Содержание
Действия в чрезвычайных ситуациях
- Если потерян ключ
- Запуск двигателя от внешнего источника электропитания
- Бортовой инструмент
- Замена колеса
- Буксирование автомобиля
- Проверка и замена плавких предохранителей
- Обслуживание световых приборов
- Перегрев двигателя
- Аптечка первой помощи
- Огнетушитель
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля
- Техническая информация автомобиля
- Управление автомобилем
- Органы управления и приборная панель
- Открывание и закрывание
- Система управления электрооборудованием
- Система кондиционирования воздуха
- Оборудование автомобиля
- Уход за кузовом и салоном автомобиля
- Техническое обслуживание автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
- Базовый комплект необходимых инструментов
- Методы работы с измерительными приборами
Механическая часть двигателя
- Общие сведения
- Обслуживание на автомобиле
- Газораспределительный механизм
- Шкив коленчатого вала
- Кривошипно-шатунный механизм
- Масляный поддон
- Прокладка головки блока цилиндров
- Сервисные данные и спецификация
Система охлаждения
- Общие сведения
- Обслуживание на автомобиле
- Термостат
- Водяной насос
- Шланги и патрубки системы охлаждения
- Радиатор
- Сервисные данные и спецификация
Система смазки
- Общие сведения
- Обслуживание на автомобиле
- Снятие и установка масляного насоса и масляного поддона
- Сервисные данные и спецификация
Система питания
- Общие сведения
- Обслуживание на автомобиле
- Топливные форсунки
- Корпус дроссельной заслонки
- Сервисные данные и спецификация
Система управления двигателем
- Общие сведения
- Обслуживание на автомобиле
- Круиз-контроль
- Датчики системы управления двигателем
- Сервисные данные и спецификация
Системы впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
- Общие сведения
- Система электроснабжения
- Система пуска
- Система зажигания
- Сервисные данные и спецификация
Сцепление
Коробки передач SC5M2D-C и SC5M4D-C
Коробка передач ZM001DB / ZM001DF
Раздаточная коробка
- Общий вид
- Замена масла в раздаточной коробке
- Снятие и установка раздаточной коробки
- Разборка и сборка раздаточной коробки
Приводные валы и оси
- Общие сведения
- Техническое обслуживание карданных валов
- Техническое обслуживание полуосей привода передних колес
- Задний мост
- Сервисные данные и спецификация
Ходовая часть
- Общие сведения
- Поворотный кулак и ступица колеса (автомобиль с приводом на задние колеса)
- Передняя подвеска (автомобиль с приводом на задние колеса)
- Поворотный кулак и ступица колеса (автомобиль с полным приводом)
- Передняя подвеска (автомобиль с полным приводом)
- Задняя подвеска
- Сервисные данные и спецификации
Тормозная система
- Общие сведения
- Проверка и регулировка
- Стояночная тормозная система
- Передние тормоза
- Задние тормоза
- Регулятор тормозных сил
- Антиблокировочная система (ABS)
- Сервисные данные и спецификация
Рулевое управление
- Общие сведения
- Проверка и регулировка компонентов рулевого управления
- Рулевая рейка с гидравлическим усилителем в сборе
- Насос гидроусилителя
- Сервисные данные и спецификация
Кузов
Пассивная безопасность
- Общие сведения
- Электронный блок управления системы подушек безопасности
- Детское кресло безопасности
- Ремни безопасности
- Подушки безопасности и контактный диск
Система кондиционирования
Электрооборудование автомобиля и электросхемы
- Освещение
- Центральный замок
- Электрические стеклоподъемники
- Звуковой сигнал
- Подрулевой переключатель
- Замок зажигания
- Стеклоочистители ветрового стекла
- Омыватель ветрового/заднего стекла
- Электросхемы и электрические разъемы
Толковый словарь
Полезные советы автовладельцам
- Замена воздушного фильтра в двигателе 2,0 л
- Замена задних тормозных колодок
- Замена лампы ближнего света
- Замена масла и масляного фильтра в двигателе 2,0 л
- Замена передних тормозных колодок
- Замена салонного фильтра
- Замена свечей зажигания
- Замена топливного фильтра
- Снятие и установка обивки передней двери
Общие сведения Great Wall Hover H3 / Haval H3 с 2009 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
двигатель Great Wall Hover H3, характеристики Great Wall Hover H3, система охлаждения Great Wall Hover H3, система смазки Great Wall Hover H3, система питания Great Wall Hover H3, система управления Great Wall Hover H3, система впуска Great Wall Hover H3, система выпуска Great Wall Hover H3, электросхема Great Wall Hover H3, коробка передач Great Wall Hover H3, тормоза Great Wall Hover H3, кузов Great Wall Hover H3, подвеска Great Wall Hover H3, двигатель Great Wall Haval H3, характеристики Great Wall Haval H3, система охлаждения Great Wall Haval H3, система смазки Great Wall Haval H3, система питания Great Wall Haval H3, система управления Great Wall Haval H3, система впуска Great Wall Haval H3, система выпуска Great Wall Haval H3, электросхема Great Wall Haval H3, коробка передач Great Wall Haval H3, тормоза Great Wall Haval H3, кузов Great Wall Haval H3, подвеска Great Wall Haval H3
1. Общие сведения
Система распределенного впрыска топлива двигателей 4G6 (MPI)
- Водяной патрубок.
- Водяной патрубок.
- Корпус дроссельной заслонки.
- Прокладка.
- Крышка.
- Прокладка.
- Топливная рампа в сборе.
Система распределенного впрыска топлива состоит из датчиков, при помощи которых регистрируется состояние двигателя, электронного блока управления двигателем, осуществляющего функции управления на основе сигналов датчиков, и исполнительных устройств, работающих по командам блока управления.
