Механическая коробка передач Great Wall Hover с 2004 года

Механическая коробка передач

Рисунок 2.1 – Детали коробки передач SC5M2D-C

ПРИМЕЧАНИЕ
Использовать новую прокладку после каждой разборки коробки передач.

ОБСЛУЖИВАНИЕ МЕХАНИЧЕСКИХ КОРОБОК ПЕРЕДАЧ

ЗАМЕНА МАСЛА

Отвинтить заливную и сливную пробки и слить все масло из коробки передач. Затянуть сливную пробку моментом затяжки 30-35 Н.м. залить в коробку передач через заливное отверстие трансмиссионное масло SAE80W/90 (API GL-4) в количестве 2.2 л. Затянуть заливную пробку моментом затяжки 30-35 Н.м.

ЗАМЕНА УПЛОТНИТЕЛЬНОЙ МАНЖЕТЫ ЗАДНЕГО КОЖУХА

Отсоединить приводной вал от заднего кожуха, удалить уплотнительную манжету плоской отверткой. Покрыть края новой уплотнительной манжеты трансмиссионным маслом, и, используя специальное приспособление, запрессовать манжету. При запрессовке обратить внимание на правильность установки манжеты (показано на рисунке).

ВНИМАНИЕ
Следить за тем, чтобы не повредить гнездо уплотнительной манжеты при разборке.

ОПЕРАЦИИ, ПРОВОДИМЫЕ ДО СНЯТИЯ И ПОСЛЕ УСТАНОВКИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Перед снятием коробки передач снять кожух рычага, слить трансмиссионное масло, отсоединить приводной вал и все съемные части.

После установки коробки передач присоединить приводной вал и съемные части, залить трансмиссионное масло и установить кожух рычага.

ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ КРЫШКИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПЕРЕДАЧ

Удалить с контактной поверхности крышки остатки герметика. Используя отвертку (М8, 1.25), прочистить отверстия под болты. Покрыть поверхность стыка крышки герметиком. В первую очередь завернуть два болта А (см. рис.), расположенных по диагонали, затем оставшиеся два болта А и болты В. Момент затяжки всех болтов 15-22 Н.м.

ВНИМАНИЕ
Болты крепления крышки отличаются размерами, не путать при сборке.

РАЗБОРКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ SC5M2D-C

Рисунок 2.2 – Рычаг переключения передач

Рисунок 2.3 – Детали задней части коробки передач

Рисунок 2.4 – Детали передней части коробки передач

1. Отвернуть болт М8х18 и снять фиксирующую пластину.

ПРИМЕЧАНИЕ
Момент затяжки болта М8х18 при сборке 14-19 Н.м.

2. Используя специальное приспособление, снять привод одометра.

3. Отвернуть шесть болтов М10х1.25х30.

ПРИМЕЧАНИЕ
Момент затяжки болтов М10х1.25х30 при сборке 14-19 Н.м.

4. Используя резиновый молоток, сбить задний кожух и снять его.

5. Удалить фиксирующие стержни и прокладку

6. Снять выключатель лампы индикации заднего хода (М12х1.25)

ПРИМЕЧАНИЕ
Момент затяжки выключателя М12х1.25 при сборке 26-36 Н.м.

7. Отвернуть пять болтов М8х55, один болт М8х6 и два болта М8х110.

ПРИМЕЧАНИЕ
Момент затяжки болтов М8х55, М8х6 и М8х110 при сборке 14-19 Н.м.

8. Снять картер коробки передач

9. Используя плоскогубцы, удалить стопорное кольцо с вала

10. Снять шестерню привода одометра

11. Используя намагниченный стержень, извлечь стальной шарик.

12. Используя плоскогубцы, удалить стопорное кольцо с вала

ПРИМЕЧАНИЕ
При сборке коробки передач устанавливать стопорное кольцо, согласно приведенной маркировке:

.

13. Снять шарикоподшипник, как показано на рисунке

14. Используя плоскогубцы, удалить стопорное кольцо с вала

15. Использовать кернер для того, чтобы сорвать контргайку промежуточного вала.

16. Используя специальный инструмент, отвернуть самоблокирующуюся резьбовую пробку М10х1.25х19.

ПРИМЕЧАНИЕ
Момент затяжки пробки М10х1.25х19 при сборке 14-19 Н.м.

17. Используя намагниченный стержень, извлечь три пружины

18. Используя намагниченный стержень, извлечь стальные шарики

19. Гаечным ключом отвернуть двенадцать болтов М8х16.

ПРИМЕЧАНИЕ
Момент затяжки болтов М8х16 при сборке 15-20 Н.м.

20. Снять нижнюю крышку коробки передач.

21. Используя специальный инструмент, удалить штифт вилки включения пятой передачи.

22. Используя специальный инструмент, удалить штифт блока переключения 1/2 передач.

