Ремонт автоматической коробки передач Hummer H2 / H2 SUT с 2002 года

4. Ремонт автоматической коробки передач

Разборка автоматической коробки передач

Установка коробки передач в фиксирующее приспособление

1. Установить специальный инструмент J 8763 – 02 на коробку передач.

2. Установить J 8763 – 02 в основание.

Снятие гидротрансформатора

Снять гидротрансформатор с коробки передач.

Слив масла из коробки передач

Повернуть коробку передач таким образом, чтобы корпус гидротрансформатора был вверху. Слить трансмиссионную жидкость с корпуса коробки передач.

Снятие корпуса гидротрансформатора

1. Вывернуть болты (94) крепления корпуса гидротрансформатора при помощи специального инструмента J 41510.

2. Снять корпус гидротрансформатора (102).

Снятие сервопривода 2 – 4 передач

1. Установить специальный инструмент J 29714 – А.

Внимание:
Если невозможно сдвинуть крышку при помощи специального инструмента, использовать деревянный брусок и слегка постучать по крышке при помощи молотка.

2. Затянуть болт специального инструмента J 29714 – А, чтобы сжать крышку сервопривода.

3. Снять стопорное кольцо (29) при помощи отвертки и специальный инструмент J 29714 – А.

4. Снять крышку (28) сервопривода и уплотнительное кольцо (27).

5. Снять сервопривод 2 – 4 передач в сборе.

Разборка сервопривода 2 – 4 передач

Разобрать сервопривод 2 – 4 передач в сборе.

Проверка длины штыря сервопривода 2 – 4 передач

1. Разобрать сервопривод 2 – 4 передач в сборе.

2. Установить соединительный штырь (13) и специальный инструмент J 33037 (1).

3. Установить стопорное кольцо (29) крышки сервопривода, чтобы зафиксировать специальный инструмент.

4. Приложить усилите 11 Н∙м. Если белая линия находится в пазе (1) прибора, то длина штыря – правильная.

5. В случае если линия не находится в пазе (1) прибора, то необходимо установить новый штырь.

Снятие масляного поддона и фильтра

1. Вывернуть винты (76) масляного поддона коробки передач.

2. Снять масляный поддон коробки передач (75) и прокладку (73) масляного поддона коробки передач.

3. Снять масляный фильтр (72) коробки передач в сборе.

4. Срезать верхнюю часть пластикового корпуса фильтра и проверить масляный фильтр.

5. Снять уплотнение (71) масляного фильтра.

Снятие корпуса клапанов и электропроводки корпуса клапанов

1. Снять все электрические разъемы (1 - 6) с электрических компонентов. Отсоединить электрический разъем (7) датчика входной скорости.

2. Снять стопорное кольцо (395).

3. Снять соленоид (396) муфты гидротрансформатора.

4. Вывернуть болты (68) крепления соленоида (396) муфты гидротрансформатора.

5. Снять соленоид муфты гидротрансформатора и электропроводку (66). Отодвинуть в сторону электропроводку.

6. Вывернуть болты (62, 70) крепления датчика положения клапана с ручным управлением.

7. Снять датчик (69) положения клапана с ручным управлением.

8. Вывернуть болт (64) крепления стопорного приспособления.

9. Снять стопорное приспособление (63) в сборе.

10. Вывернуть все болты (62) крепления корпуса клапанов.

11. Осторожно поднять корпус клапанов. Отсоединить перемычку (89) клапана с ручным управлением от клапана с ручным управлением (340).

Примечание:
Не использовать магнит, чтобы снять перепускной шаровой клапан управления корпусом клапанов.

Внимание:
На некоторых моделях перепускной шаровой клапан №5 не используется.

12. Снять семь перепускных шаровых клапанов (2-6,8 и 12).

13. Вывернуть болты (58, 59 или 117, 118) крышки аккумулятора.

14. Снять крышку аккумулятора 1 – 2 передачи и штифт в сборе (57) или крышку аккумулятора в сборе (116) и прокладку (114).

Внимание:
Не некоторых моделях внутренняя пружина (104) аккумулятора 1 – 2 передач не используется.

15. Разобрать аккумулятор 1 – 2 передач в сборе (54, 56, 57, 104).

16. Вывернуть болты крепления опорной пластины (77).

17. Снять опорную пластину (53 или 113).

Внимание:
На некоторых моделях установлена разделительная пластина (48).

18. Снять прокладку (52) корпуса клапанов, разделительную пластину (48) корпуса клапанов и прокладку (47) корпуса. Отправить в утиль прокладки. Не использовать прокладки повторно.

Внимание:
На некоторых моделях пружина (46) аккумулятора 3 – 4 передач не используется.

19. Снять пружину (46) аккумулятора 3 – 4 передач и поршень (44) аккумулятора 3 – 4 передач.

Примечание:
Не использовать магнит, чтобы снять перепускной шаровой клапан управления корпусом клапанов.

20. Снять перепускной шаровой клапан №1.

Снятие уплотнительного кольца вала турбины

Снять уплотнительное кольцо (618) с вала турбины.

Проверка осевого зазора вала турбины

Внимание:
Размер гидротрансформатора зависит от модели.

1. Установить переходник.

1). Использовать специальный инструмент J 25022 для вала турбины (1) длиной 245 мм и 258 мм.

2). Использовать специальный инструмент J 34725 для вала турбины (2) длиной 298 мм.

3). Использовать специальный инструмент J 43205 для вала турбины (3) длиной 300 мм.

2. Установить специальный инструмент J 24773 – А.

3. Вывернуть болт масляного насоса.

4. Установить специальный инструмент J 25025 – 7А и стопорную гайку.

5. Установить специальный инструмент J 8001.

6. Установить стрелку специального инструмента J 8001 на отметку «0».

7. Поднять вверх специальный инструмент J 24773 – А. Стандартное значение зазора 0,13 – 0,92 мм.

8. Опорная шайба (616), которая контролирует осевой зазор, расположена между корпусом входного вала (621) и опорным подшипником (615) втулки масляного насоса. Если зазор выходит за пределы спецификации, отрегулировать зазор, подобрав другое опорное кольцо (616).

Снятие масляного насоса

1. Вывернуть все болты (2) крепления насоса и снять уплотнения (3) болтов крепления насоса.

2. Установить специальный инструмент J 39119 (4) на вал, до тех пор, пока он зафиксируется на шлицах.

3. Установить специальный инструмент J 37789 – А (1).

4. Плотно закрепить специальный инструмент J 37789 – А вокруг специального инструмента J 37789 – А, затянув болт (1) при помощи гаечного ключа, чтобы предотвратить соскальзывание.

5. Вывернуть вверх Т – образную ручку специального инструмента J 37789 – А.

6. Поднять и снять насос (4) с корпуса.

7. Снять уплотнение (5) насоса.

8. Снять прокладку (6) между крышкой насоса и корпусом.

Снятие входной муфты и входной шестерни

1. Снять штифт (41) хомута.

2. Снять корпус входной муфты и барабан в сборе (605) и снять входной вал и корпус входного вала в сборе (621).

3. Снять хомут 2 – 4 передач в сборе (602).

Снятие реактивной зубчатой передачи

Внимание:
Стопорное кольцо (661) выходного вала нельзя использовать повторно, оно должно быть заменено на новое.

1. Снять стопорное кольцо (661) выходного вала при помощи клещей для снятия стопорных колец.

Внимание:
Обойма шестерен (662) в сборе может удерживать 4 или 5 шестерен в зависимости от модели.

2. Снять обойму шестерен (662) входного вала и снять опорный подшипник в сборе (663).

3. Снять входную промежуточную шестерню (664) и реактивный вал (666) в сборе.

4. Снять опорную шайбу (669) и корпус (670).

Снятие выходного вала и реактивной шестерни

1. Снять реактивное центральное зубчатое колесо (673) и опорную шайбу (674).

2. Снять стопорное кольцо (676) понижающей муфты и муфты задней передачи.

3. Снять специальный инструмент J 29837 – А.

4. Втолкнуть выходной вал (687), чтобы ослабить опору (679) понижающей муфты и муфты задней передачи.

