Автоматические 6-ступенчатые коробки передач Hyundai Santa Fe с 2012 года

2. Автоматические 6-ступенчатые коробки передач

Снятие и установка

1. Снять крышку двигателя.

2. Снять воздушный фильтр и отсоединить воздуховод.

3. Снять аккумуляторную батарею и лоток батареи.

4. Отсоединить разъем выключателя блокировки (A) и разъем электромагнитного клапана (B).

5. Снять датчик (A) CKP. Момент затяжки: 6,9 ~ 9,8 Н·м.

6. Снять трос переключения передач (B), отвернув гайку (C) и болт (A). Момент затяжки: 14,7 ~ 21,6 Н·м (А), 7,8 ~ 11,8 Н·м (С).

7. Снять линию «массы», вывернув болт (A). Момент затяжки: 10,8 ~ 13,7 Н·м.

8. Вывернуть болт крепления кронштейна проводки (A).

9. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости (B), сняв хомут шланга охлаждающей жидкости автоматической коробки передач (A).

10. Снять фиксаторы (C) крепления проводки.

11. Вывернуть болты крепления (А) трубопровода для охлаждающей жидкости.

12. Демонтировать трубопровод для охлаждающей жидкости (B). Момент затяжки: 8,8 ~ 13,7 Н·м.

13. Вывернуть болт крепления кронштейна проводки (A).

14. Ослабить монтажные зажимы и удалить боковую накладку крыла (A).

15. Отсоединить накладку (A).

16. Собрать траверсу двигателя (A).

17. Демонтировать подъемник капота.

18. Используя траверсу двигателя (A) надежно закрепить двигатель и коробку передач в сборе.

19. Вывернуть верхние болты (A) крепления АКП и болт (B) крепления электродвигателя стартера. Момент затяжки: 42,2~54,0 Н·м (А), 49,0 ~ 63,7 Н·м (В).

20. Снять крышку (A) опорного кронштейна.

21. Вывернуть болт (А) опорного кронштейна АКП. Момент затяжки: 88,3 ~ 107,9 Н·м.

22. Вывернуть болты (А) крепления опорного кронштейна АКП.

23. Демонтировать кронштейн опоры (B) автоматической коробки передач. Момент затяжки: 58,8 ~ 78,5 Н·м.

24. Снять нижнюю крышку (A). Момент затяжки: 7,8 ~ 11,8 Н·м.

25. Снять боковую крышку (A). Момент затяжки: 7,8 ~ 11,8 Н·м.

26. Снять следующие детали (2WD):

• Узел подрамника.
• Узел приводного вала.

27. Снять следующие детали (4WD):

• Узел подрамника.
• Передний глушитель.
• Узел приводного вала.
• Раздаточную коробку в сборе.

28. Снять пылезащитную крышку (A).

29. Вывернуть болты (A) крепления гидротрансформатора, проворачивая коленчатый вал. Момент затяжки: 45,1 ~ 52,0 Н·м.

30. Выкрутить болты крепления (А) электродвигателя стартера. Момент затяжки: 49,0 ~ 63,7 Н·м.

31. Демонтировать АКП с помощью домкрата, вывернув крепежные болты (A , B). Момент затяжки: 39,2 ~ 46,1 Н·м (А), 78,5 ~ 98,1 Н·м (В).

32. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

Разборка и сборка

Перечень и расположение элементов

1. Корпус АКПП.
2. Поршень тормоза низшей передачи и передачи заднего хода.
3. Возвратная пружина тормоза низшей передачи и передачи заднего хода.
4. Стопорное кольцо.
5. Узел переднего эпициклического ЗК.
6. Узел переднего планетарного механизма.
7. Узел передней солнечной шестерни.
8. Подшипник.
9. Узел средней солнечной шестерни.
10. Узел среднего и заднего планетарных механизмов.
11. Заднее эпициклическое ЗК.
12. Узел внутреннего кольца муфты свободного хода.
13. Комплект дисков низшей передачи и передачи заднего хода.
14. Стопорное кольцо.
15. Узел муфты свободного хода.
16. Стопорное кольцо.
17. Муфта повышающей передачи в сборе.
18. Узел задней крышки.
19. Узел блока управляющих клапанов.
20. Крышка корпуса клапана.
21. Держатель тормоза понижающей передачи.
22. Тормозная камера понижающей передачи.
23. Поршень тормоза понижающей передачи.
24. Пружина тормоза понижающей передачи.
25. Стопорное кольцо.
26. Комплект тормозов понижающей передачи.
27. Стопорное кольцо.
28. Узел ступицы тормоза понижающей передачи.
29. Упорная шайба.
30. Узел ступицы передач 35R и 2/6.
31. Упорный подшипник.
32. Комплект тормозов 2/6 передач.
33. Узел муфты передач 35R.
34. Упорная шайба.
35. Узел масляного насоса.
36. Узел ведомой шестерни отбора мощности.
37. Узел дифференциала.
38. Узел масляного фильтра.
39. Стояночный упор.
40. Вал стояночного упора с пружиной.
41. Поддерживающий вал.
42. Направляющая стопорной тяги.

