Система охлаждения дизельного двигателя Hyundai ix55 / Hyundai Veracruz с 2007 года

2. Система охлаждения дизельного двигателя

1. Электромотор вентилятора системы охлаждения в сборе
2. Кожух вентилятора в сборе
3. Верхний шланг радиатора системы охлаждения
4. Нижний шланг радиатора системы охлаждения
5. Шланг расширительного бачка системы охлаждения
6. Патрубок расширительного бачка
7. Радиатор системы охлаждения в сборе
8. Верхний кронштейн крепления опоры радиатора в сборе
9. Пробка сливного отверстия
10. Радиаторная крышка
11. Изолятор нижней опоры радиатора в сборе
12. Хомут крепления
13. Расширительный бачок
14. Крышка расширительного бачка
15. Шайба
16. Зажим
17. Вентилятор
18. Быстрый разъем

1. Штуцер подводящего патрубка системы охлаждения
2. Термостат
3. Отводящий патрубок системы охлаждения
4. Датчик температуры охлаждающей жидкости
5. Корпус термостата в сборе
6. Патрубок отопителя
7. Шланг отопителя
8. Шланг системы охлаждения
9. Промежуточный шланг системы охлаждения
10. Хомут крепления

Замена элементов системы охлаждения

Водяной насос (помпа)

1. Слить охлаждающую жидкость.

Внимание:
При неостывшем двигателе система охлаждения находится под давлением, поэтому категорически запрещается открывать крышку радиатора, так как это может привести к выбросу горячей жидкости и получению ожогов.

2. Снять ремень привода вспомогательного оборудования.

3. Отвернуть болты крепления и снять кронштейн опоры двигателя в сборе (А), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления при установке кронштейна: 42.2 – 53.9 Н·м.

4. Отвернуть болты крепления и снять водяной насос в сборе (А), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления при установке: 9.8 – 11.8 Н·м.

5. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Термостат

Примечание:
Демонтаж термостата с двигателя без его обратной установки может возыметь отрицательный эффект. Не удалять термостат, даже если двигатель часто перегревается.

1. Слить охлаждающую жидкость из двигателя до уровня, находящегося ниже уровня термостата.

2. Отвернуть болты крепления и снять штуцер подводящего патрубка системы охлаждения (А), как показано на рисунке ниже. Затем извлечь из корпуса термостат, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления штуцера при установке: 7.8 – 9.8 Н·м.

Примечание:
Для облегчения выполнения, операцию по снятию штуцера подводящего патрубка системы охлаждения, необходимо производить из-под нижней части автомобиля.

3. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Отводящий патрубок системы охлаждения в сборе

1. Снять впускной и выпускной коллекторы в сборе (см. главу «Система впуска и выпуска»).

2. Отсоединить все шланги и патрубки, отпустив хомуты их крепления. Затем отвернуть болты крепления и снять отводящий патрубок в сборе (А), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления патрубка при установке: 9.8 – 11.8 Н·м.

3. Отвернуть болты крепления охладителя моторного масла, для открытия доступа к штуцеру линии отвода охлаждающей жидкости.

4. Отвернуть болты крепления и снять штуцер линии отвода охлаждающей жидкости (А), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления штуцера при установке: 9.8 – 11.8 Н·м.

5. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Корпус термостата в сборе

1. Слить охлаждающую жидкость.

Внимание:
При неостывшем двигателе система охлаждения находится под давлением, поэтому категорически запрещается открывать крышку радиатора, так как это может привести к выбросу горячей жидкости и получению ожогов.

2. Снять ремень привода вспомогательного оборудования.

3. Отвернуть болты крепления и снять генератор в сборе (А), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления, при установке: 29.4 – 41.2 Н·м.

4. Отвернуть болты крепления и снять корпус термостата в сборе (А), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления корпус термостат, при установке: 19.6 – 26.5 Н·м.

5. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Радиатор

1. Разрядить систему кондиционирования, используя специальное оборудование (см. главу «Система отопления, вентиляции и кондиционирования»).

2. Отвернуть гайку (А) от отрицательного вывода аккумуляторной батареи. Момент затяжки гайки при сборке: 7.8 – 9.8 Н·м.

3. Отвернуть гайку (В) от положительного вывода аккумуляторной батареи. Момент затяжки гайки при сборке: 7.8 – 9.8 Н·м.

4. Отвернуть гайку (С) от положительного вывода аккумуляторной батареи, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки гайки при сборке: 7.8 – 9.8 Н·м.

5. Снять передний бампер (см. главу «Кузов»).

6. Отвернуть болты крепления крышки конденсора, затем снять саму крышку, как показано на рисунках ниже.

7. Отвернуть соединительные болты и отсоединить патрубки системы кондиционирования, как показано на рисунке ниже.

8. Отвернуть болты и гайки крепления, затем снять крышку воздухозаборника (А), воздухозаборник (С) и замок крышки капота в сборе, как показано на рисунке ниже.

9. Отвернуть болты крепления и снять, вместе с кронштейнами охладитель жидкости системы гидроусилителя рулевого управления и охладитель трансмиссионного масла АКП.

10. Отвернуть болты крепления (А), затем снять кронштейн опоры радиатора промежуточного охладителя впускного воздуха (В), как показано на рисунке ниже.

11. Отвернуть болты крепления кронштейнов, затем, потянув вверх, извлечь конденсатор системы кондиционирования из моторного отсека, как показано на рисунке ниже.

