Система смазки бензинового двигателя 2,4 л Hyundai H1 с 2007 года

Система смазки бензинового двигателя 2,4 л

Моторное масло

Замена моторного масла и фильтра

Примечание
При нормальных условиях масляный фильтр должен заменяться при каждой замене масла.

1. Прогреть двигатель.

2. Снять крышку масляного фильтра и масляный щуп.

3. Отвернуть болт (А) сливного отверстия и слить моторное масло.

4. Снять масляный фильтр (В).

5. Перед установкой нового масляного фильтра на двигатель нанести чистое моторное масло на поверхность резиновой прокладки.

6. Установить новый масляный фильтр. Момент затяжки: 11.8 ~ 15.7 Н·м.

7. Затянуть болт сливного отверстия с новой прокладкой моментом 34.3 ~ 44.1 Н·м.

Внимание:
Не использовать повторно прокладку болта сливного отверстия.

8. Залить в двигатель рекомендуемое моторное масло.

Объем моторного масла:

• Общий: 5,7 л.
• Масляный поддон: 4,8 л.
• Слив и заправка включая масляный фильтр: 5,1 л.

Внимание:
Не переполнять двигатель моторным маслом. Это может привести к пенообразованию и потере давления масла.

Примечание Сначала залить половину общего объема масла, а затем долить остальное спустя одну минуту или более.

9. Установить крышку масляного фильтра и масляный щуп.

10. Запустить двигатель и проверить его на предмет утечек масла.

11. Снова проверить уровень масла в двигателе.

Проверка

1. Проверить качество моторного масла.

Проверить масло на предмет потери эксплуатационных качеств, наличия воды, обесцвечивания и разжижения.

Если визуально заметно ухудшение качества масла, заменить моторное масло новым.

2. Проверить уровень масла в двигателе.

Прогреть двигатель в течение пяти минут, остановить двигатель и проверить уровень масла. Уровень должен находиться между метками «L» и «F» на масляном щупе. Если уровень ниже, проверить двигатель на предмет утечек и долить масло до метки «F» на щупе.

Внимание:
Не переливать моторное масло выше метки «F» на щупе.

Подбор моторного масла

Рекомендуемое масло по классификации ILSAC: выше GF3.

Рекомендуемое масло по классификации API: выше SJ или SL.

Рекомендуемое масло по классификации SAE:

Примечание
Для достижения наилучших рабочих характеристик и обеспечения максимально высокого уровня защиты при выполнении всех видов операций выбирайте только те смазочные материалы, которые:

1. Удовлетворяют требованиям классификации API или ILSAC.
2. Имеют надлежащую марку вязкости по классификации SAE для предполагаемого диапазона температур окружающего воздуха.

Смазочные вещества, которые не имеют коэффициента вязкости SAE и сервисной классификации API или ILSAC на контейнере, не должны использоваться.

Масляный насос

Снятие

1. Слить моторное масло.

2. Снять масляный поддон.

Примечание
- Вставить специальное приспособление между масляным поддоном и рамой лестничного типа, постукивая пластиковым молотком в направлении стрелок.
- После того, как специальное приспособление будет перемещено в направлении стрелок по периметру масляного поддона на 2/3, снять поддон с рамы лестничного типа.
- Не перемещать специальное приспособление резко, без постукивания. Это может привести к повреждению приспособления.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности блока цилиндров и масляного поддона.

3. Снять цепь привода ГРМ.

4. Снять цепь привода масляного насоса (А) со звездочкой, после чего снять масляный насос (В).

Проверка

Датчик давления масла

1. Снять датчик давления масла с кронштейна масляного фильтра.

2. Подсоединить тестер (в омическом диапазоне) между выводом (В) и корпусом (С) датчика для проверки наличия цепи. Если цепь замкнута, датчик в норме. Если цепь разомкнута, датчик необходимо заменить.

3. Вставить тонкий штифт (А) в масляное отверстие датчика и слегка нажать. Датчик в норме, если цепь разомкнется (бесконечное сопротивление на тестере). Если цепь по-прежнему замкнута, заменить датчик новым.

Установка

1. Установить масляный насос (В) и цепь масляного насоса (А) со звездочкой.

Момент затяжки:

• A: 21.5 ~ 32.4 Н·м
• B: 23.5 ~ 27.5 Н·м

• Провернуть коленчатый вал таким образом, чтобы его шпонка совпала с поверхностью стыка крышки коренного подшипника. При этом поршень в первом цилиндре установится в положение верхней мертвой точки такта сжатия.
• Установить звездочку коленвала на коленчатый вал так, чтобы передняя метка на звездочке была направлена наружу.
• Затянуть болт (А) натяжителя цепи масляного насоса, поместив пружину на установочный штифт, расположенный на раме лестничного типа, после чего вставить стопорный штифт для фиксации натяжителя цепи масляного насоса (В). Момент затяжки: 9.8 ~ 11.8 Н·м.

• Установить цепь привода масляного насоса на звездочку коленчатого вала.
• Установить масляный насос в сборе (С) на раму лестничного типа, поместив звездочку насоса в цепь привода.
• Установить успокоитель цепи (D) и извлечь стопорный штифт. Момент затяжки: 9.8 ~ 11.8 Н·м.

2. Установить цепь привода ГРМ.

3. Установить масляный поддон.

• Используя скребок и острое лезвие, удалить все остатки старого герметика с контактной поверхности.

Примечание
Перед нанесением герметика убедиться в том, что контактные поверхности чистые и сухие.
- Нанести герметик вдоль канавки на контактной поверхности масляного поддона. Использовать герметик LOCTITE5900 или эквивалентный (MS721-40A).

Примечание
- Для предотвращения масляных утечек, нанести герметик на внутреннюю резьбу отверстий под болты.
- Не устанавливать детали спустя пять или более минут с момента нанесения герметика. В этом случае необходимо удалить герметик и нанести свежий.
- После установки подождать не менее 30 минут перед тем, как залить моторное масло в двигатель.
- Установить масляный поддон (А). Равномерно затянуть болт в несколько подходов моментом затяжки 9,8 ~ 11,76 Н·м.