Антиблокировочная система (ABS) Hyundai ix55 / Hyundai Veracruz с 2007 года

8. Антиблокировочная система (ABS)

1. Передний левый датчик частоты вращения колеса
2. Передний правый датчик частоты вращения колеса
3. Задний левый датчик частоты вращения колеса
4. Задний правый датчик частоты вращения колеса
5. Датчик рыскания автомобиля и боковых ускорений
6. Датчик продольных ускорений
7. Электрогидравлический блок управления ABS (HECU)

Электрогидравлический блок управления

1. Передний левый патрубок
2. Задний правый патрубок
3. Задний левый патрубок
4. Передний правый патрубок
5. MC2
6. MC1
7. Разъем контрольного блока управления ABS (26P)
8. Электрогидравлический блок управления ABS (HECU)

1. Передний левый патрубок
2. Задний правый патрубок
3. Задний левый патрубок
4. Передний правый патрубок
5. MC2
6. MC1
7. Электрогидравлический блок управления ABS (HECU)
8. Кронштейн крепления блока управления

Электрогидравлический блок управления

Снятие

1. Выключить зажигания.

2. Отсоединить тормозные патрубки от корпуса гидравлического блока управления, отвернув соединительные гайки против часовой стрелки, как показано на рисунке ниже.

3. Нажать и поднять замок (А) разъема электропроводки гидравлического блока управления АБС

4. Отвернуть три болта крепления кронштейна электрогидравлического блока управления АБС. Затем снять блок вместе с кронштейном.

Примечание:
- Никогда не разбирать электрогидравлический блок управления АБС.
- Никогда не прикладывать ударных нагрузок к блоку управления.

5. Отвернуть три болта крепления и снять кронштейн с корпуса блока управления.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

2. Затянуть болты и гайки крепления гидравлического блока АБС с моментом затяжки 5.9 – 9.8 Н·м (гайки), 16.7 - 25.5 Н·м (болты).

Датчик частоты вращения переднего колеса

1. Проводка датчика
2. Датчик частоты вращения переднего колеса

Снятие

1. Отвернуть болт крепления датчика частоты вращения колеса (А), как показано на рисунке ниже.

2. Отвернуть болт крепления (А) и снять проводку датчика с кронштейном крепления в сборе, как показано на рисунке ниже.

3. Снять подкрылок из колесной арки (см. главу «Кузов»).

4. Отсоединить разъем электропроводки датчика частоты вращения колеса (А). Затем снять датчик частоты вращения колеса в сборе.

Проверка технического состояния

1. Измерить выходное напряжение между выводом разъема датчика и «массой» на кузов автомобиля.

Примечание:
Для предотвращения выхода из строя датчика частоты, при измерении выходного напряжения, необходимо использовать сопротивление 100 Ом, как показано на рисунке ниже.

2. Вращая сенсорное кольцо, измерить два предела выходного напряжения датчика. Сравнить данные с приведенным ниже графиком.

Vlow: 0.44 В ~ 0.63 В

Vhigh: 0.885 В ~ 1.26 В

Диапазон рабочей частоты датчика: 1 ~ 2500 Гц

Датчик частоты вращения заднего колеса

1. Проводка датчика
2. Датчик частоты вращения заднего колеса

Снятие и установка

1. Снять задний приводной вал (см. главу «Приводные валы»).

2. Отсоединить разъем электропроводки от датчика частоты вращения заднего колеса (А), как показано на рисунке ниже.

3. Отвернуть болты крепления ступицы колеса в сборе (В), затем извлечь из ступицы датчик частоты вращения колеса, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления ступицы колеса при установке: 78.5 – 88.3 Н·м.

4. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:
У автомобилей с приводом на одну ось, датчик частоты вращения заднего колеса встроен в ступицу.

Проверка технического состояния

1. Измерить выходное напряжение между выводом разъема датчика и «массой» на кузов автомобиля.

Примечание:
Для предотвращения выхода из строя датчика частоты, при измерении выходного напряжения, необходимо использовать сопротивление 100 Ом, как показано на рисунке выше.

2. Вращая сенсорное кольцо, измерить два предела выходного напряжения датчика. Сравнить данные с приведенным выше графиком.

Vlow: 0.44 В ~ 0.63 В

Vhigh: 0.885 В ~ 1.26 В

Диапазон рабочей частоты датчика: 1 ~ 2500 Гц