Головка блока цилиндров в сборе дизельного двигателя 2,5 TCI Hyundai H1 с 2007 года

Головка блока цилиндров в сборе

1. Крышка маслозаливной горловины.
2. Полукруглая заглушка.
3. Крышка головки блока цилиндров.
4. Прокладка крышки головки блока цилиндров.
5. Ось коромысел.
6. Крышка подшипника распредвала.
7. Коромысло.
8. Распределительный вал.
9. Болт головки блока цилиндров.
10. Датчик температуры охлаждающей жидкости.
11. Крышка подшипника распредвала.
12. Головка блока цилиндров.
13. Выводной патрубок системы охлаждения.
14. Прокладка головки блока цилиндров.

1. Сухари.
2. Тарелка.
3. Клапанная пружина.
4. Маслоотражательный колпачок.
5. Седло клапанной пружины.
6. Клапан.
7. Головка блока цилиндров.

Снятие

Примечание
Для выполнения данной процедуры нет необходимости в снятии двигателя с автомобиля.

Примечание
- Для предотвращения повреждений осторожно отсоединять разъемы проводов, удерживая их за корпусные части.
- Для предотвращения повреждений головки блока цилиндров подождать пока охлаждающая жидкость остынет до комнатной температуры перед отворачиванием болтов крепления головки блока.
- Отметить все провода и шланги перед отсоединением. Не допускать контактирования или спутывания проводов или шлангов.

1. Отсоединить клеммы (А) аккумуляторной батареи.

2. Отвернуть сливной вентиль (А) и слить охлаждающую жидкость. Снять крышку радиатора для ускорения процесса слива.

3. Снять подводящий шланг с патрубком (А) промежуточного охладителя.

4. Снять охладитель (А) системы рециркуляции отработавших газов.

5. Снять ремень привода ГРМ перед снятием головки блока цилиндров (см. предыдущий раздел главы).

6. Снять впускной и выпускной коллекторы.

7. Снять топливопроводы высокого давления (А).

8. Снять свечи накаливания (А).

9. Снять крышку (А) головки блока цилиндров.

10. Отвернуть болты крепления и снять головку блока цилиндров в сборе (А).

Разборка

Примечание
Отмечать все снятые детали для установки в исходное положение при последующей сборке.

1. Отвернуть болты крепления и снять ось коромысел в сборе (А).

2. Снять крышки подшипников распредвала (А).

3. Извлечь распределительный вал (А) с сальниками.

4. Используя специальное приспособление (09222-21000), сжать клапанные пружины и извлечь сухари клапанов (рассухарить клапаны). Снять тарелки и пружины клапанов.

5. Снять маслоотражательные колпачки (А) клапанов.

Проверка

Распределительный вал

Примечание
Не проворачивать распределительный вал в процессе проверки.

1. Установить распределительный вал и крышки подшипников (А) в головку блока цилиндров, после чего затянуть болты крепления крышек подшипников установленным моментом затяжки (18.6 ~ 20.6 Н·м).

2. Обнулить индикатор часового типа, установив его в торце распредвала. Двигая распредвал вперед-назад, измерить величину осевого люфта.

3. Отвернуть болты и снять крышки подшипников распредвала с головки блока цилиндров.

• Извлечь распределительный вал из головки блока цилиндров и тщательно протереть. Заменить распределительный вал новым при обнаружении на кулачках распредвала следов питтинга, задиров или чрезмерного износа.
• Очистить поверхности коренных опор распредвала в головке блока цилиндров, после чего установить распределительный вал на место.
• Поместить калиброванную проволоку Plastigage вдоль каждой опорной шейки распредвала.

4. Установить крышки подшипников распредвала и затянуть болты моментом 18.6 ~ 20.6 Н·м.

5. Снять крышки подшипников распредвала и измерить толщину калиброванной проволоки на каждой опорной шейке в наиболее расплющенной части.