5. Снять опору (679) понижающей муфты и муфты задней передачи.

6. Снять выходной вал (687).

7. Снять стопорную пружину (680) опоры понижающей муфты и муфты задней передачи.

Внимание:
Обойма шестерен (681) в сборе может удерживать 4 или 5 шестерен в зависимости от модели.

8. Снять обойму шестерен в сборе (681).

9. Снять следующие компоненты:

1). Снять волокнистую пластину (682С) понижающей муфты и муфты задней передачи.

2). Снять стальные пластины (682D) понижающей муфты и муфты задней передачи.

3). Снять отборную пластину (682В) понижающей муфты и муфты задней передачи.

4). Снять волнистую пластину (682А) понижающей муфты и муфты задней передачи.

10. Снять следующие компоненты:

1). Снять опорный подшипник в сборе (683).

2). Снять внутреннюю реактивную шестерню (684).

3). Снять опору внутренней реактивной шестерни (685).

4). Снять подшипник (692) опоры внутренней реактивной шестерни.

Снятие внутреннего соединительного устройства

1. Снять следующие части:

1). Вывернуть шестигранную гайку (90).

2). Снять перемычку (89) клапана с ручным управлением.

3). Снять стопорный рычаг (88).

4). Снять привод (85) парковочного стопора в сборе.

5). Снять фиксатор (83) вала с ручным управлением.

6). Снять вал (84) с ручным управлением.

2. Снять уплотнение (82) вала с ручным управлением при помощи отвертки.

3. Снять следующие компоненты:

1). Вывернуть болт (87) кронштейна парковочного стопора.

2). Снять кронштейн (86) парковочного стопора.

Снятие поршня понижающей муфты и муфты задней передачи

1. Установить специальный инструмент J 23327 – 1 и специальный инструмент J 42628.

2. Затянуть гайку специального инструмента J 23327 – 1.

3. Снять стопорное кольцо (693) понижающей муфты и муфты задней передачи при помощи специального инструмента J 34627.

4. Снять пружину в сборе (694) понижающей муфты и муфты задней передачи.

5. Подать сжатый воздух внутрь каналов (1 и 2) корпуса, чтобы снять поршень (695) понижающей муфты и муфты задней передачи.

Проверка корпуса

1. Проверить точки привязки разделительной пластины к прокладке корпуса.

2. Подать сжатый воздух внутрь всех жидкостных каналов корпуса (3, 7, 8, 11, 16, 18, 26, 29, 37, 45), чтобы убедиться, что все жидкостные каналы корпуса чистые.

3. Проверить внутреннюю поверхность сервопривода 2-4 передач, фиксатор аккумулятора 3 передачи и шарик в сборе (40), пробку отверстия (11) на предмет наличия задир, пористости, неровностей и любых других повреждения.

4. Проверить отверстие аккумулятора 3 – 4 передач и пробку отверстия (38) на предмет наличия задир, пористости, неровностей и любых других повреждения.

5. Проверить все отверстия болтов на предмет повреждения резьбы. Использовать метчик, чтобы отремонтировать резьбы.

6. Проверить соединения охладителя на предмет наличия повреждений и правильного момента затяжки.

Момент затяжки соединений охладителя должен составлять 38 Н∙м.

Проверка утечек фиксатора аккумулятора и шарика в сборе

1. Установить сервопривод 2 – 4 передач внутрь корпуса.

2. Установить масляный поддон и четыре болта крепления масляного поддона, чтобы выровнять масляный поддон относительно корпуса.

3. Сжать крышку сервопривода при помощи специального инструмента J 29714 – А.

4. Установить стопорное кольцо крышки сервопривода.

5. Снять масляный поддон.

6. Залить чистящий раствор внутрь отверстия аккумулятора, до тех пор, пока каналы заполнятся. Проверить наличие утечек в каналах корпуса.

7. Если утечки из овального отверстия присутствуют, необходимо заменить фиксатор аккумулятора 3 передачи и шарик в сборе.

Замена фиксатора аккумулятора 3 передачи и шарика в сборе

1. Снять фиксатор аккумулятора 3 передачи и шарик в сборе при помощи винтового съемника №4 длиной 6,3 мм.

2. Нанести метку на расстоянии 42,00 мм от конца металлического стержня диаметром 9,5 мм. Метка используется для определения точной глубины установки фиксатора аккумулятора 3 передачи и шарика в сборе.

3. Проделать следующие процедуры:

1). Выровнять подающее масляное гнездо фиксатора аккумулятора 3 передачи и шарика в сборе (40) с отверстием сервопривода.

2). Установить фиксатор аккумулятора 3 передачи и шарик в сборе при помощи металлического стержня диаметром 9,5 мм.

4. Убедиться, что фиксатор аккумулятора 3 передачи и шарик в сборе и метка на стержне находятся на одном уровне с поверхностью корпуса.

5. Проверить размещение фиксатора аккумулятора 3 передачи и шарика в сборе (40). Отверстие в фиксаторе должно быть полностью открыто.

Сборка автоматической коробки передач

Втулка корпуса

Снятие втулки корпуса

Снять втулку (7) корпуса при помощи специального инструмента J 8092 (1) и специального инструмента J 34196 – 10 (2).

Установка втулки корпуса

Установить втулку (7) корпуса при помощи специального инструмента J 8092 (1) и специального инструмента J 34196 – 10 (2).

Установка уплотнения вала с ручным приводом

Установить новое уплотнение (82) вала с ручным приводом.

Установка поршня понижающей муфты и муфты задней передачи

1. Установить уплотнения (внешнее, центральное, внутреннее) (696) на поршень понижающей муфты и муфты задней передачи (695).

2. Нанести смазку J 36850 на уплотнения.

3. Установить поршень понижающей муфты и муфты задней передачи (695) внутрь корпуса. Паз на поршне должен быть совмещен со стопором стояночного тормоза.

4. Установить пружину понижающей муфты и муфты задней передачи в сборе (694).

1). Сжать пружину понижающей муфты и муфты задней передачи в сборе (694) при помощи специального инструмента J 23327 - 1.

2). Установить стопорное кольцо (693) понижающей муфты и муфты задней передачи при помощи специального инструмента J 36850.

Установка внутреннего соединительного устройства

1. Установить кронштейн (86) парковочного стопора.

2. Установить болт (87) крепления кронштейна парковочного стопора. Затянуть болт рекомендуемым моментом затяжки 31 Н∙м.

3. Проверить следующие компоненты:

1). Проверить парковочный стопор (81) на предмет наличия повреждений или трещин.

2). Проверить возвратную пружину (80) парковочного стопора на предмет наличия изломов или повреждений.

4. Проверить следующие компоненты:

1). Проверить фиксатор (83) вала с ручным управлением на предмет наличия повреждений или задир.

2). Проверить вал (84) с ручным управлением на предмет наличия повреждений или неровностей.

3). Проверить привод (85) парковочного стопора в сборе на предмет наличия повреждений.

4). Проверить стопорный рычаг (88) на предмет наличия повреждений.

5). Проверить перемычку (89) клапана с ручным управлением на предмет наличия повреждений.

6). Проверить шестигранную гайку (90) на предмет наличия повреждений.

5. Установить следующие компоненты:

1). Установить стопорный рычаг (88).

2). Установить привод (85) парковочного стопора в сборе.

3). Установить вал (84) с ручным управлением.

4). Установить фиксатор (83) вала с ручным управлением.

5). Установить шестигранную гайку (90).

6). Установить перемычку (89) клапана с ручным управлением.

7). Затянуть гайку рекомендуемым моментом затяжки 31 Н∙м.

Проверка реактивной шестерни и обоймы шестерен

1. Проверить опорный подшипник в сборе (683) реактивной шестерни на предмет наличия износа или повреждений.

2. Проверить опорный подшипник (692) на предмет наличия износа или повреждений.

3. Проверить внутреннюю реактивную шестерню (684) и опору внутренней реактивной шестерни (685) на предмет правильности сборки, трещин, повреждений зубьев и шлицов.

4. Проверит осевой зазор обоймы шестерен. Осевой зазор не должен превышать 0,61 мм. Проверить обойму шестерен на предмет наличия следующих дефектов.