Разборка

1. Отвернуть гайку и снять шайбу (B) и рычаг ручного управления (A).

2. Снять узел (A) выключателя блокировки, вывернув два болта.

3. Вывернуть 19 болтов и снять крышку (A) блока управляющих клапанов.

4. Отсоединить разъем (A) электромагнитного клапана и разъем (B) датчика температуры масла и вывернуть три болта (С).

5. Вывернуть болт, затем снять фиксирующую пружину в сборе (A) и пластину (В).

6. Снять блок управляющих клапанов (A).

7. Снять 2 трубных уплотнения (A).

8. С помощью магнита вынуть фиксирующий штифт (А).

9. Отсоединить разъем (А) от главного жгута проводки, вывернуть 2 болта (В) и снять узел (С) датчика частоты вращения первичного/вторичного вала.

10. Вывернуть 2 болта крепления главного жгута проводки.

11. Вывернуть болт и вынуть фиксирующий штифт (А), затем отсоединить разъем электромагнитного клапана, нажав в направлении, указанном стрелкой.

12. Отсоединить конец узла стопорной тяги, затем снять узел фиксирующего рычага (А) в направлении, указанном стрелкой.

13. Снять узел стопорной тяги (А) с направляющей.

14. Снять сальник (A) вала ручного управления.

15. Вывернуть 22 болта и снять узел корпуса гидротрансформатора (В) с узла картера коробки передач (А).

16. Снять сальник дифференциала (A).

17. Вывернуть 3 болта и снять масляную направляющую (А).

18. Вывернуть болт и отсоединить смазочную трубку (А).

19. С помощью съемника снять прокладку подшипника дифференциала (А), внешнее кольцо (В), прокладку ведомой шестерни отбора мощности (С) и внешнее кольцо (D) со стороны корпуса гидротрансформатора.

20. Снять узел дифференциала (A).

21. С помощью съемника снять прокладку (А) и внешнее кольцо (В) подшипника дифференциала.

22. Вынуть 5 уплотнителей.

23. Снять масляную направляющую (A), вывернув болт.

24. Снять узел масляного фильтра (В), вывернув 2 болта (А).

25. Вынуть уплотнительное кольцо из узла масляного насоса.

26. Снять узел (A) масляного насоса, вывернув 7 болтов.

27. Вынуть упорную шайбу (A) из узла (B) масляного насоса.

28. Вынуть 2 уплотнительных кольца из узла масляного насоса.

29. Снять по порядку комплект дисков передачи 2/6.

30. Снять 2 уплотнительных кольца (A).

31. Снять узел (А) муфты 3/5/R передач.

32. Снять узел (А) ступицы тормоза передач 3/5/R и 2/6, а также упорный подшипник (В).

33. Снять упорную шайбу (А).

34. Снять узел (A) ступицы тормоза понижающей передачи.

35. Снять стопорное кольцо (A).

36. Снять по порядку комплект тормозов понижающей передачи.

37. Снять стопорное кольцо (A) с помощью специального инструмента (№: 09453-3L270).

38. Снять пружину (A) тормоза понижающей передачи.

39. Снять поршень (A) тормоза понижающей передачи.

Внимание:
При снятии поршня (А) тормоза понижающей передачи выступающая часть (В) должна быть расположена, как показано на рисунке ниже.

40. Снять D-образное кольцо (внешнее) и уплотнительное кольцо (внутреннее).