23. Аналогичным образом удалить штифт блока переключения 3/4 передач

24. Снять вилку включения пятой передачи.

25. Снять блок переключения 1/2 передач

26. Снять блок переключения 3/4 передач

27. Отвернуть контргайку промежуточного вала.

ПРИМЕЧАНИЕ
Момент затяжки контргайки промежуточного вала при сборке 160-190 Н.м.

28. Снять шестерни 1/2 передач, штоки переключения передач, задний шарикоподшипник промежуточного вала, шестерню пятой передачи.

29. Снять вилку переключения 1/2 передач

30. Используя специальный инструмент, отвернуть вторую контргайку промежуточного вала.

31. Снять распорное кольцо

32. Используя намагниченный стержень, извлечь стальной шарик.

33. Снять ведомую шестерню пятой передачи в сборе.

ПРИМЕЧАНИЕ
При установке ведомой шестерни пятой передачи в сборе, обеспечить осевой зазор 0.170-0.284 мм.

34. Снять игольчатый подшипник ведомой шестерни пятой передачи.

35. Снять синхронизатор

ПРИМЕЧАНИЕ
При установке синхронизатора, обеспечить осевой зазор 1.25-1.65 мм.

36. Плоскогубцами удалить шпильку корончатой гайки.

37. Отвернуть корончатую гайку

ПРИМЕЧАНИЕ
Момент затяжки корончатой гайки при сборке 20-60 Н.м.

38. Снять распорное кольцо.

39. Используя съемник, сорвать синхронизатор пятой передачи/заднего хода.

40. Снять втулку и синхронизатор пятой передачи/заднего хода

41. Снять промежуточную шестерню заднего хода

42. Снять два игольчатых подшипника промежуточной шестерни заднего хода

43. Снять ведомую шестерню заднего хода

44. Снять игольчатый подшипник ведомой шестерни заднего хода

45. Снять ведущую шестерню заднего хода

46. Снять распорное кольцо промежуточного вала

47. Отвернуть восемь утопленных винтов.

ПРИМЕЧАНИЕ
Момент затяжки утопленных винтов при сборке 15-22 Н.м.

48. Снять упорную пластину

49. Удалить смазку из воздуховода

50. Используя специальный инструмент, снять вал шестерен заднего хода.

51. Используя намагниченный стержень, извлечь штифты, как показано на рисунке.

52. Отвернуть шесть болтов М8.

ПРИМЕЧАНИЕ
Момент затяжки болтов М8 при сборке 10-13 Н.м.

53. Снять блок подшипника первичного вала и регулировочное кольцо

ПРИМЕЧАНИЕ
Выбор регулировочных колец при сборке производить согласно таблице

54. Снять пружинное кольцо подшипника

55. Снять промежуточный вал в сборе

56. Снять первичный вал в сборе

57. Снять игольчатый подшипник

58. Снять вилку переключения 3/4 передач

59. Сбить резиновым молотком вторичный вал

60. Снять игольчатый подшипник ведомой шестерни заднего хода

61. Снять шарикоподшипник в сборе

62. Снять вторичный вал в сборе

Сборку коробки передач производить в порядке обратном разборке

РАЗБОРКА ВТОРИЧНОГО ВАЛА

Рисунок 2.5 – Компоненты вторичного вала

1. Снять второй фиксатор задней части вала

ПРИМЕЧАНИЕ
При сборке вторичного вала выбор фиксатора производить согласно таблице

2. Снять синхронизатор 3/4 передач в сборе

3. Снять кольца синхронизатора 3/4 передач.

ПРИМЕЧАНИЕ
При установке колец синхронизатора 3/4 передач обеспечить радиальный зазор 1.25-1.65 мм

4. Снять ведомую шестерню третьей передачи

ПРИМЕЧАНИЕ
При установке ведомой шестерни третьей передачи обеспечить осевой зазор 0.170-0284 мм

5. Снять игольчатый подшипник ведомой шестерни третьей передачи

6. Использовать специальный инструмент для выпрессовки внутреннего кольца шарикоподшипника вторичного вала

7. Снять ведомую шестерню первой передачи

ПРИМЕЧАНИЕ
При установке ведомой шестерни первой передачи обеспечить осевой зазор 0.170-0.284 мм.

8. Снять игольчатый подшипник ведомой шестерни первой передачи

9. Снять втулку

10. Снять кольцо синхронизатора первой передачи

11. Снять синхронизатор 1/2 передачи в сборе

12. Снять кольцо второй передачи синхронизатора и ведомую шестерню второй передачи

Сборку вторичного вала производить в порядке обратном разборке

ОСОБЕННОСТИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ SC5M4D-C

По желанию водителя при движении по бездорожью может быть включен привод на все колеса автомобиля (4WD) рычагом переключения режимов. Использование различных эксплуатационных режимов коробки передач приведено в таблице.