Номинальный зазор между распределительным валом и крышкой подшипника: 0.05 ~ 0.08 мм.

6. Проверить высоту кулачков распределительного вала.

Номинальная высота кулачков распределительного вала (впускных и выпускных): 36.586 мм.

Неплоскостность поверхности

Проверить установочную поверхность головки блока цилиндров на предмет неплоскостности, используя поверочную линейку и набор плоских щупов.

Если величина неплоскостности превышает 0,05 мм, заменить головку блока цилиндров новой.

Клапаны и направляющие втулки клапанов

1. Проверить состояние каждого клапана. При необходимости заменить клапан новым или перешлифовать.

• Повреждение или деформация клапана.
• Шероховатость или повреждение контактной поверхности.
• Повреждение или неравномерный износ торца стержня клапана.

2. Измерить толщину пояска головки клапана (А). При необходимости заменить.

Номинальная толщина головки клапана (впускного и выпускного): 2.0 мм.

3. Измерить длину клапана.

Номинальная длина клапана:

• Впускного: 130.15 мм.
• Выпускного: 129.85 мм.

4. Измерить диаметр стержня клапана.

Номинальный диаметр стержня клапана:

• Впускного: 7.960 ~ 7.975 мм.
• Выпускного: 7.930 ~ 7.950 мм.

5. Измерить внутренний диаметр направляющей втулки клапана.

Внутренний диаметр направляющей втулки клапана (впускного и выпускного): 8.000 ~ 8.018 мм.

6. Измерить зазор (С) между направляющей втулкой и стержнем клапана, вычитая диаметр стержня клапана (В) от внутреннего диаметра (А) соответствующей направляющей втулки.

• Номинальный зазор: 0.025 ~ 0.058 мм.
• Впускного клапана: 0.050 ~ 0.088 мм.

7. Если величина зазора превышает предельно допустимое значение, заменить клапан и/или направляющую втулку клапана.

Седла клапанов

1. Проверить контактные поверхности седел и головок клапанов на предмет:

• Неровностей
• Повреждений

2. При необходимости перешлифовать седла клапанов разверткой (45º для впускных и выпускных) и/или перешлифовать головки клапанов.

3. Нанести тонкий слой берлинской лазури на посадочную поверхность головки клапана.

4. Проверить посадку клапана, проворачивая его в седле:

• Если след от глазури не распространяется равномерно на 360º по окружности клапана, заменить клапан новым.
• Если след от глазури не распространяется равномерно на 360º по окружности седла клапана, заменить седло клапана новым.

5. Проверить ширину посадочной поверхности клапана (А).

Ширина посадочной поверхности клапана (впускного и выпускного): 0.9 ~ 1.3 мм.

6. Убедиться в том, что клапан посажен по центру седла.

7. Произвести притирку клапана, используя специальный притирочный состав.

Клапанная пружина

1. Проверить все клапанные пружины на наличие трещин или повреждений.

2. Проверить длину в свободном состоянии и отклонение от перпендикулярности. При необходимости заменить клапанную пружину новой.

Длина клапанной пружины в свободном состоянии: 47.9 мм.

Отклонение от перпендикулярности: не более 2º.

3. Проверить упругость пружины, при необходимости заменить пружину новой.

Упругость пружины: 27.6 кг / 38.5 мм.

Коромысла

1. Убедиться в том, что смазочные отверстия чистые.
2. Проверить состояние поверхности роликов. При наличии углублений, повреждений или следов перегрева заменить коромысло новым.
3. Проверить состояние отверстия коромысла.
4. Измерить внутренний диаметр отверстия каждого коромысла и наружный диаметр оси коромысел.

• Диаметр оси коромысел: 18.878 ~ 18.898 мм.
• Внутренний диаметр отверстия коромысла: 18.910 ~ 18.928 мм.
• Зазор между коромыслом и осью: 0.012 ~ 0.050 мм.

Примечание
Если величина зазора между коромыслом и осью превышает допустимое значение, заменить ось коромысел и все изношенные коромысла.