1). Проверить повреждений шестерен.

2). Проверить правильность установки шестерен.

3). Проверить наличие следов интенсивного износа шестерен.

5. Убедиться, что шестерни вращаются плавно.

6. Проверить опорный подшипник обоймы шестерен на предмет наличия износа или повреждений.

Установка реактивной шестерни и обоймы шестерен

1. Установить опорный подшипник (683) в опору (685) внутренней реактивной шестерни.

2. Установить подшипник (692) на опору (685) внутренней реактивной шестерни. Зафиксировать подшипник при помощи специального инструмента J 36850.

3. Установить внутреннюю реактивную шестерню (684) и опору (685) внутренней реактивной шестерни внутрь корпуса.

4. Установить обойму шестерен в сборе (681) внутрь внутренней реактивной шестерни.

Установка пластин понижающей муфты и муфты задней передачи

1. Установить волнистую пластину.

2. Установить отборную пластину.

3. Установить пять волокнистых пластин и четыре стальные пластины.

4. Индексировать шлицы стальных пластин в корпусе, так как показано на рисунке.

Разборка опоры понижающей муфты и муфты задней передачи

1. Снять корпус обоймы с роликами (675) с опоры (679) понижающей муфты и муфты задней передачи. Проверить обойму с роликами на предмет наличия повреждений.

2. Снять стопорное кольцо (677) и обойму с роликами (678). Проверить обойму с роликами на предмет повреждения роликов или поломки пружин.

3. Проверить опору (679) понижающей муфты и муфты задней передачи на предмет повреждения.

4. Очистить и установить обойму с роликами в сборе (678) внутрь опоры (679) понижающей муфты и муфты задней передачи. Установить стопорное кольцо (677).

Установка центрального реактивного зубчатого колеса

Внимание:
Не снимать стопорное кольцо (671), кроме случая, когда его замена необходима.

1. Проверить центрального реактивного зубчатого колеса (673) на предмет наличия следующих дефектов:

1). Проверить наличие зарубок.

2). Проверить наличие задир.

3). Проверить повреждение шлицов или зубьев.

4). Проверить износ втулки (672).

5). Проверить повреждения стопорного кольца (671).

2. Снять втулку (672) с центрального реактивного зубчатого колеса (673) при помощи специального инструмента J 8092 и специального инструмента J 34196 - 1.

3. Установить втулку (672) на центральное реактивное зубчатое колесо (673) при помощи специального инструмента J 8092 и специального инструмента J 34196 - 1.

4. Установить центральное реактивное зубчатое колесо (673) внутрь обоймы.

5. Установить опорную шайбу (674), так чтобы хвостовики были направлены вниз.

Замена входного вала

Снятие входного вала

1. Снять стопорное кольцо (668) и входной вал (666) с внутренней входной шестерни (664).

2. Проверить входной вал (666) и внутреннюю входную шестерню (664) на предмет наличия следующих дефектов:

1). Проверить наличие задир.

2). Проверить наличие трещин.

3). Проверить повреждение или износ втулок.

4). Проверить наличие трещин на вале.

5). Проверить наличие повреждений шлицов.

6). Проверить наличие повреждения зубьев шестерни.

3. Снять переднюю втулку (665) входного вала при помощи специального инструмента J 29369 – 2 и специального инструмента J 23907.

4. Снять заднюю втулку (667) входного вала при помощи специального инструмента J 25019 – 14 и специального инструмента J 7004 – А.

Установка входного вала

1. Установить переднюю втулку (665) входного вала при помощи специального инструмента J 34196 - 3 и специального инструмента J 8092.

2. Установить заднюю втулку (667) входного вала при помощи специального инструмента J 34196 - 3 и специального инструмента J 8092.

Установка внутренней входной шестерни и входного вала

1. Установить корпус (670) внутрь центрального реактивного зубчатого колеса.

2. Установить опорный подшипник (669) при помощи J 36850 на вал, так чтобы хвостовики были направлены к валу.

3. Установить внутреннюю входную шестерню (664) и входной вал (666) в сборе в корпус (670).

4. Установить опорный подшипник (663).

Внутренний ротор датчика скорости коробки передач

Снятие внутреннего ротора датчика скорости коробки передач

1. Проверить внутренний ротор датчика скорости коробки передач (699) на предмет излома или повреждения зубьев.

2. Проверить все шлицы выходного вала (687) на предмет излома или повреждения шлицов.

3. Снять уплотнение (691) выходного вала и втулку (690) выходного вала (модель с приводом на два колеса).

4. Если ротор (699) датчика скорости поврежден, необходимо заменить его.

5. Снять ротор (699) датчика скорости с выходного вала (687) при помощи специального инструмента J 8433 и специального инструмента J 21427 – 01.

Установка внутреннего ротора датчика скорости коробки передач

Внимание:
Установить новый ротор датчика скорости.

1. Установить новый ротор (699) датчика скорости на шлицы выходного вала (687).

2. Установить J 36352 – 4 в паз выходного вала (687).

3. Установить J 36352 – 6 на выходной вал (687). Напрессовать специальный инструмент J 36352 – 6 до тех пор, пока он дотронется до специального инструмента J 36352 – 4.

4. Снять специальные инструменты.

Установка выходного вала

Внимание:
Для полной установки входного вала необходимо слегка ударить по входному валу. Выходной вал не будет установлен правильно, если входной вал установлен не полностью.

1. Установить выходной вал (687).

2. Установить специальный инструмент J 29837 – А.

Проверка обоймы шестерен

Внимание:
Проверить осевой зазор каждой шестерни.

1. Проверить осевой зазор каждой шестерни. Стандартное значение осевого зазора 0,20 – 0,60 мм.

2. Проверить шестерни на предмет наличия повреждений и правильной установки. Шестерни должны вращаться свободно.

Замена втулок входного центрального зубчатого колеса

Снятие втулок входного центрального зубчатого колеса

Снять переднюю втулку (657) и заднюю втулку (659) входного центрального зубчатого колеса при помощи специального инструмента J 34196 – В и специального инструмента J 8092.

Установка втулок входного центрального зубчатого колеса

1. Установить переднюю втулку (657) входного центрального зубчатого колеса при помощи специального инструмента J 34196 – В и специального инструмента J 8092.

2. Установить заднюю втулку (659) входного центрального зубчатого колеса при помощи специального инструмента J 34196 – В и специального инструмента J 8092.

Установка реактивной зубчатой передачи

1. Проверить опорный подшипник держателя шестерен.

2. Установить держатель шестерен в сборе (662) на выходной вал.

3. Установить стопорное кольцо (661) выходного вала.

4. Снять специальный инструмент J 29837 – А.

Проверка входного вала и корпуса входного вала

1. Проверить входной вал и корпус входного вала в сборе на предмет наличия следующих дефектов:

1). Проверить наличие пористости.

2). Проверить наличие износа шлицов.

3). Проверить зубья ротора датчика скорости на предмет наличия трещин и повреждений.

4). Проверить наличие и плавность движения трех перепускных шаровых клапанов вала турбины.

5). Проверить перепускные шаровые клапаны (620).

6). Проверить пробку (698).

2. Проверить корпус входного вала на предмет наличия трещин, для этого необходимо постучать по корпусу при помощи деревянного молотка.

3. Проверить пазы сальника (619) вала турбины на предмет наличия повреждений.

4. Проверить подающие масляные каналы на предмет закупоривания.

5. Подать сжатый воздух в подающие масляные каналы.

Сборка входного вала и корпуса входного вала

1. Установить новое уплотнительное кольцо (622) муфты переднего хода в корпус входного вала.

2. Проверить поршень (623) муфты 3 и 4 передачи на предмет наличия следующих дефектов:

1). Проверить наличие пористости и повреждений.

2). Проверит наличие повреждений уплотнения.

3. Установить поршень (623) муфты 3 и 4 передачи внутрь корпуса входного вала.

4. Проверить корпус муфты переднего хода на предмет наличия следующих дефектов:

1). Проверит правильность работы шарика.

2). Проверить наличие следов повреждений или деформации.

3). Проверить наличие неровностей поверхностей уплотнения.

4). Проверить наличие трещин.