Блок управления производит управление впрыском топлива, частотой вращения двигателя на холостом ходу и углом опережения зажигания. Кроме того, блок управления имеет ряд диагностических режимов работы, позволяющих упростить поиск неисправностей.
Управление впрыском топлива (топливоподачей)
Момент начала открывания форсунки и продолжительность ее открытого состояния задаются таким образом, чтобы в двигатель поступала топливовоздушная смесь оптимального состава, соответствующая непрерывно изменяющимся условиям работы двигателя.
Форсунка устанавливается на впускном патрубке каждого цилиндра. Топливо подается топливным насосом из топливного бака во впускной коллектор под давлением, величина которого поддерживается регулятором давления. Во впускном коллекторе топливо, под определенным давлением, распределяется к каждой форсунке.
В нормальных условиях впрыск топлива осуществляется один раз за два оборота коленчатого вала для каждого цилиндра.
Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2. Данный режим называется последовательным впрыском топлива. Электронный блок управления обеспечивает обогащение топливовоздушной смеси при прогреве двигателя, а также при работе с максимальной нагрузкой, осуществляя управление без обратной связи по составу смеси.
Если двигатель прогрет или работает на частичных режимах, то блок управления обеспечивает поддержание стехиометрического (теоретически необходимого для полного сгорания топлива) состава топливовоздушной смеси, осуществляя управление с обратной связью по составу смеси, с использованием сигналов, получаемых от кислородного датчика. Благодаря чему обеспечивается максимальная эффективность работы трехкомпонентного каталитического нейтрализатора.
Регулирование добавочного воздуха (управление частотой вращения холостого хода)
Электронный блок управления двигателем поддерживает оптимальные обороты холостого хода в зависимости от внешних условий и нагрузки на двигатель, регулируя количество воздуха, поступающего в двигатель через перепускной канал в обход дроссельной заслонки. Блок управления двигателем управляет сервоприводом регулятора холостого хода (ISC), обеспечивая поддержание заданной частоты вращения в зависимости от температуры охлаждающей жидкости и нагрузки от кондиционера. Кроме того, при включении и выключении кондиционера, производимых в режиме холостого хода, шаговый электродвигатель регулятора холостого хода (ISC) дозирует количество добавочного воздуха таким образом, чтобы исключить колебания частоты вращения коленчатого вала.
Регулирование угла опережения зажигания
Подключенный к первичной цепи катушки зажигания силовой транзистор замыкает и размыкает цепь. Таким образом, осуществляется оптимальное регулирование угла опережения зажигания в соответствии с режимом работы двигателя. Электронный блок управления двигателем определяет оптимальный угол опережения зажигания в зависимости от частоты вращения коленчатого вала двигателя, объема расходуемого воздуха, поступающего в двигатель, температуры охлаждающей жидкости и атмосферного давления.
Функция самодиагностики
- При возникновении неполадок в работе одного из датчиков или приводов, относящихся к системам снижения токсичности отработавших газов, на щитке приборов загорается контрольная лампа индикации неисправности двигателя («CHECK ENGINE»), предупреждая водителя о неисправности.
- Если электронный блок управления регистрирует неисправность в работе одного из датчиков или приводов, то блок выдает соответствующий диагностический код неисправности.
- Записанные в оперативной памяти (RAM) электронного блока управления данные, относящиеся к датчикам и приводам (коды неисправностей), можно считать при помощи диагностического прибора MUT-II. Кроме того, в определенном режиме работы MUT-II возможно принудительное управление приводами.
Основные характеристики
| Параметр | Значение | |
| Корпус дроссельной заслонки | Диаметр внутреннего отверстия корпуса дроссельной заслонки, мм | 54 |
| Датчик положения дроссельной заслонки | С переменным сопротивлением | |
| Сервопривод регулятора оборотов холостого хода (ISC) | Шаговый электродвигатель (система регулирования добавочного воздуха с шаговым электродвигателем и ограничителем объемного расхода добавочного воздуха) | |
| Датчик-выключатель полностью закрытого положения дроссельной заслонки | Со скользящим контактом, встроен в датчик положения дроссельной заслонки | |
| Электронный блок управления двигателем | Идентификационный номер модели блока | Е2Т67673 |
| Датчики | Датчик расхода воздуха | Основан на принципе подсчета вихрей Кармана |
| Датчик атмосферного (барометрического) давления | Полупроводниковый | |
| Датчик температуры воздуха во впускном коллекторе | Термисторного типа | |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости | Термисторного типа | |
| Кислородный датчик | Циркониевого типа | |
| Датчик скорости автомобиля | Магнито-резистивного типа | |
| Выключатель блокировки стартера | Контактный выключатель | |
| Датчик положения распределительного вала | Датчик Холла | |
| Датчик положения коленчатого вала | Датчик Холла | |
| Датчик детонации | Пьезоэлектрический элемент | |
| Датчик-выключатель давления жидкости в гидравлической системе усилителя рулевого управления | Контактный выключатель | |
| Исполнительные устройства | Тип управляющего реле | Контактный переключатель |
| Тип реле топливного насоса | Контактный переключатель | |
| Тип, количество форсунок | Электромагнитного типа, 4 | |
| Идентификационный номер форсунки | CDH275 | |
| Электромагнитный клапан системы рециркуляции ОГ (EGR) | Электромагнитный клапан с широтно-импульсным режимом управления | |
| Электромагнитный клапан продувки адсорбера (система улавливания паров топлива) | Электромагнитный клапан типа ВКЛ/ВЫКЛ | |
| Регулятор давления топлива | Номинальное давление топлива, кПа | 329 |
