Технические данные Hyundai ix55 / Hyundai Veracruz с 2007 года

1. Технические данные

Основные технические характеристики

Рекомендуемые смазки

Техническое обслуживание рулевого механизма

Проверка свободного хода рулевого колеса

1. Запустить двигатель и установить рулевое колесо прямо.

2. Измерить зазор при вращении рулевого колеса вправо и влево. Стандартное значение свободного хода рулевого колеса составляет 30 мм.

3. Если зазор превышает стандартное значение, проверить соединение между рулевым валом и концами поперечной рулевой тяги.

Проверка стартового момента шаровой опоры поперечной рулевой тяги

1. Отсоединить поперечную рулевую тягу от поворотного кулака при помощи специального приспособления (09568-4А000).

2. Потрясти палец шаровой опоры несколько раз, чтобы проверить ослабление шаровой опоры. Момент начала вращения шаровой опоры поперечной рулевой тяги составляет 2.96 Н∙м или меньше.

3. Если момент начала вращения превышает верхний предел стандартного значения, заменить шаровую опору поперечной рулевой тяги.

4. Если момент начала вращения ниже нижнего предела стандартного значения, то необходимо проверить люфт шаровой опоры и заменить если необходимо.

Прокачка системы

1. Снять предохранитель топливного насоса, затем запустить двигатель и подождать до полной его остановки. Далее, периодически запуская стартер двигателя (на 15 – 20 секунд), поворачивать рулевое колесо влево и вправо полностью 5 - 6 раз.

Примечание
1. Во время прокачки доливать жидкость, так чтобы уровень никогда не падал ниже минимального уровня.
2. Если прокачка выполнена при работающем двигателе на холостом ходу, воздух будет поглощаться жидкостью. Выполнять прокачку только при проворачивании двигателя стартером.
3. Установить предохранитель топливного насоса и запустить двигатель.
4. Повернуть рулевое колесо влево и вправо пока не будет пузырьков воздуха в бачке жидкости.
5. Убедиться, что жидкость не мутная и что уровень жидкости находится на максимальном уровне. 6. Убедиться, что есть небольшое изменение уровня жидкости, при повороте рулевого колеса вправо и влево.

Внимание:
1. Не удерживать рулевое колесо, повернутое в любую сторону, более десяти секунд.
2. Если уровень жидкости изменяется очень сильно, необходимо выполнить прокачку снова.
3. Если уровень жидкости возрастает резко при остановке двигателя, это показывает, что все еще есть воздух в системе.

Проверка давления топливного насоса

1. Отсоединить нагнетательный шланг от насоса. Подсоединить специальное приспособление между насосом и нагнетательным шлангом, как показано на рисунке.

2. Прокачать систему, и затем запустить двигатель и повернуть рулевое колесо несколько раз, так чтобы температура жидкости возросла до 50°С.

3. Установить работу двигателя при 1000 об/мин.

4. Закрыть вентиль специального приспособления и измерить давление жидкости. Стандартное значение давления: 105 кгс/см².

Внимание:
Не удерживать вентиль на измерительном приборе в закрытом состоянии очень долго.

5. Снять специальное приспособление и затянуть нагнетательный шланг до определенного момента затяжки. Момент затяжки 55 – 65 Н∙м.

6. Прокачать систему.