ВНИМАНИЕ
1. Не использовать полный привод при движении по хорошей поверхности, поскольку это приведет к повышенному износу шин, шумной работе двигателя и повышенному расходу топлива.
2. При движении в режиме 4L рекомендуется использовать первую передачу.

РАЗБОРКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ SC5M4D-C

Рисунок 2.6 - Детали коробки передач SC5M4D-C

Рисунок 2.7 – Рычаги управления коробкой передач и раздаточной коробкой

Рисунок 2.8 – Детали задней части коробки передач

1. Отвернуть болт М8х18 и снять фиксирующую пластину.

ПРИМЕЧАНИЕ
Момент затяжки болта М8х18 при сборке 14-19 Н.м.

2. Используя специальное приспособление, снять привод одометра.

3. Отвернуть шесть болтов М10х1.25х30.

ПРИМЕЧАНИЕ
Момент затяжки болтов М10х1.25х30 при сборке 14-19 Н.м.

4. Используя резиновый молоток, сбить задний кожух и снять его.

5. Снять регулировочную прокладку

ПРИМЕЧАНИЕ
При сборке коробки передач выбор регулировочных прокладок производить по таблице

РАЗБОРКА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ

Рисунок 2.9 – Детали раздаточной коробки

Рисунок 2.10 – Детали раздаточной коробки

Рисунок 2.11 – Детали раздаточной коробки

1. Отвернуть гаечным ключом пробку М16х1.5х12 (см. рис.)

ПРИМЕЧАНИЕ
Момент затяжки пробки М16х1.5х12 при сборке 26-36 Н.м

2. Отвернуть управляющий выключатель повышения/понижения передач М12х1.25

3. Отвернуть управляющий выключатель выбора режимов 2WD/4WD

ПРИМЕЧАНИЕ
Момент затяжки управляющих выключателей при сборке 26-36 Н.м

4. Отвернуть гаечным ключом М14х1.5х10 (см. рис.)

ПРИМЕЧАНИЕ
Момент затяжки пробки М14х1.5х10 при сборке 26-36 Н.м

5. Отвернуть гаечным ключом пробку М12х1.25х10 (см. рис.)

ПРИМЕЧАНИЕ
Момент затяжки пробки М12х1.5х10 при сборке 26-36 Н.м

6. Извлечь грибовидную стопорную пружину

7. Используя намагниченный стержень, извлечь стальной шарик

8. Гаечным ключом отвернуть двенадцать соединительных болтов М10х1.25х65

ПРИМЕЧАНИЕ
Момент затяжки соединительных болтов М10х1.25х65 при сборке 26-36 Н.м

9. Извлечь штифт блока переключения режимов

10. Извлечь штифт штока переключения понижения/повышения передач

11. Извлечь штифт штока переключения режимов 2WD/4WD

12. Плоскогубцами снять пружинное кольцо подшипника

13. Резиновым молотком сбить крышку раздаточной коробки и снять её

14. Снять шток переключения повышения/понижения передач

15. Снять шток переключения режимов 2WD/4WD

16. Пластиковым молотком выбить передний и задний валы с цепью Морзе

17. Извлечь блок переключения режимов

18. Гаечным ключом отвернуть 4 болта M10х1.25х35 и 2 гайки M10х1.25, соединяющих коробку передач с раздаточной коробкой

ПРИМЕЧАНИЕ
Момент затяжки болтов соединения коробки передач с раздаточной коробкой М10х1.25х35 и гаек М10х1.25 при сборке 30-42 Н.м

19. Снять корпус раздаточной коробки

20. Извлечь установочный штифт

21. Для разборки коробки передач см. разборку SC5M2D-C

Сборку агрегатов производить в обратной последовательности.

РАЗБОРКА ЗАДНЕГО ВЕДОМОГО ВАЛА

Рисунок 2.12 – Компоненты заднего ведомого вала

1. Используя специальный инструмент, отвернуть контргайку

ПРИМЕЧАНИЕ
Момент затяжки контргайки при сборке 87-120 Н.м

2. Снять шарикоподшипник

3. Снять маслоотражатель

4. Снять шайбу

5. Используя намагниченный стержень, извлечь стальной шарик

6. Снять шестерню и игольчатый подшипник

ПРИМЕЧАНИЕ
При установке шестерни обеспечить осевой зазор 0.190-0.338 мм

7. Снять втулку шестерни

8. Используя намагниченный стержень, извлечь стальной шарик

9. Снять втулку шестерни

10. Снять втулку шестерни

11. Снять шайбу

12. Плоскогубцами снять стопорное кольцо

ПРИМЕЧАНИЕ
При сборке вала выбор стопорного кольца производить по таблице

13. Снять втулку шестерни понижения/повышения передачи

14. Снять тихоходную ведомую шестерню и игольчатый подшипник

Сборку вала производить в обратной разборке последовательности.