41. Вывернуть 2 болта и снять камеру (А) тормоза понижающей передачи.

42. Вывернуть 6 болтов (А) держателя (В) тормоза понижающей передачи.

Внимание:
Необходимо проверить положение 6 болтов.

43. Снять держатель (A) тормоза понижающей передачи.

Внимание:
Необходимо проверить положение и направление установки.

44. Снять направляющую (А) стопорной тяги.

45. Снять вал (A) противооткатного упора и пружину (B).

46. Снять противооткатный упор (А).

47. Снять опорный вал (A).

48. Снять узел (А) ведомой шестерни отбора мощности.

49. Снять внешнее кольцо (А) ведомой шестерни отбора мощности с помощью съемника.

50. Вывернуть 14 болтов и снять узел задней крышки (А) с картера коробки передач.

51. Нанести герметик на левую часть картера коробки передач.

52. Снять прокладку (А) с узла задней крышки.

53. Вынуть 3 уплотнителя (А) из картера коробки передач.

54. Снять упорный подшипник.

55. Снять узел (А) муфты повышающей передачи.

56. Снять пластиковую упорную шайбу.

57. Снять стопорное кольцо (A).

58. Снять узел (А) муфты свободного хода.

59. Снять стопорное кольцо.

60. Снять нажимной диск (А) тормоза низшей передачи и передачи заднего хода, пружинный диск и комплект дисков по порядку.

61. Снять узел (А) внутреннего кольца муфты свободного хода, сомкнув стопорное кольцо.

62. Снять стопорное кольцо (A).

63. Снять заднее эпициклическое ЗК (А), затем снять упорную шайбу (В).

64. Снять узел (А) среднего и заднего планетарных рядов, а также узел (В) средней солнечной шестерни.

65. Снять подшипник (А) и комплект колец (В).

66. Снять узел (А) передней солнечной шестерни.

67. Снять упорную шайбу (А).

68. Снять узел (А) передней солнечной шестерни.

69. Снять узел (А) переднего эпициклического ЗК.

70. Снять стопорное кольцо (A) с помощью специального инструмента (№: 09453-1M110).

71. Снять возвратную пружину (A) тормоза низшей передачи и передачи заднего хода.

72. Снять поршень (А) тормоза низшей передачи и передачи заднего хода.

73. Снять 2 D-образных кольца внутри и снаружи.

74. Вывернуть 3 болта и снять узел ведущей шестерни отбора мощности (А) с картера коробки передач.

Внимание:
Необходимо отметить положение установки болтов.

Сборка

1. Установить узел (В) ведущей шестерни отбора мощности на картер коробки передач, затянув 3 болта (А). Момент затяжки: 30,4 ~ 35,3 Н·м.

Внимание:
Перед установкой узла ведущей шестерни отбора мощности следует проверить маркировку положения установки болтов.

2. Установить 2 D-образных кольца внутри и снаружи.

3. Установить поршень (А) тормоза низшей передачи и передачи заднего хода.

4. Установить возвратную пружину (A) тормоза низшей передачи и передачи заднего хода.

5. Установить стопорное кольцо (A) с помощью специального инструмента (№: 09453-1M110).

6. Установить держатель (A) тормоза понижающей передачи.

Внимание:
Необходимо проверить положение установки и направление 3 крепежных болтов.

7. Затянуть 6 болтов (А) держателя (В) тормоза понижающей передачи. Момент затяжки: 30,4 ~ 35,3 Н·м.

Внимание:
Необходимо проверить положение 6 болтов.

8. Затянуть 2 болта и установить камеру (В) тормоза понижающей передачи. Момент затяжки: 4,9 ~ 9,8 Н·м.

9. Установить D-образное кольцо (внешнее) и уплотнительное кольцо (внутреннее) на поршень тормоза понижающей передачи.

10. Установить поршень (A) тормоза понижающей передачи.

Внимание:
При установке поршня (А) тормоза понижающей передачи выступающая часть (В) должна быть расположена, как показано на рисунке ниже.

11. Установить пружину (A) тормоза понижающей передачи.

12. Установить стопорное кольцо (A) с помощью специального инструмента (№: 09453-3L270).

13. Установить узел (А) переднего эпициклического ЗК.

14. Установить узел (А) переднего планетарного ряда.

