Колеса и шины Hyundai Santa Fe с 2012 года

4. Колеса и шины

Шины

Внимание:
Колеса и шины должны быть рекомендованного размера. Их несоблюдение может привести к нарушению характеристик и затруднению рулевого управления и, в конечном итоге, к тяжелому ДТП.

Износ шин

1. Измерить глубину дорожек протектора шин. Глубина рисунка протектора (предел): 1,6 мм.

2. Если глубина (А) рисунка протектора меньше предельного значения, заменить шину.

Примечание:
Если глубина рисунка протектора шины меньше 1,6 мм, будут видны индикаторы (В) износа.

Снятие

1. Извлечь сердечник вентиля и спустить шину.

2. Снять боковину борта шины с диска с помощью шиномонтажного агрегата.

Внимание:
Отрыв борта шины следует проводить под углом около 90° относительно вентиля.
Отрыв борта шины следует проводить под углом около 90° относительно вентиля.
В процессе демонтажа колеса не допускать касания вентиля шиной или инструментом.
Отрыв борта должен заканчиваться вблизи вентиля.

3. Провернуть колесо по часовой стрелке.

Установка

1. Нанести на верхнюю и нижнюю часть борта специальное мыло или смазку для шин.

2. Чтобы установить нижнюю часть борта, расположить вентиль в положении на 5 часов относительно головной части шиномонтажного агрегата.

3. Поместить шину на обод таким образом, чтобы нижняя часть борта касалась края обода после вентиля (в положении на 6 часов). Провернуть обод по часовой стрелке и нажать шину вниз в положении на 3 часа, чтобы посадить нижнюю часть борта.

4. После посадки нижней части борта на шину провернуть обод, пока вентиль не окажется в положении на 5 часов относительно головной части шиномонтажного агрегата. Нажать шину вниз в положении на 3 часа и провернуть обод по часовой стрелке, чтобы посадить верхнюю часть борта.

5. Надуть шину до полной посадки обеих бортов. Рекомендуемое давление накачки шин:2,3 кг/см².

Колесо

Порядок затягивания гаек ступицы

Затягивать гайки ступицы следующим образом. Момент затяжки: 88,3~107,9 Н·м.

Внимание:
При использовании инструмента с приводом окончательный момент затяжки необходимо проверить при помощи динамометрического ключа.

Проверка биения

1. Поднять автомобиль домкратом.

2. Измерить биение колес с помощью циферблатного индикатора, как показано на рисунке.

3. Если измеренное значение превышает допустимый предел, заменить колесо.

Схождение

Внимание:
- При использовании компьютеризированного оборудования регулировки колес для проверки регулировки передних колес автомобиль должен быть размещен на ровной поверхности, а передние колеса должны быть установлены прямо.
- Перед проверкой убедитесь, что передняя подвеска и система рулевого управления находятся в нормальном рабочем состоянии, а давление воздуха в шинах соответствует норме.

B - A > 0: схождение (+).

B - A < 0: расхождение (-).

Регулировка схождения (передние колеса)

1. Отвернуть стопорную гайку наконечника соединительной тяги.

2. Снять фиксатор гофрированного чехла во избежание перекручивания гофрированного чехла.

3. Отрегулировать схождение, уменьшая или увеличивая длину соединительной тяги вращением. Регулировку схождения необходимо производить, вращая левую и правую соединительные тяги одинаково. Схождение: 0,1°± 0,2° (всего), 0,05° ± 0,1° (отдельное колесо).

4. После регулировки схождения установить фиксатор гофрированного чехла и затянуть стопорную гайку наконечника соединительной тяги до указанного момента. Момент затяжки: 49,0 ~ 53,9 Н·м.

Регулировка схождения (задние колеса)

1. Ослабить гайку кулачкового болта (A) вспомогательного рычага.

2. Отрегулировать схождение задних колес вращением кулачкового болта (A) заднего вспомогательного рычага в ту или иную сторону. Регулировку схождения необходимо производить, вращая левый и правый кулачковый болты одинаково. Схождение: 0,2°±0,2° (всего), 0,1°±0,1° (отдельное колесо).

3. После завершения регулировки схождения затянуть гайку требуемым моментом. Момент затяжки: 78,5~98,1 Н·м.

Развал и продольный наклон поворотного шкворня

Развал и продольный наклон поворотного шкворня предварительно устанавливаются на заводе, они не нуждаются в регулировке. Если развал и продольный наклон поворотного шкворня не соответствуют нормативному значению, заменить или отремонтировать поврежденные части и проведите повторную проверку. Угол развала: -0,5° ± 0,5° (передние колеса), -1,0° ± 0,5° (задние колеса). Угол продольного наклона: 5,2° ± 0,5°.