5. Проверить поршень муфты переднего хода на предмет наличия следующих дефектов:

1). Проверить наличие пористости или повреждений.

2). Проверить повреждение уплотнения.

6. Установить поршень (630) муфты переднего хода внутрь корпуса муфты переднего хода (628).

7. Установить пружину (626) 3 и 4 передачи в сборе внутрь кольца (625) муфты 3 и 4 передачи.

Внимание:
Хвостовики поршня (630) муфты переднего хода должны быть направлены в одну сторону с хвостовиками кольца (625) муфты 3 и 4 передачи.

8. Установить корпус (628) муфты переднего хода и поршень (630) муфты переднего хода внутрь кольца (625) муфты 3 и 4 передач.

9. Установить специальный инструмент J 29883 на корпус входного вала.

10. Установить кольцо муфты 3 и 4 передачи, и корпус и поршень муфты переднего хода в сборе, проделав следующие процедуры:

1). Зафиксировать кольцо (625) муфты 3 и 4 передачи, на протяжении всей установки.

2). Не допускать, чтобы поршень (630) муфты переднего хода отделился от корпуса муфты переднего хода.

3). Плотно установить в составляющие.

11. Снять специальный инструмент J 29883 с корпуса входного вала.

12. Проверить поршень (632) обгонной муфты на предмет наличия следующих дефектов:

1). Проверить наличие пористости или повреждений.

2). Проверить наличие повреждений уплотнения.

3). Проверить правильность работы шарика обгонной муфты.

13. Установить специальный инструмент J 29882 в корпус входного вала.

14. Установить поршень (632) обгонной муфты внутрь корпуса входного вала.

15. Снять специальный инструмент J 29882 с корпуса входного вала.

16. Установить внешнее уплотнение поршня обгонной муфты при помощи специального инструмента J 26744 – А.

17. Установить пружину в сборе (634) обгонной муфты.

18. Установить специальный инструмент J 23327 – 1 и специальный инструмент J 25018 – А, и сжать пружину в сборе обгонной муфты при помощи специального инструмента J 23456.

19. Установить стопорное кольцо (635) пружины обгонной муфты.

20. Снять специальный инструмент J 23327 – 1 и специальный инструмент J 25018 – А.

Установка уплотнения выходного вала в корпус входного вала

Установить новое уплотнения выходного вала (636) в корпус входного вала.

Установка обгонной муфты

1. Проверить волокнистые пластины в сборе (645В) и стальные пластины (645А) на предмет наличия следующих дефектов:

1). Проверить наличие повреждения хвостовиков.

2). Проверить расслаивание пластин.

3). Проверить наличие интенсивного износа.

4). Проверить наличие термических повреждений.

2. Установить пластины обгонной муфты внутрь корпуса входного вала, начать со стальной пластины (645В) и завершить волокнистой пластиной (645А).

3. Установить подшипник (637) входного центрального зубчатого колеса внутрь корпуса входного вала.

Снятие распорки муфты переднего хода

1. Снять стопорное кольцо (638) сердцевины обгонной муфты.

2. Снять сердцевину (639) обгонной муфты.

3. Снять внутреннее кольцо и входное центральное зубчатое колесо в сборе (640).

4. Снять стопорные кольца (643) распорки в сборе.

5. Снять распорку в сборе с внешнего кольца муфты переднего хода (644).

Установка распорки муфты переднего хода

1. Проверить распорку в сборе (642) муфты переднего хода на предмет наличия следующих дефектов:

1). Проверить наличие износа или повреждений.

2). Проверить излом и повреждение пружин.

2. Проверить внешнее кольцо (644) муфты переднего хода на предмет наличия следующих дефектов:

1). Проверить кольцо на предмет износа или повреждения.

2). Проверить износ шлицов.

3). Установить распорку в сборе (642) муфты переднего хода внутрь внешнего кольца (644) муфты переднего хода.

4. Проверить стопорные кольца (643) распорки на предмет наличия следов износа или повреждений.

5. Установить стопорные кольца (643) распорки внутрь распорки в сборе (644) муфты переднего хода.

6. Проверить внутреннее кольцо распорки муфты переднего хода и входное центральное зубчатое колесо (640) на предмет наличия следующих дефектов:

1). Проверить повреждение шлицов или зубьев.

2). Проверить повреждение паза кольца.

3). Проверить наличие следов повреждений на поверхностях.

4). Проверить наличие следов износа.

5). Проверить наличие трещин.

7. Установит внутреннее кольцо распорки муфты переднего хода и входное центральное зубчатое колесо (640) внутрь распорки муфты переднего хода и внешнего кольца в сборе.

8. Проверить сердцевину (639) обгонной муфты на предмет наличия следующих дефектов:

1). Проверить повреждение шлицов.

2). Проверить смазывающие отверстия на предмет закупорки.

3). Проверить повреждение хвостовиков.

4). Проверить наличие трещин.

9. Установить сердцевину (639) обгонной муфты на внутреннее кольцо распорки муфты и входное центральное зубчатое колесо в сборе (640).

10. Установить стопорное кольцо (638) сердцевины обгонной муфты.

Внимание:
Если распорка в сборе муфты переднего хода вращается в обратном направлении, это означает, что распорка установлена неправильно. Переустановить распорку в нужное положение.

11. Проверить правильность вращения распорки в сборе муфты переднего хода.

1). Расположить распорку в сборе муфты переднего хода с входным центральным зубчатым колесом направленным вверх.

Внимание:
Центральное зубчатое колесо должно вращаться только против часовой стрелки.

2). Зафиксировать внешнее кольцо распорки муфты переднего хода и повернуть центральное зубчатое колесо.

12. Установит распорку муфты переднего хода и входное центральное зубчатое колесо в сборе внутрь корпуса.

Сборка муфты переднего хода

1. Проверить волнистую пластину (648), пластину (646), волокнистую пластину (649В), стальные пластины (649А) и опорную отборную пластину (650) на предмет наличия следующих дефектов:

1). Проверить повреждение хвостовиков.

2). Проверить наличие искривления.

3). Проверить наличие интенсивного износа.

4). Проверить наличие термических повреждений.

5). Проверить плоскостность.

2. Установить пластину (646) муфты переднего хода.

3. Установить волнистую пластину (648) муфты переднего хода.

4. Установить поочередно стальные пластины (649А) муфты переднего хода и волокнистые пластины (649В).

5. Установить опорную отборную пластину (650) муфты переднего хода.

6. Установить стопорное кольцо (651) опорной пластины муфты переднего хода.

Сборка муфты 3 – 4 передачи

1. Проверить пластину (653), волокнистую пластину (654А), стальные пластины (654В) и опорную отборную пластину (655) на предмет наличия следующих дефектов:

1). Проверить повреждение хвостовиков.

2). Проверить наличие искривления.

3). Проверить наличие интенсивного износа.

4). Проверить наличие термических повреждений.

5). Проверить плоскостность.

2. Установить пластину (653) муфты 3 и 4 передачи внутрь корпуса.

3. Установить пластины муфты 3 и 4 передачи, начать с волокнистой пластины (654А) и чередовать с стальными пластинами (654В).

4. Проверить пять подъемных пружин (600) муфты на предмет наличия повреждений, износа, изломов или потери пружин. Пружины должны быть прочно установлены на держателе.

5. Установит подъемные пружины в сборе (600) муфты 3 – 4 передачи внутрь корпуса.

Проверка перемещения пластин муфты 3 – 4 передачи

1. Проверить перемещение пластин муфты 3 и 4 передачи при помощи плоского щупа.

2. Установить плоский щуп между опорной отборной пластиной (655) и первой волокнистой пластиной в сборе (654А). Стандартное значение составляет 0,90 – 2,10 мм.

3. Выбрать подходящую опорную отборную пластину муфты 3 – 4 передачи, чтобы отрегулировать перемещение.

Установка уплотнений вала турбины

1. Установить четыре сальника (619) вала турбины при помощи специального инструмента J 36418 – 1В (1).

2. Довести размеры сальников (619) до нужного значения:

1). Поместить специальный инструмент J 36418 – 2А (2) на вал турбины и опустить вниз на сальники.