12. Отпустить хомут крепления и отсоединить шланг промежуточного охладителя со стороны пассажира (А), предварительно отсоединив разъем электропроводки от датчика давления наддувочного воздуха (BPS) (В), как показано на рисунке ниже.

13. Отвернуть болты крепления и снять щуп для проверки уровня моторного масла. Момент затяжки болтов крепления, при установке: 9.8 – 11.8 Н·м.

14. Снять верхнюю часть впускного коллектора в сборе. Момент затяжки болтов крепления, при установке: 9.8 – 11.8 Н·м.

15. Отсоединить разъем электропроводки от электромотора вентилятора систем охлаждения (А), затем отвернуть болты крепления и снять кожух вентиляторов системы охлаждения (В), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления, при установке: 4.9 – 7.8 Н·м.

16. Отсоединить и снять шланг радиатора (С).

17. Отпустить хомуты крепления и отсоединить шланги системы охлаждения моторного масла (D), показанные на рисунке ниже.

18. Нижний шланг радиатор можно отсоединить вручную, так как на нем применена система быстрого разъема (А), как показано на рисунке ниже.

19. Отсоединить шланг расширительного бачка (А) от заливной горловины радиатора, как показано на рисунке ниже.

20. Отвернуть болты крепления верхних опор радиатора (В), затем извлечь радиатор в сборе (С) из моторного отсека, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления, при установке: 6.9 – 10.8 Н·м.

21. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Охлаждающая жидкость

Замена

Внимание:
Никогда не снимать крышку радиатора с горячего двигателя. В противном случае возможен выброс паров и горячей охлаждающей жидкости, что может привести к опасным травмам.

Примечание:
- Перед заливанием охлаждающей жидкости, необходимо проверить и убедиться в том, что сервисная крышка блока предохранителей и реле закрыта. Также необходимо исключить попадание охлаждающей жидкости на элементы электропроводки и на лакокрасочное покрытие, так как это может привести к их окислению или повреждению.
- При попадании охлаждающей жидкости на лакокрасочное покрытие кузова, необходимо промыть поверхность потоком проточной воды.

1. Убедиться перед началом каких-либо работ в том, что двигатель и радиатор холодные.

2. Отвернуть и снять крышку радиатора (А), как показано на рисунке ниже.

3. Отвернуть пробку сливного отверстия (А) и слить охлаждающую жидкость в специально подготовленную емкость, как показано на рисунке ниже.

4. Затянуть пробку сливного отверстия должным образом.

5. Снять и слить из расширительного бачка охлаждающую жидкость, затем установить его обратно. Заполнить расширительный бачок водой до половины относительно метки MAX, затем долить в бачок антифриза, доведя уровень до метки MAX.

6. Залить аккуратно смесь воды и охлаждающей жидкости (концентрата) в заливную горловину радиатора.

Примечание:
- Использовать только оригинальную охлаждающую жидкость.
- Для лучшей коррозионной стойкости в течение всего года концентрация охлаждающей жидкости должна быть на уровне 50%. При меньшей концентрации возможно сильное коррозирующее воздействие на металл.
- При концентрации превышающей 60%, будет утеряна теплоотводная способность охлаждающей жидкости, что может привести к перегреву и последующему заклиниванию двигателя.

7. Запустить двигатель и дождаться пока он прогреется. После того, как сработает вентилятор системы охлаждения, необходимо долить охлаждающей жидкости через заливное отверстие в радиаторе.

8. Повторить предыдущую операцию в течение 3 – 5 раз срабатывания вентилятора, чтобы удалить весь воздух из системы.

9. Установить крышку радиатора и долить охлаждающей жидкости в расширительный бачок до метки MAX.

10. Запустить двигатель и дать ему прогреться на холостых оборотах, до срабатывания вентилятора 2 – 3 раза.

11. Остановить двигатель и выждать, пока охлаждающая жидкость не остынет.

12. Повторять операции с шестой по одиннадцатую до тех пор, пока уровень в расширительном бачке не перестанет изменяться.

Примечание:
- После замены охлаждающей жидкости в течение трех дней необходимо проконтролировать изменение уровня жидкости в расширительном бачке.
- Объем охлаждающей жидкости в системе составляет 9.8 – 11.5 л.

Проверка технического состояния

Водяной насос

1. Проверить каждую деталь на наличие трещин, повреждений или износа, и заменить насос системы охлаждения в сборе если необходимо.

2. Проверить подшипники на наличие повреждений, ненормального шума и медленного вращения и заменить насос в сборе если необходимо.

3. Проверить систему охлаждения двигателя на наличие утечек. Если жидкость вытекает с отверстий, то повреждены уплотнения. Заменить насос системы охлаждения в сборе.

Термостат

1. Погрузить термостат в воду и постепенно ее нагреть.

2. Проверить температуру открывания клапана.

Температура открывания клапана: 82°С.

Полное открывание клапана: 95°С.

Если температура открывания клапана не соответствует допустимым значениям, заменить термостат.

3. Проверить высоту подъема клапана.

Высота подъема клапана: мин. 10 мм при 95°С.

Если высота подъема клапана не соответствует допустимому значению заменить термостат.

Крышка радиатора

1. Снять крышку радиатора, смочить ее уплотнители охлаждающей жидкостью двигателя и затем установить ее на прибор для проверки.

2. Применить давление 93 – 123 кПа.

3. Проверить крышку на падение давления.

4. Если будет обнаружено падение давления, заменить крышку.

Примечание:
Проверить и убедиться в том, что в охлаждающей жидкости отсутствует моторное масло, а в моторном масле – охлаждающая жидкость.