15. Установить упорную шайбу (А).

16. Установить узел (А) передней солнечной шестерни.

17. Установить подшипник (А) и комплект колец (В).

18. Установить узел (А) среднего и заднего планетарных рядов, а также узел (В) средней солнечной шестерни.

19. Установить упорную шайбу узла среднего и заднего планетарных рядов. Технические характеристики: 0,1 ~ 0,4 мм.

20. Установить заднее эпициклическое ЗК (А), затем установить упорную шайбу (В).

21. Установить стопорное кольцо (A).

22. Установить узел (А) внутреннего кольца муфты свободного хода и зафиксировать его стопорным кольцом.

23. Установить нажимной диск тормоза низшей передачи и передачи заднего хода, пружинный диск, комплект дисков и стопорное кольцо по порядку: A6LF1/2: Каждые 5 шт., A6LF3: Каждые 6 шт.

Внимание:
При установке комплекта дисков сначала необходимо установить 5 пластин и 5 дисков вниз, затем установить сверху упорный диск (А — 1 шт.).

24. Установить нажимной диск согласно спецификации осевого люфта комплекта дисков тормоза низшей передачи и передачи заднего хода. Спецификация осевого люфта: A6LF1/2: 2,45 ~ 2,75 мм, A6LF3: 2,65 ~ 2,95 мм.

Внимание:
Выбрать правильный нажимной диск согласно процедуре ниже:
Толщина нажимного диска = A - B – спецификация.
A: Верхняя часть поршня тормоза низшей передачи и передачи заднего хода ~ канавка стопорного кольца [при нагрузке 49 Н·м].
B: Высота сжатия комплекта дисков (тормоза низшей передачи и передачи заднего хода), включая пружинный диск, при нагрузке 3433 Н·м + толщина стопорного кольца

Выбрать нажимной диск по таблице ниже.

* A6LF1: толщина 1,5 ~ 2,7 мм.

* A6LF2: толщина 2,1 ~ 3,5 мм.

* A6LF3: толщина 1,9 ~ 3,3 мм.

25. Установить узел (А) муфты свободного хода.

Внимание:
Убедиться, что муфта свободного хода (А) вращается только против часовой стрелки.

26. Установить стопорное кольцо (A).

27. Установить правильную упорную шайбу на узел среднего и заднего планетарных рядов. Технические характеристики: 0,1 ~ 0,4 мм. Толщина упорной шайбы = (конец солнечной шестерни муфты повышающей передачи ~ достигнутая поверхность шайбы) - (упорный подшипник ~ установочная часть шайбы узла среднего и заднего планетарного ряда) – спецификация (среднее значение).

28. Установить узел (А) муфты повышающей передачи.

29. Установить упорный подшипник.

30. Установить 3 уплотнителя (А) в картер коробки передач.

31. Установить прокладку (А) на узел задней крышки. Технические характеристики:0,25 ~ 0,45 мм.

Примечание:
Толщина прокладки = [установочная часть задней крышки со стороны картера коробки передач (при нагрузке 29,4 Н·м) - высота упорного подшипника] - (установочная часть стороны задней крышки - глубина установочной части прокладки) - спецификация (среднее значение).

32. Нанести герметик (А) на левую часть картера коробки передач.

33. Установить узел (В) задней крышки на картер коробки передач, затянув 14 болтов (А). Момент затяжки: 27,5 ~ 34,3 Н·м.

34. Установить внешнее кольцо (А) ведомой шестерни отбора мощности.

35. Установить узел (А) ведомой шестерни отбора мощности.

36. Установить опорный вал (A).

37. Установить противооткатный упор (А).

38. Установить вал (A) противооткатного упора и пружину (B).

39. Установить направляющую (А) стопорной тяги. Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н·м.

40. Установить по порядку комплект тормозов понижающей передачи.

41. Установить стопорное кольцо (А), которое будет соответствовать спецификации осевого люфта комплекта дисков тормоза понижающей передачи. Спецификация осевого люфта: A6LF1/2: 0,65 ~ 0,95 мм, A6LF3: 0,85 ~ 1,15 мм.

Примечание:
Выбрать правильное стопорное кольцо согласно процедуре ниже.
Толщина стопорного кольца = H - G – спецификация.
A: Верхняя часть поршня тормоза понижающей передачи ~ канавка стопорного кольца [при нагрузке 49 Н·м].
B: Высота сжатия комплекта дисков (тормоза понижающей передачи) при нагрузке 49 Н·м.