2). Снять специальный инструмент J 36418 – 2А (2).

3. Перевернуть специальный инструмент J 36418 – 2А и установить на сальники (619) вала турбины.

4. Оставить специальный инструмент J 36418 – 2А в данном положении до тех пор, пока будет установлен корпус муфты заднего хода.

Разборка входной муфты заднего хода

1. Снять стопорное кольцо (614) входной муфты заднего хода.

2. Снять все пластины (611 - 613) входной муфты заднего хода.

3. Установить специальный инструмент J 23327 – 1 и специальный инструмент J 25018 – А.

4. Сжать пружину в сборе входной муфты заднего хода.

5. Снять стопорное кольцо (610) пружины входной муфты заднего хода.

6. Снять пружину в сборе (609) входной муфты заднего хода.

7. Снять поршень (607) входной муфты заднего хода.

Замена втулки входной муфты заднего хода

Снятие втулки входной муфты заднего хода

1. Проверить корпус и барабан входной муфты заднего хода в сборе на предмет наличия следующих дефектов:

1). Проверить повреждение или износ втулок.

2). Проверить наличие термических разрушений.

3). Проверить повреждение паза стопорного кольца.

2. Снять переднюю втулку (603) входной муфты заднего хода при помощи специального инструмента J 25019 – 16 и специального инструмента J 7004 – А.

3. Снять заднюю втулку (606) входной муфты заднего хода при помощи специального инструмента J 25019 – 4 и специального инструмента J 8092.

Установка втулки входной муфты заднего хода

1. Установить новую переднюю втулку (603) входной муфты заднего хода при помощи специального инструмента J 25019 - 19 и специального инструмента J 8092.

2. Установить новую заднюю втулку (606) входной муфты заднего хода при помощи специального инструмента J 34196 – В и специального инструмента J 8092.

Сборка входной муфты заднего хода

1. Проверить поршень (607) входной муфты заднего хода на предмет наличия следующих дефектов:

1). Проверить наличие повреждений или пористости.

2). Проверить повреждение паз стопорного кольца.

2. Установить внутреннее и внешнее уплотнения (608) на поршень.

3. Установить внутреннее (1) и внешнее (2) приспособление специального инструмента J 44571 – 1 для установки поршня входной муфты заднего хода.

4. Установить поршень (607) внутрь корпуса (605).

5. Снять специальный инструмент J 44571 -1.

6. Проверить пружину в сборе (609) входной муфты заднего хода на предмет искривлений или наличия повреждений.

7. Установить пружину в сборе (609) входной муфты заднего хода.

8. Установить специальный инструмент J 23327 – 1 и специальный инструмент J 25018 – А.

9. Установить стопорное кольцо (610) пружины входной муфты заднего хода.

10. Проверить пластину (611), волокнистую пластину (612В), стальные пластины (612А) и опорную отборную пластину (613) на предмет наличия следующих дефектов:

1). Проверить повреждение хвостовиков.

2). Проверить наличие искривления.

3). Проверить наличие интенсивного износа.

4). Проверить наличие термических повреждений.

5). Проверить плоскостность.

11. Установить пластину (611) входной муфты заднего хода внутрь корпуса входной муфты заднего хода и барабана в сборе (605).

12. Установить пластины входной муфты заднего хода, начать со стальной пластины (612А) и чередовать с волокнистыми пластинами (612В).

13. Установить опорную отборную пластину (613) входной муфты заднего хода.

14. Установить стопорное кольцо (614) входной муфты заднего хода.

Установка входной муфты заднего хода и корпуса входной муфты заднего хода

1. Установить опорную шайбу (616) на входной корпус (621).

2. Установить подшипник (615) на входной корпус (621). Желобок черного цвета должен быть направлен в сторону масляного насоса.

3. Установить входную муфту заднего хода в сборе (605) на входной корпус (621).

4. Индексировать пластины входной муфты заднего хода с сердцевиной входной муфты. Убедиться, что все пластины муфты находятся в зацеплении.

5. Установить входную муфту заднего хода и входной корпус в сборе внутрь корпуса коробки передач.

Установка хомута 2-4 передачи

1. Проверить хомут 2 – 4 передачи на предмет наличия повреждений или износа.

2. Установить хомут 2 – 4 передачи (602) внутрь корпуса.

3. Установить штифт хомута внутрь корпуса.

4. Отрегулировать хомут таким образом, чтобы штифт хомута установился внутри хомута.

Снятие входного датчика скорости

1. Вывернуть болт (247) крепления входного датчика скорости.

2. Снять крепежные зажимы входного датчика скорости и входной датчик скорости (250) в сборе.

Разборка масляного насоса

1. Снять опорную шайбу (601).

2. Вывернуть болты (233) крышки насоса.

3. Снять крышку (215) насоса с корпуса (200) насоса.

Разборка корпуса масляного насоса

1. Снять внешнюю пружину (245) насоса.

2. Поместить ветошь на пружину или пружины, чтобы избежать их вылета при снятии.

3. Снять ротор (212) масляного насоса и кольцо насоса (210).

4. Снять лопасти (213) насоса.

5. Снять направляющую ротора (211).

6. Снять скользящий контакт (203) насоса, фиксатор (208) уплотнения скользящего контакта насоса и уплотнение (209) скользящего контакта насоса.

7. Снять уплотнительное кольцо (202) и кольцо (201) скользящего контакта насоса.

8. Снять шарнирный палец (205) и пружину (204) шарнирного пальца скользящего контакта насоса.

Замена втулки корпуса масляного насоса

1. Проверить корпус масляного насоса на предмет наличия следующих дефектов:

1). Проверить втулки на предмет наличия повреждений или износа.

2). Проверить присутствие посторонних материалов.

3). Проверить наличие пористости.

4). Проверить наличие задир на установочной поверхности.

2. Проверить передний спиральный держатель (244).

3. Снять сальник (243).

4. Снять втулку (242) корпуса насоса при помощи специального инструмента J 41778 – 1 (1) и пресса.

5. Установить втулку (242) корпуса насоса при помощи специального инструмента J 41778 – 1 (1) и пресса.

6. Проверить правильность глубины установки втулки при помощи специального инструмента J 41778 – 2 (1).

Сборка корпуса масляного насоса

1. Установить сальник (243) при помощи специального инструмента J 25016 (1).

2. Установить передний спиральный держатель (244).

3. Установить уплотнительное кольцо (202) и маслоуплотнительное кольцо (201) внутрь паза на обратной стороне скользящего контакта масляного насоса (203).

4. Зафиксировать уплотнение и кольцо на скользящем контакте масляного насоса при помощи специального инструмента J 36850.

5. Установить пружину шарнирного пальца (204) и шарнирный палец (205).

6. Установить скользящий контакт (203) насоса.

7. Совместить паз скользящего контакта с шарнирным пальцем (205).

8. Установить фиксатор (208) уплотнения скользящего контакта насоса и уплотнение (209) скользящего контакта насоса.

9. Установить внешнюю пружину (245) насоса.

10. Установить нижнее кольцо (210) лопастей насоса и направляющую ротора (211) внутрь ротора (212), и зафиксировать при помощи специального инструмента J 36850.

11. Установить ротор (212) с направляющей ротора (211).

12. Установить лопасти насоса (213).

13. Установить верхнее кольцо (210) лопастей насоса.

Разборка крышки масляного насоса

1. Снять стопорное кольцо (221)обратного клапана масляного насоса.

2. Снять втулку (220) обратного клапана и обратный клапан (219).

3. Снять изоляционную пружину (218) и пружину (217) клапана регулирования давления.

4. Снять клапан (216) регулирования давления.

5. Снять стопорное кольцо (222) преобразующего клапана масляного насоса.

6. Снять ограничитель клапана (223) и преобразующий клапан (224) масляного насоса.

7. Снять пружину (246) преобразующего клапана.

8. Вывернуть болт (227).

9. Снять пружину (229) и шарик (228) сброса давления.

10. Снять сетчатый фильтр (232) крышки масляного насоса и уплотнение (231) сетчатого фильтра крышки масляного насоса.

11. Снять уплотнительные кольца (230) неподвижного вала.

