (A, 4 шт.). Момент затяжки: 88,2 ~ 107,8 Н·м.

14. Установка производится в обратном порядке.

15. Проверить регулировку колес