Выбрать правильное стопорное кольцо по таблице ниже.

42. Установить узел (A) ступицы тормоза понижающей передачи.

43. Установить упорную шайбу (А).

44. Установить узел (А) ступицы тормоза передач 3/5/R и 2/6, а также упорный подшипник (В).

45. Установить узел (А) муфты 3/5/R передач.

46. Установить 2 уплотнительных кольца (A).

47. Установить по порядку комплект дисков передачи 2/6.

Внимание:
Во время установки комплекта дисков установить реактивную плиту (А) вниз, затем 4 пластины и 4 диска, которые будут перекрывать друг друга. После этого установить наверх пружинный диск.

48. Установить правильный нажимной диск согласно спецификации осевого люфта комплекта дисков тормоза передачи 2/6. Спецификация осевого люфта: 2,35 ~ 2,65 мм.

Примечание:
Выбрать нажимной диск согласно процедуре ниже.
Толщина нажимного диска = D - (C + E + F) – спецификация.
D: Установочная часть масляного насоса ~ верхняя часть держателя тормоза понижающей передачи.
C + F: Высота сжатия комплекта дисков (тормоза передачи 2/6), включая пружинный диск, при нагрузке 3924 Н·м.
E: Установочная часть масляного насоса ~ верхняя часть поршня тормоза передачи 2/6

Выбрать нажимной диск по таблице ниже.

* A6LF1/2: толщина 1,5 ~ 2,9 мм.

* A6LF3: толщина 1,9 ~ 3,1 мм.

49. Установить 2 уплотнительных кольца в узел масляного насоса.

50. Установить упорную шайбу (A) в узел (B) масляного насоса. Спецификация осевого люфта: 0,55 ~ 0,85 мм.

Примечание:
Выбрать упорную шайбу согласно процедуре ниже.
Толщина упорной шайбы = J - K – спецификация.
J: Картер ~ левая сторона упорной шайбы первичного вала.
K: Масляный насос ~ установочная часть упорной шайбы масляного насоса.

Выбрать упорную шайбу по таблице ниже.

51. Установить узел (A) масляного насоса, затянув 7 болтов. Момент затяжки: 19,6 ~ 25,5 Н·м.

52. Установить уплотнительное кольцо в узел масляного насоса.

53. Установить узел масляного фильтра (В), затянув 2 болта (А). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н·м.

54. Установить масляную направляющую (A), затянув болт. Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н·м.

55. Установить 5 уплотнителей.

56. Установить прокладку (А) и внешнее кольцо (В) подшипника дифференциала.

57. Установить узел дифференциала (A).

58. Установить прокладку (А) подшипника дифференциала, внешнее кольцо (В), прокладку ведомой шестерни отбора мощности (С) и внешнее кольцо (D) со стороны корпуса гидротрансформатора. Осевой зазор для распорной втулки подшипника дифференциала:0,095 ~ 0,155 мм.

59. Установить смазочную трубку (A), затянув болт.

60. Установить масляную направляющую (A), затянув 3 болта.

61. Установить сальник дифференциала (А) с помощью специального инструмента (№: 09453-3L240).

62. Нанести герметик на левую часть картера корпуса гидротрансформатора.

63. Установить узел корпуса гидротрансформатора (В) на узел картера коробки передач (А), затянув 22 болта. Момент затяжки: 27,5 ~ 34,3 Н·м.

64. Установить сальник (А) вала ручного управления с помощью специального инструмента (№: 09459-3L100).

65. Установить узел стопорной тяги (А) в направляющую.

66. Установить узел (А) фиксирующего рычага, затем втолкнуть конец узла стопорной тяги в направлении, указанном стрелкой.

67. Подсоединить разъем электромагнитного клапана, нажав в направлении, указанном стрелкой, затем установите фиксирующий штифт (А), затянув болт. Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н·м.

68. Вкрутить 2 болта крепления главного жгута проводки. Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н·м.

69. Установить 2 трубных уплотнения (A).

70. Установить узел (С) датчика частоты вращения первичного/вторичного вала, затянув 2 болта (В), затем подсоединить разъем (А) к главному жгуту проводки. Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н·м.