Замена втулки неподвижного вала масляного насоса

Снятие втулки неподвижного вала масляного насоса

1. Проверить крышку насоса, все держатели проверочных клапанов и шариков в сборе (237), уплотнительные колпачки (235, 236) и диафрагменные уплотнительные колпачки (238, 240).

2. Проверить крышку насоса на предмет наличия следующих дефектов:

1). Проверить наличие следов износа или повреждений втулок.

2). Проверить наличие посторонних материалов.

3). Проверить наличие пористости.

4). Проверить наличие задир на установочной поверхности.

3. Снять переднюю втулку (234) неподвижного вала при помощи специального инструмента J 21465 – 15 (1) и специального инструмента J 7004 – А (2).

4. Снять заднюю втулку (241) неподвижного вала при помощи специального инструмента J 25019 – 14 (2) и специального инструмента J 7004 – А (1).

Установка втулки неподвижного вала масляного насоса

1. Установить новую переднюю втулку (234) неподвижного вала при помощи специального инструмента J 21465 – 2 (1) и специального инструмента J 8092 (2).

2. Установить новую заднюю втулку (241) неподвижного вала при помощи специального инструмента J 34196 – 2 (1) и специального инструмента J 8092 (2).

Сборка крышки масляного насоса

1. Установить маслоуплотнительные кольца (230) неподвижного вала насоса при помощи специального инструмента J 39855 – 1 (1) и специального инструмента J 38735 – 3 (3).

2. Поместить специальный инструмент J 39855 – 2 (2) на маслоуплотнительные кольца.

3. Оставить специальный инструмент J 39855 – 2 (2) на неподвижном вале, до тех пор, пока насос будет установлен внутрь коробки передач.

4. Установить пружину (229) и шарик (228) сброса давления.

5. Установить болт (227).

5. Установить уплотнение (231) на сетчатый фильтр (232) крышки масляного насоса.

6. Установить сетчатый фильтр (232) крышки масляного насоса внутрь крышки масляного насоса.

8. Установить пружину (246) преобразующего клапана.

9. Установить преобразующий клапан (224) масляного насоса.

10. Установить ограничитель клапана (223) и стопорное кольцо клапана (222).

11. Установить клапан (216) регулирования давления.

12. Установить изоляционную пружину (218) и пружину (217) клапана регулирования давления.

13. Установить обратный клапан (219) во втулку (220) обратного клапана.

14. Установить обратный клапан и втулку в крышку масляного насоса.

15. Установить стопорное кольцо (221) обратного клапана масляного насоса.

Сборка крышки и корпуса масляного насоса

1. Поместить крышку масляного насоса на корпус масляного насоса.

2. Установить болты (223) крепления крышки масляного насоса.

3. Установить специальный инструмент J 21368.

4. Затянуть болты (223) крепления крышки масляного насоса. Затянуть болты рекомендуемым моментом затяжки 24 Н∙м.

5. Снять специальный инструмент J 21368.

Установка входного датчика скорости

1. Проверить входной датчик скорости в сборе на предмет наличия следующих дефектов:

1). Проверить наличие трещин или повреждения корпуса.

2). Проверить износ и потерю кронштейнов электропроводки.

3). Проверить наличие повреждений или износа проводки или разъема.

4). Проверить ослабление, утерю или повреждение крепежного болта.

2. Снять уплотнительное кольцо (249) входного датчика скорости.

3. Нанести жидкость для автоматической трансмиссии на новое уплотнительное кольцо (249) и расположить уплотнительное кольцо в пазе.

4. Вставить входной датчик скорости (250) внутрь отверстия масляного насоса и плотно установить.

5. Совместить болт крепления входного датчика скорости с отверстием монтажного болта масляного насоса.

6. Установить болт (247). Затянуть болт рекомендуемым моментом 9 – 11 Н∙м.

7. Расположить электропроводку входного датчика скорости (250), так как показано на рисунке. Установить кронштейн №1 и №2 электропроводки, так как показано на рисунке. Убедиться, что электропроводка не закрывает монтажные отверстия.

Установка масляного насоса в сборе

1. Установить специальный инструмент J 25025 – 1.

2. Снять специальный инструмент J 39855 – 2.

3. Установить опорную шайбу (601).

4. Прикрепить шайбу к насосу при помощи специального инструмента J 36850.

5. Установить прокладку (6) между корпусом коробки передач и масляным насосом.

6. Установить масляный насос в сборе (4) внутрь корпуса коробки передач и совместить все отверстия.

Внимание:
Установить новые уплотнительные кольца (3) болтов крепления насоса к корпусу коробки передач.

7. Установить болты (2) с новыми уплотнительными кольцами (3) крепления масляного насоса к корпусу коробки передач. Затянуть болты рекомендуемым моментом затяжки 29 Н∙м.

8. Снять специальный инструмент J 25025 – 1.

9. Установить оставшиеся болты (2) с новыми уплотнительными кольцами (3) крепления масляного насоса к корпусу коробки передач. Затянуть болты рекомендуемым моментом затяжки 29 Н∙м.

Проверка осевого зазора коробки передач

Внимание:
Размер гидротрансформатора зависит от модели.

1. Установить переходник.

1). Использовать специальный инструмент J 25022 для вала турбины (1) длиной 245 мм и 258 мм.

2). Использовать специальный инструмент J 34725 для вала турбины (2) длиной 298 мм.

3). Использовать специальный инструмент J 43205 для вала турбины (3) длиной 300 мм.

2. Установить специальный инструмент J 24773 – А.

3. Вывернуть болт масляного насоса.

4. Установить специальный инструмент J 25025 – 7А и стопорную гайку.

5. Установить специальный инструмент J 8001.

6. Установить стрелку специального инструмента J 8001 на отметку «0».

7. Поднять вверх специальный инструмент J 24773 – А. Стандартное значение зазора 0,13 – 0,92 мм.

8. Опорная шайба (616), которая контролирует осевой зазор, расположена между корпусом входного вала (621) и опорным подшипником (615) втулки масляного насоса. Если зазор выходит за пределы спецификации, отрегулировать зазор подобрав другое опорное кольцо (616).

Установка корпуса гидротрансформатора

Внимание:
Убедиться, что корпус гидротрансформатора и поверхность корпуса коробки передач не содержит посторонних материалов, перед тем как установить новое уплотнение масляного насоса.

1. Установить уплотнение (5) масляного насоса между корпусом насоса и корпусом коробки передач. Убедиться, что уплотнение установлено правильно.

2. Установить корпус гидротрансформатора (102).

3. Установить болты (94) крепления корпуса гидротрансформатора к корпусу коробки передач. Использовать специальный инструмент J 41510. Затянуть болты (94) рекомендуемым моментом затяжки 65 – 75 Н∙м.

Установка уплотнительного кольца вала турбины

Установить уплотнительное кольцо (618) на вал турбины. Уплотнительное кольцо должно быть расположено, так как показано на рисунке.

Разборка корпуса клапанов

1. Снять клапан (340) с ручным управлением.

2. Вывернуть болты (364) крышки аккумулятора переднего хода и крышку (363) аккумулятора переднего хода.

3. Снять пружину (356) аккумулятора переднего хода, поршень (354) аккумулятора переднего хода и штифт (355) аккумулятора переднего хода.

4. Снять пружину (362) и воздушный клапан принудительного холостого хода (361).

5. Снять штифт винтовой пружины (360) и пробку (359).

6. Снять пружину (358) и клапан переднего хода (357).

7. Снять стопор соленоида (395) и соленоид переключения 1 – 2 передачи (367А).

8. Снять клапан переключения 1 – 2 передачи (366) и пружину (365) клапана переключения 1 – 2 передачи.

9. Снять стопор соленоида (395) и соленоид (367В) переключения 2 – 3 передачи.

10. Снять золотниковый клапан (369) 2 – 3 передачи и клапан (368) включения 2 – 3 передачи.

11. Снять штифт (360) винтовой пружины.

12. Снять втулку (372) клапана аккумулятора 1 – 2 передачи.

13. Снять клапан (371) аккумулятора 1 – 2 передачи и пружину (370) клапана аккумулятора 1 – 2 передачи.