Ось коромысел

1. Проверить области установки коромысел на оси на предмет износа или повреждений. При необходимости заменить.
2. Проверить смазочные отверстия на предмет засоров и очистить при необходимости.

Сборка

Примечание
Перед сборкой головку блока цилиндров в сборе необходимо тщательно очистить для удаления пыли и металлических опилок (особое внимание уделять очистке отверстий).

1. Используя специальную оправку (09222-32100), напрессовать маслоотражательные колпачки.

2. Вставить клапаны через маслоотражательные колпачки.

Примечание
Убедиться в том, что клапаны свободно перемещаются вверх и вниз.

3. Установить клапанную пружину с тарелкой, после чего установить специальное приспособление (09222-21000) и сжать пружину для установки сухарей клапана. Повторить процедуру для каждого клапана.

4. Слегка постучать пластиковым молотком по торцу каждого клапана два или три раза для того, чтобы убедиться в надежности установки клапана и сухарей с тарелками.

Примечание
Постукивать по клапану вдоль его оси, чтобы не погнуть стержень клапана.

5. Тщательно протереть распределительный вал и гнезда в головке блока цилиндров, после чего нанести моторное масло на обе поверхности и установить распределительный вал в головку блока цилиндров.

6. При установке крышек подшипников распределительного вала (А) на установленную на двигателе головку блока цилиндров, все поршни должны находиться в среднем положении между верхней и нижней мертвыми точками, поскольку клапаны могут выступать над нижней поверхностью головки блока цилиндров. Затянуть болты крепления крышек подшипников моментом 18.6 ~ 20.6 Н·м.

7. Установить ось коромысел в сборе (А) на место и наживить болты крепления. Убедиться в том, что коромысла правильно установлены на стержнях клапанов, после чего затянуть болты крепления моментом 42.2 ~ 46.1 Н·м.

Установка

Примечание
- Всегда использовать новую прокладку головки блока цилиндров.
- Поверхности блока цилиндров и головки блока должны быть чистыми.
- Провернуть коленчатый вал так, чтобы установить поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки.

1. Совместить установочные штифты головки блока цилиндров.

2. Установить головку блока цилиндров в сборе (А) на прокладку.

3. Наживить болты крепления головки блока цилиндров.

4. Затянуть болты крепления установленным моментом затяжки: 112.8 ~ 112.6 Н·м.

5. Используя специальную оправку (09221-21000), установить сальник распределительного вала.

6. Установить зубчатый шкив распределительного вала, совместив установочные метки.

7. Нанести герметик на прокладку крышки головки блока цилиндров по углам углублений.

Примечание
- Использовать герметик TB1211 или эквивалентный.
- Перед нанесением герметика убедиться в том, что установочные поверхности чистые и сухие.
- Не устанавливать детали, если с момента нанесения герметика прошло более пяти минут. В этом случае необходимо удалить герметик и нанести свежий.
- После сборки подождать не менее 30 минут перед тем, как заливать моторное масло.

8. Установить крышку головки блока цилиндров (А). Момент затяжки: 9.8 ~ 11.8 Н·м.

9. Установить свечи накаливания (А).

Момент затяжки:

Свечи накаливания: 13.7~16.7 Н·м.

Пластина: 0.8 ~ 1.5 Н·м.

10. Установить топливопроводы высокого давления (А). Момент затяжки: 22.6 ~ 36.3 Н·м.

11. Установить впускной и выпускной коллекторы.

12. Установить охладитель системы рециркуляции отработавших газов (А). Момент затяжки: 14.7 ~ 19.6 Н·м.

13. Установить ремень привода ГРМ (см. соответствующий раздел).

14. Установить подводящий шланг с патрубком (А) промежуточного охладителя.

15. Подсоединить клеммы (А) аккумуляторной батареи.

16. Залить в радиатор охлаждающую жидкость и удалить воздух из системы охлаждения.