71. Установить фиксирующий штифт (A).

72. Установить блок управляющих клапанов (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н·м.

73. Установить фиксирующую пружину в сборе (A) и пластину (В), затянув болт. Момент затяжки: 24,5 ~ 35,3 Н·м.

74. Подсоединить разъем (В) датчика температуры масла, затем вкрутить 3 болта крепления разъема электромагнитного клапана. Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н·м.

75. Нанести герметик на крышку блока управляющих клапанов.

76. Установить крышку (A) блока управляющих клапанов, затянув 19 болтов. Момент затяжки: 12,8 ~ 14,7 Н·м.

77. Установить узел выключателя блокировки (A), затянув 2 болта. Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н·м.

78. Установить рычаг ручного управления (A) и шайбу (B), затянув гайку. Момент затяжки: 17,7 ~ 24,5 Н·м.

Блок клапанов управления

Перечень и расположение элементов

1. Электромагнитный клапан VFS (NL).
2. Электромагнитный клапан VFS (NH).
3. Электромагнитный клапан ВКЛ/ВЫКЛ.
4. Электромагнитный клапан VFS (NH).
5. Регулировочный винт.
6. Цилиндрическая пружина.
7. Регулятор давления 3/5/R передач.
8. Клапан управления давлением тормоза 2/6 передачи.
9. Клапан управления давлением понижающей передачи.
10. Клапан управления давлением повышающей передачи.
11. Редукционный клапан-1.
12. Пластина упора.
13. Регулирующий клапан.
14. Регулирующая втулка.
15. Клапан ручного управления.
16. Клапан управления давлением в гидротрансформаторе.
17. Заглушка управления давлением в гидротрансформаторе.
18. Втулка управления давлением в гидротрансформаторе.
19. Клапан переключения давления 3/5/R передачи.
20. Клапан переключения давления тормоза 2/6 передачи.
21. Клапан переключения давления понижающей передачи.
22. Заглушка упора.
23. Переключающий клапан низшей передачи и передачи заднего хода.
24. Контрольный клапан тормоза передач 3/5/R и 2/6.
25. Клапан переключения давления повышающей передачи.
26. Переключающий клапан повышающей передачи, низшей передачи и передачи заднего хода.
27. Контрольный клапан гидротрансформатора.
28. Редукционный клапан-2.
29. Внешний блок управляющих клапанов.
30. Средний блок управляющих клапанов.

1. Поршень гидроаккумулятора (DN).
2. Цилиндрическая пружина.
3. Заглушка упора.
4. Пластина упора.
5. Переключающий клапан L/U.
6. Переключающий клапан 3/5/R передачи.
7. Безотказный клапан (OD).
8. Гидроаккумулятор
9. 9. Гидроаккумулятор 1. 10. Гидроаккумулятор
10. 11. Гидроаккумулятор
11. 12. Демпфирующий клапан (RED2). 13. Пластина гидроаккумуляторов. 14. Внутренний блок управляющих клапанов.

Разборка

1. Снять клапан (А) ручного управления.

2. Снять внутренний, средний (А) и внешний (В) блоки управляющих клапанов, вывернув 18 болтов.

3. Снять внешний (А) блок управляющих клапанов со среднего (В).

4. Снять демпфирующий клапан (A) и спиральную пружину (B).

5. Снять масляный фильтр (C).

6. Снять средний блок управляющих клапанов с внутреннего.

7. Снять разделительную пластину с внешнего блока управляющих клапанов.

8. Снять демпфирующий клапан (A), контрольный клапан (В) и спиральную пружину (C).

9. Снять опору электромагнитного клапана (A), вывернув 9 болтов.

10. Снять электромагнитный клапан VFS (A) (черного цвета – NH).

11. Снять 2 электромагнитных клапана ВКЛ/ВЫКЛ (А).

12. Снять 5 электромагнитных клапанов VFS (A) (белого цвета – NL, черного цвета – NH).

13. Снять пластину упора, затем снимите редукционный клапан, спиральную пружину и выверните регулировочный винт по порядку.

14. Снять пластину упора, затем снимите регулирующий клапан (А), спиральную пружину (В), регулирующую втулку (С) и вывернуть регулировочный винт (D) по порядку.