14. Снять болт (364А) фиксатора соленоида и фиксатор (378) соленоида. Снять соленоид управления давлением (377).

15. Сжать пружину (375) ограничительного клапана.

16. Снять стопор (395) пробки и медленно разжать пружину.

17. Снять пробку (376).

18. Снять пружину (375) и ограничительный клапан (374).

19. Снять стопор (395) соленоида и регулирующий соленоид (394) 3 – 2 передачи.

20. Снять регулирующий клапан (391) 3 – 2 передачи и пружину (392) регулирующего клапана (391) 3 – 2 передачи.

21. Снять стопор (395) и пробку (381).

22. Снять пружину (390) и клапан (389) понижения 3 – 2 передачи.

23. Снять штифт (360) винтовой пружины и пробку (359).

24. Снять пружину (388) и обратный клапан (387).

25. Снять стопор (395) пробки и пробку (381).

26. Снять пружину (386) и клапан (385) переключения 3 – 4 передачи.

27. Снять стопор (395) пробки и пробку (381).

28. Снять регулирующий клапан (380), пружину регулирующего клапана (397) и разделительный клапан (398).

29. Снять стопор (395) пробки и пробку (381).

30. Снять клапан (384) управления 3 – 4 передачи и клапан последовательного управления (383) 4 – 3 передачи и пружину (382) клапана последовательного управления 4 – 3 передачи.

Сборка корпуса клапанов

Проверка корпуса клапанов

1. Проверить точки привязки прокладки корпуса клапанов.

2. Проверить корпус клапанов на предмет наличия следующих дефектов:

1). Проверить наличие пористости.

2). Проверить наличие трещин.

3). Проверить наличие повреждений поверхностей.

4). Проверить наличие грязи и посторонних частиц.

Очистка корпуса клапанов

1. Очистить клапана, пружины, втулки и корпус клапанов при помощи чистящего раствора.

2. Высушить все компоненты при помощи сжатого воздуха.

Сборка корпуса клапанов

Внимание:
Перед установкой нанести жидкость для автоматических трансмиссий Dextron III на все комплектующие.

1. Установить следующие компоненты:

1). Установить разделительный клапан (398).

2). Установить пружину регулирующего клапана (397).

3). Установить регулирующий клапан (380).

4). Установить пробку (381).

5). Установить стопор пробки (395).

2. Установить следующие компоненты:

1). Установить пружину (382) клапана последовательного управления 4 – 3 передачи.

2). Установить клапан последовательного управления (383) 4 – 3 передачи.

3). Установить клапан (384) управления 3 – 4 передачи.

4). Установить пробку (381).

5). Установить стопор пробки (395).

3. Установить следующие компоненты:

1). Установить клапан (385) переключения 3 – 4 передачи.

2). Установить пружину (386) клапана переключения 3 – 4 передачи.

3). Установить пробку (381).

4). Установить стопор пробки (395).

4. Установить следующие компоненты:

1). Установить обратный клапан (387).

2). Установить пружину (388) обратного клапана.

3). Установить пробку (359).

4). Установить штифт (360) винтовой пружины.

5). Установить клапан (389) понижения 3 – 2 передачи.

6). Установить пружину (390) клапана понижения 3 – 2 передачи.

7). Установить пробку (381).

8). Установить стопор пробки (395).

5. Установить следующие компоненты:

1). Установить пружину (392) регулирующего клапана 3 – 2 передачи.

2). Установить регулирующий клапан (391) 3 – 2 передачи.

3). Установить регулирующий соленоид (394) 3 – 2 передачи.

4). Установить стопор (395) соленоида.

6. Установить следующие компоненты:

1). Установить ограничительный клапан (374).

2). Установить пружину (375) ограничительного клапана.

3). Установить пробку (376).

4). Установить стопор (395) пробки.

5). Установить соленоид управления давлением (377).

6). Установить фиксатор (378) соленоида.

7). Установить болт (364А) фиксатора соленоида. Затянуть болт рекомендуемым моментом затяжки 8 – 14 Н∙м.

7. Установить следующие компоненты:

1). Установить пружину (370) клапана аккумулятора 1 – 2 передачи.

2). Установить клапан (371) аккумулятора 1 – 2 передачи во втулку (372) клапана аккумулятора 1 – 2 передачи.

3). Установить клапан (371) аккумулятора 1 – 2 передачи и втулку (372) клапана аккумулятора 1 – 2 передачи в сборе.

4). Установить штифт (360) винтовой пружины.

8. Установить следующие компоненты:

1). Установить клапан (368) включения 2 – 3 передачи.

2). Установить золотниковый клапан (369) 2 – 3 передачи.

3). Установить соленоид (367В) переключения 2 – 3 передачи.

4). Установить стопор соленоида (395).

9. Установить следующие компоненты:

1). Установить пружину (365) клапана переключения 1 – 2 передачи.

2). Установить клапан переключения 1 – 2 передачи (366).

3). Установить соленоид переключения 1 – 2 передачи (367А).

4). Установить стопор соленоида (395).

10. Установить следующие компоненты:

1). Установить клапан переднего хода (357).

2). Установить пружину (358) клапана переднего хода.

3). Установить пробку (359).

4). Установить штифт винтовой пружины (360).

5). Установить воздушный клапан принудительного холостого хода (361).

6). Установить пружину (362) воздушного клапана принудительного холостого хода.

11. Установить следующие компоненты:

1). Установить уплотнение (353) аккумулятора переднего хода на поршень (354) аккумулятора переднего хода.

2). Установить штифт (355) аккумулятора переднего хода.

3). Установить поршень (354) аккумулятора переднего хода.

4). Установить пружину (356) аккумулятора переднего хода.

5). Установить крышку (363) аккумулятора переднего хода.

6). Установить болты (364) крышки аккумулятора переднего хода.

12. Установить клапан с ручным управлением (340).

Установка аккумулятора 3 - 4 передачи

1. Проверить поршень (44) аккумулятора 3 -4 передачи на предмет наличия следующих дефектов:

1). Проверить наличие пористости.

2). Проверить наличие трещин.

3). Проверить наличие задир.

4). Проверить наличие царапин.

2. Установить маслоуплотнительное кольцо (45) поршня аккумулятора 3 – 4 передачи на поршень (44) аккумулятора 3 -4 передачи.

3. Установить поршень (44) аккумулятора 3 – 4 передачи и уплотнение в сборе внутрь отверстия.

4. Проверить пружину (46) аккумулятора 3 – 4 передачи на предмет наличия трещин.

Внимание:
На некоторых моделях пружина (46) аккумулятора 3 – 4 передачи не используется.

5. Установить пружину (46) аккумулятора 3 – 4 передачи.

Разборка аккумулятора 1 – 2 передачи

Внимание:
На некоторых моделях внутренняя пружина (104) аккумулятора 1 – 2 передачи не используется.

1. Подать сжатый воздух внутрь корпуса (57) аккумулятора 1 – 2 передачи, чтобы снять поршень (56) аккумулятора 1 – 2 передачи.

2. Снять внутреннюю (104) и внешнюю (54) пружины аккумулятора 1 – 2 передачи.

Сборка аккумулятора 1 – 2 передачи

1. Проверить поршень (56) аккумулятора 1 – 2 передачи на предмет наличия следующих дефектов:

1). Проверить наличие пористости.

2). Проверить наличие трещин.

3). Проверить наличие задир.

4). Проверить наличие царапин.

2. Установить маслоуплотнительное кольцо (55) поршня аккумулятора 1 – 2 передачи на поршень (56) аккумулятора 1 – 2 передачи

3. Проверить корпус аккумулятора 1 – 2 передачи на предмет наличия следующих дефектов:

1). Проверить наличие пористости.

2). Проверить наличие трещин.

3). Проверить наличие задир.

4). Проверить наличие царапин.

Внимание:
На некоторых моделях внутренняя пружина (104) аккумулятора 1 – 2 передачи не используется.

4. Установить внутреннюю (104) и внешнюю (54) пружины аккумулятора 1 – 2 передачи.

5. Установить поршень (56) аккумулятора 1 – 2 передачи.

