Обслуживание на автомобиле автоматической коробки передач Hyundai H1 с 2007 года

Обслуживание на автомобиле

Проверка уровня рабочей жидкости автоматической коробки передач

1. Совершить поездку на автомобиле, чтобы прогреть рабочую жидкость автоматической коробки передач до нормальной рабочей температуры (70~80°C).

2. Установить автомобиль на ровную поверхность.

3. Переместить рычаг селектора через положения для всех режимов. Благодаря этому гидротрансформатор заполнится рабочей жидкостью автоматической коробки передач. Установить рычаг селектора в положение «N» (нейтральное положение).

4. Перед извлечением щупа, удалить все загрязнения с поверхности вокруг него. После этого извлечь щуп для проверки уровня и проверить состояние рабочей жидкости.

Примечание
Если жидкость имеет запах гари, это свидетельствует о наличии в ней частиц с втулок или фрикционных материалов. В этом случае необходим капитальный ремонт коробки передач.

5. Убедиться, что уровень рабочей жидкости соответствует метке «НОТ» на щупе. Если уровень находится ниже, долить рабочую жидкость для автоматической коробки передач до метки «НОТ».

Примечание
Марка и количество используемой рабочей жидкости автоматической трансмиссии указана в разделе «Сервисные данные и спецификация» в конце главы.
Пониженный уровень рабочей жидкости может стать причиной неисправности вследствие того, что насос будет захватывать воздух, который после попадания в систему в виде пузырей приводит к падению давления жидкости, что в свою очередь является причиной нарушения переключения, пробуксовки муфт и тормозных дисков коробки передач и т.п.
Чрезмерный уровень рабочей жидкости также не желателен. При переизбытке жидкости шестерни образуют пену, вследствие чего могут возникнуть те же неисправности, что и при пониженном уровне жидкости. Кроме того, воздушные пузыри могут стать причиной перегрева и окисления жидкости, что приведет к потере эксплуатационных характеристик рабочей жидкости и, как следствие, нарушению работоспособности клапанов, муфт и тормозных дисков автоматической коробки передач. Пенообразование также может привести к утечкам рабочей жидкости через вентиляционные каналы коробки передач.

6. Надежно вставить щуп уровня рабочей жидкости.

Примечание
Свежая рабочая жидкость автоматической коробки передач должна быть красной, благодаря этому компоненты автоматической трансмиссии при ремонте легко идентифицируются, а саму жидкость нельзя спутать с моторным маслом или охлаждающей жидкостью. Красный цвет не является индикатором качества рабочей жидкости, поэтому его наличие не является обязательным. Через некоторый период эксплуатации автомобиля рабочая жидкость автоматической коробки передач темнеет и может приобретать светло-коричневый оттенок.

Замена рабочей жидкости автоматической коробки передач

Примечание
При наличии специального оборудования для замены рабочей жидкости автоматической коробки передач необходимо использовать его. Если же специальное оборудование не доступно, замену рабочей жидкости необходимо производить, как описано ниже.

1. Отсоединить шланг, подсоединенный к коробке передач и масляному радиатору (внутри радиатора системы охлаждения).

2. Запустить двигатель и дать стечь рабочей жидкости из коробки передач. При должен быть установлен режим «N» коробки передач, а двигатель должен работать на холостых оборотах.

Внимание:
Двигатель необходимо остановить спустя не более чем через минуту после запуска. Если рабочая жидкость автоматической коробки передач стечет раньше, остановить двигатель сразу после этого.

3. Удалить пробку (А) сливного отверстия с нижней части картера коробки передач и слить жидкость.

4. Установить пробку сливного отверстия с прокладкой и затянуть моментом 30~40 Н·м.

5. Заправить свежую рабочую жидкость через заливной патрубок.

Внимание:
Прекратить заправку в случае, если полный заправочный объем не удается залить.

6. Повторить процедуру, описанную в пункте (2).

Примечание
Проверить старую рабочую жидкость автоматической коробки передач на наличие загрязнений. При обнаружении загрязнений повторить пункты (5) и (6).

7. Заправить свежую рабочую жидкость через заливной патрубок.

8. Подсоединить шланг, отсоединенный при выполнении пункта (1) и надежно установить щуп уровня рабочей жидкости, тщательно удалив с него все загрязнения.

9. Запустить двигатель на холостых оборотах на одну-две минуты.

10. Переместить рычаг селектора через положения всех режимов, после чего установить в положение «N» или «P».

11. Совершить поездку на автомобиле, чтобы прогреть рабочую жидкость автоматической коробки передач до рабочей температуры (70~80°C), после чего снова проверить уровень рабочей жидкости. Уровень жидкости должен соответствовать метке «НОТ» на щупе.

12. Надежно установить щуп в заправочное отверстие коробки передач.

Регулировка уровня рабочей жидкости автоматической коробки передач

1. Установить автомобиль на ровной поверхности и поместить под колеса противооткатные упоры.

2. Переместить рычаг переключения в положение «P».

3. Ключом «Torx» извлечь пробку перелива.

4. Ключом «Torx» извлечь пробку заправочного отверстия.

5. Убедиться в том, что рабочая жидкость вытекает через отверстие перелива. Если это не так, долить рабочую жидкость до начала вытекания.

6. Затянуть пробку перелива, используя ключ «Torx».

7. Долить 1400 см³ (A5SR1) или 1200 см³ (A5SR2) рабочей жидкости автоматической коробки передач через заливное отверстие.

8. Установить пробку заливного отверстия с новой прокладкой.

9. Затянуть пробку заправочного отверстия, используя ключ «Torx», моментом 24-56 Н·м.

10. Запустить двигатель.

11. Прогреть рабочую жидкость автоматической коробки передач на холостых оборотах двигателя до 50~60°C, ориентируясь по сигналу CAN.

12. Переключить рычаг от положения «P» к «D», а затем от «D» к «P», удерживая рычаг в положениях «N» и «R» более двух секунд при нажатой педали тормоза.

13. Дважды повторить пункт «3».

14. Используя ключ «Torx», извлечь пробку перелива с уплотнительным кольцом.

15. Убедиться в том, что количество вытекающей рабочей жидкости уменьшается при понижении температуры по сигналу CAN до 58~64°C (A5SR1) или 54~60°C (A5SR2).

16. Установить пробку перелива с новой прокладкой.

17. Затянуть пробку перелива, используя ключ «Torx», моментом 6-9 Н·м.

Примечание
Полностью удалить следы рабочей жидкости с коробки передач после затяжки пробки перелива.