15. Вывернуть регулировочный винт (А), а также снять спиральную пружину (В) и клапан управления давлением (С) по порядку.

16. Снять 2 контрольных клапана и спиральную пружину.

17. Вывернуть 3 болта и снять пластину гидроаккумуляторов (А).

18. Вынуть 4 поршня (А) гидроаккумуляторов, демпфирующий клапан (В) и все спиральные пружины.

Внимание:
Необходимо проверить цветовую маркировку каждой пружины, как указано ниже.

19. Снять разделительную пластину (А) с внутреннего блока управляющих клапанов (В), вывернув 2 болта.

20. Снять 4 демпфирующих клапана, 3 контрольных клапана (В), стальной шарик (С) и спиральную пружину (D).

21. Снять переключающий клапан (А), спиральную пружину (В), заглушку упора (С) и пластину.

22. Снять поршень гидроаккумулятора (DN) (А), спиральную пружину (В) и заглушку упора (С) с внутреннего блока управляющих клапанов по порядку.

Сборка

1. Установить поршень гидроаккумулятора (DN) (А), спиральную пружину (В) и заглушку упора (С) во внутренний блок управляющих клапанов.

2. Установить переключающий клапан (А), спиральную пружину (В), заглушку упора (С) и пластину на место.

Примечание:
1. Безотказный клапан (OD).
2. Переключающий клапан 3/5/R передачи.
3. Переключающий клапан L/U.

3. Установить 4 демпфирующих клапана, 3 контрольных клапана (В), стальной шарик (С) и спиральную пружину (D).

4. Установить разделительную пластину (А) во внутренний блок управляющих клапанов (В), затянув 2 болта. Момент затяжки: 4,9 ~ 6,9 Н·м.

5. Установить 4 поршня (А) гидроаккумуляторов, демпфирующий клапан (В) и все спиральные пружины.

6. Установить пластину гидроаккумуляторов (A), затянув 3 болта. Момент затяжки: 11,8 ~ 13,7 Н·м.

7. Установить 2 контрольных клапана и спиральную пружину.

8. Вкрутить регулировочный винт (А), а также установить спиральную пружину (В) и клапан управления давлением (С) по порядку.

9. Установить регулирующий клапан (А), спиральную пружину (В), регулирующую втулку (С) и вкрутить регулировочный винт (D) по порядку, затем закрепить их с помощью пластины упора.

10. Установить редукционный клапан, спиральную пружину и вкрутить регулировочный винт по порядку, затем закрепить их с помощью пластины упора.

11. Установить 5 электромагнитных клапанов VFS (A) на место (белого цвета – NL, черного цвета – NH).

12. Установить 2 электромагнитных клапана ВКЛ/ВЫКЛ (A) на место.

13. Установить электромагнитный клапан VFS (A) (черного цвета – NH).

14. Установить опору электромагнитного клапана (A), затянув 9 болтов. Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н·м.

15. Установить демпфирующий клапан (A), контрольный клапан (В) и спиральную пружину (C).

16. Установить разделительную пластину во внешний блок управляющих клапанов.

17. Установить средний блок управляющих клапанов на внутренний.

18. Установить масляный фильтр (C).

19. Установить демпфирующий клапан (A) и спиральную пружину (B) на место.

20. Установить внешний (А) блок управляющих клапанов на средний (В).

21. Установить штангу φ6 в направляющее монтажное отверстие, затем установить внутренний, средний (А) и внешний (В) блоки управляющих клапанов, затянув 18 болтов. Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н·м.

22. Установить клапан (А) ручного управления.

Селектор переключения передач

1. Верхняя крышка консоли.
2. Рычаг переключения передач в сборе.
3. Трос переключения передач в сборе.
4. Ручка рычага переключения передач и пылезащитный чехол.
5. Рычаг ручного управления.
6. Держатель.

Снятие и установка

1. Снять напольную консоль.

2. Снять воздуховод.

3. Отсоединить разъем (А) выключателя спортивного режима.

4. Отсоединить трос переключения передач (A).

5. Вывернуть 4 болта (С) и снять (А) рычаг переключения передач в сборе. Момент затяжки: 8,8 ~ 13,7 Н·м.

6. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

Внимание:
Установить рычаг переключения передач и рычаг ручного управления выключателя блокировки в положение «N».