Установка аккумулятора 1 – 2 передачи

1. Проверить разделительную пластину корпуса клапанов и сетчатые фильтры (49, 50) соленоида на предмет наличия повреждений или загрязнения. Заменить сетчатые фильтры (49, 50) соленоида при необходимости.

2. Установить контрольный шарик №1 внутрь корпуса.

3. Установить специальный инструмент J 25025 – 5 внутрь корпуса.

4. Поместить прокладку корпуса коробки передач (47) (обозначенную буквой «С») и прокладку корпуса клапанов (52) (обозначенную буквой «V») на разделительную пластину. Зафиксировать прокладки на разделительной прокладке при помощи специального инструмента J 36850.

5. Поместить прокладки на корпус коробки передач.

6. Установить опорную пластину (53) разделительной пластины.

7. Установить болты (77) крепления опорной пластины.

8. Установить корпус (57) аккумулятора 1 – 2 передачи.

9. Установить болты (58, 59) крепления корпуса аккумулятора 1 – 2 передачи. Затянуть болты рекомендуемым моментом 11 Н∙м.

Установка корпуса клапанов

1. Проверить электропроводку и соленоид в сборе на предмет наличия следующих дефектов:

1). Проверить наличие повреждений.

2). Проверить наличие трещин разъемов.

3). Проверить наличие оголенных проводов.

4). Проверить состояние уплотнительных колец разъемов.

2. Установить разъем электропроводки коробки передач внутрь корпуса коробки. Убедиться, что защелки разъема зафиксировались на их установочных местах.

3. Подвинуть проводку на одну сторону, чтобы установить корпус клапанов.

Внимание:
На некоторых моделях перепускной шаровой клапан №5 не используется.

4. Установить семь перепускных шаровых клапанов (2-6,8 и 12) в корпус клапанов и зафиксировать перепускные шаровые клапаны при помощи специального инструмента J 36850.

5. Установить корпус клапанов над специальным инструментом J 25025 – 5, и подсоединить перемычку (89) клапана с ручным управлением к клапану с ручным управлением.

6. Установить два болта, чтобы зафиксировать корпус клапанов на месте.

7. Снять специальный инструмент J 25025 – 5.

8. Установить болты (62) крепления корпуса клапанов.

9. Затянуть болты вручную.

10. Проверить датчик положения клапана с ручным управлением на предмет наличия следующих дефектов:

1). Проверить наличие повреждений.

2). Проверить наличие грязи.

3). Проверить наличие поврежденных или потерянных уплотнительных колец.

4). Проверить наличие поломанных разъемов.

5). Проверить утерю электрических зажимов.

11. Установить датчик положения клапана с ручным управлением (69) и болты (62, 70).

12. Установить электропроводку коробки передач на корпус клапанов.

13. Установить соленоид муфты гидротрансформатора и болты (68). Затянуть болты рекомендуемым моментом затяжки 8 – 14 Н∙м.

Примечание:
Не превышать рекомендуемый момент затяжки болтов. Затяжку начинать с центральных болтов крепления корпуса клапанов.

14. Проверить расположение болтов крепления корпуса клапанов. Каждый болт имеет специфические размеры:

1). М6 × 10 × 65,0 мм.

2). М6 × 10 × 54,4 мм.

3). М6 × 10 × 47,5 мм.

4). М6 × 10 × 17,7 мм.

5). М6 × 10 × 35,0 мм.

15. Затянуть болты рекомендуемым моментом затяжки 8 – 14 Н∙м.

16. Установить соленоид (396) муфты гидротрансформатора и стопорное кольцо (395).

17. Подсоединить все электрические разъемы (1 - 6) с электрических компонентов. Подсоединить электрический разъем (7) датчика входной скорости.

Установка стопорного приспособления

1. Установить стопорное приспособление (63) в сборе.

2. Установить болт (64) крепления стопорного приспособления. Затянуть болт рекомендуемым моментом затяжки 20 – 27 Н∙м.

Установка масляного фильтра

1. Нанести трансмиссионную жидкость на уплотнение фильтра (71).

2. Установить уплотнение при помощи патрона такого же диаметра, как и уплотнение.

3. Установить масляный фильтр (72) в сборе.

Установка масляного поддона коробки передач

1. Поместить прокладку (73) масляного поддона коробки передач на корпус коробки передач.

2. Поместить масляный поддон (75) коробки передач на корпус коробки передач.

3. Установить винты (76) крепления масляного поддона коробки передач. Затянуть винты рекомендуемым моментом затяжки 16 Н∙м.

Разборка сервопривода 2 – 4 передачи

1. Сжать поршень в сборе (17) при помощи специального инструмента J 22269 – 01.

2. Снять стопорное кольцо (14) поршня.

3. Снять фиксатор пружин (15), внешнюю пружину (16) и внутреннюю пружину (105).

Проверка длины штыря сервопривода 2 – 4 передач

1. Установить соединительный штырь (13) и специальный инструмент J 33037 (1).

2. Установить стопорное кольцо (29) крышки сервопривода, чтобы зафиксировать специальный инструмент.

3. Приложить усилите 11 Н∙м. Если белая линия находится в пазе (1) прибора, то длина штыря – правильная.

4. В случае если линия не находится в пазе (1) прибора, то необходимо установить новый штырь.

Сборка и установка сервопривода 2 – 4 передачи

1. Проверить поршень (25) четвертой передачи, крышку сервопривода 2 – 4 передачи (28), поршень второй передачи (17) и внутреннюю поверхность корпуса (20) поршня сервопривода на предмет наличия следующих дефектов:

1). Проверить наличие трещин.

2). Проверить на предмет наличия задир.

3). Проверить наличие неровностей.

2. Установить следующие уплотнения:

1). Установить внешнее маслоуплотнительное кольцо (26) поршня 4 передачи на поршень 4 передачи (25).

2). Установить уплотнительное кольцо (27) крышки сервопривода 2 – 4 передачи на крышку (28) сервопривода 2 – 4 передачи.

3). Установить внешнее (18) и внутреннее (19) маслоуплотнительные кольца на поршень 2 передачи (17).

4). Установить уплотнительное кольцо (21) на внутренний корпус (20) поршня сервопривода.

3. Установить внешнюю пружину (16), внутреннюю пружину (105) и фиксатор пружин (15) в поршень 2 передачи (17).

4. Сжать поршень в сборе (17) при помощи специального инструмента J 22269 – 01.

5. Установить стопорное кольцо (14) поршня 2 передачи (17).

6. Собрать компоненты сервопривода 2 – 4 передачи в следующем порядке: 12 – 15, 17, 20, 22 – 25, 29.

7. Установить сервопривод 2 – 4 передачи в сборе в отверстие сервопривода.

8. Установить специальный инструмент J 29714 – А.

9. Затянуть болт специального инструмента J 29714 – А, чтобы снять крышку сервопривода.

10. Установить стопорное кольцо крышки сервопривода.

Проверка осевого зазора гидротрансформатора

1. Проверить гидротрансформатор на предмет наличия следующих дефектов, и заменить гидротрансформатор, если данные дефекты обнаружены:

1). Проверить наличие повреждений насоса.

2). После промывки маслоохладителя и трубок маслоохладителя, найдены металлические кусочки.

3). Проверить наличие утечек в области втулки.

4). Проверить гидротрансформатор на предмет наличия повреждений или изломов.

5). Проверить втулку гидротрансформатора на предмет наличия задир или повреждений.

6). Проверить наличие внутренних повреждений статора.

2. Установить специальный инструмент J 35138, специальный инструмент J 26900 – 13 и специальный инструмент J 8001 или J 39195. Проверить осевой зазор гидротрансформатора.

Стандартное значение осевого зазора:

Для вала турбины длиной 245 мм – 0 -0,38 мм.

Для вала турбины длиной 298 мм – 0,1 -0,48 мм.

Для вала турбины длиной 258 мм или 300 мм – 0,1 -0,5 мм.

3. Снять специальные инструменты.

Установка гидротрансформатора

1. Установить гидротрансформатор.

2. Установить специальный инструмент J 21366.

Снятие коробки передач с фиксирующего приспособления

Снять коробку передач со специального инструмента J 8763 – В.