Элементы системы питания дизельных двигателей Ford Kuga с 2008 года

Элементы системы питания дизельных двигателей (моторный отсек)

Форсунки

Двигатели с Евро-4

Снятие

1. Соблюдать меры предосторожности при работе с системой питания.

2. Снять впускной коллектор.

3. Тщательно очистить области подсоединения топливопроводов высокого давления.

4. Отвернуть восемь накидных гаек (1) крепления топливопроводов высокого давления к топливной рампе и к форсункам. Извлечь топливопроводы высокого давления из держателей (2) и затем их снять. Отсоединить от каждой форсунки возвратный топливопровод (3). Отвернуть по два болта крепления (4) и снять форсунки.

Примечание:
- При отворачивании накидных гаек топливопроводов, чтобы не допустить проворачивания форсунок, удерживать форсунки рожковым гаечным ключом.
- Не отсоединять топливопровод высокого давления, пока не будут полностью ослаблены обе накидные гайки.
- Сразу же после отсоединения топливопровода закупорить штуцеры, чтобы в систему питания не попала грязь.

5. Снять и выбросить уплотнительные кольца форсунок.

6. Снять и выбросить направляющие втулки форсунок.

Установка

1. Установить новые направляющие втулки форсунок.

2. Установить новые уплотнительные кольца форсунок.

3. Нанести на уплотнительное кольцо форсунки высокотемпературную смазку WSD-M1C228-A.

4. Установить форсунки и затянуть болты их крепления с усилием от руки. Подсоединить к форсункам возвратный топливопровод. Установить новые топливопроводы высокого давления, закрепить их в фиксаторах и затянуть накидные гайки с усилием от руки.

5. Затянуть болты крепления форсунок моментом 4 Н·м + довернуть на 45°.

6. Затянуть накидные гайки топливопроводов высокого давления за два подхода:

• 1-й подход: 19 Н·м.
• 2-й подход: 30 Н·м.

Примечание:
При затяжке накидных гаек топливопроводов, чтобы не допустить проворачивания форсунок, удерживать форсунки рожковым гаечным ключом.

7. Отвернуть четыре болта крепления, разрезать два хомута шлангов и снять защитный кожух топливного фильтра, затем отсоединить разъем фильтра.

8. Закрыть генератор водонепроницаемым материалом для предотвращения его загрязнения топливом.

Внимание:
Генератор должен быть защищен от загрязнения. Невыполнение данных рекомендаций может стать причиной преждевременного выхода из строя генератора.

9. Отсоединить топливопровод от топливного фильтра.

10. Подсоединить приспособление 310-110А для заполнения системы питания.

11. Сжать грушу ручного насоса на приспособлении для заполнения системы питания не менее 30 раз.

12. Запустить двигатель и оставить его работать на оборотах холостого хода до прогрева до рабочей температуры.

Внимание:
Длительность работы стартера не должна превышать 30 секунд. Если после этого времени двигатель не запустился, выключить зажигание и выждать не менее 30 секунд перед следующей попыткой пуска двигателя.

13. Выключить зажигание, снять приспособление 310-110 и подсоединить топливопровод к топливному фильтру.

14.Убрать с генератора водонепроницаемый материал.

15. Установить защитный кожух топливного фильтра и затянуть болты крепления моментом 9 Н·м. Подсоединить разъем.

16. Установить впускной коллектор.

Двигатели с Евро-5

Снятие и установка

1. Соблюдать меры предосторожности при работе с системой питания.

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. Снять решетку обтекателя капота.

4. Отвернуть два болта крепления (1) и отсоединить бачок тормозной жидкости от панели. Отвернуть пять болтов крепления (2) и снять панель по направлению стрелки (3).

5. Снять декоративную крышку двигателя.

6. Ослабить хомуты и снять шланг. Затем отвернуть три болта крепления кожуха (спереди), вывести его из четырех фиксаторов (сзади) и снять кожух.

7. Тщательно очистить области подсоединения топливопроводов высокого давления.

8. Отвернуть четыре накидные гайки (1) крепления топливопроводов высокого давления к форсункам, а затем - четыре накидные гайки (2) крепления топливопроводов высокого давления к топливной рампе. Снять топливопроводы.

Примечание:
1. При установке топливопроводов высокого давления, прежде всего, затянуть все их накидные гайки с усилием от руки. Затем затянуть за два подхода их накидные гайки (1) на форсунках, а затем (также за два подхода) - их накидные гайки (2) на топливной рампе.
2. Момент затяжки:
- 1-й подход: 18 Н·м.
- 2-й подход: 27 Н·м.

9. Снятые топливопроводы высокого давления выбросить.

Примечание:
Топливопроводы высокого давления в обязательном порядке заменить новыми.

10. Отсоединить разъемы форсунок, отсоединить разъем датчика давления в топливной рампе, извлечь жгуты проводов из трех держателей и убрать жгут в сторону.

11. Отсоединить возвратные топливопроводы в пяти местах: на четырех форсунках и на топливном насосе высокого давления, и затем снять их.

Примечание:
Собрать вытекающее топливо чистой ветошью.

12. Отвернуть болты крепления, снять держатели форсунок и затем снять форсунки.

Примечание:
- Собрать вытекающее топливо чистой ветошью. - Перед снятием пометить положение держателей и форсунок, для последующей их правильной установки.
- Момент затяжки: 7 Н·м + довернуть на 55°.

13. Снять и выбросить уплотнительные кольца форсунок.

Примечание:
Уплотнительные кольца форсунок в обязательном порядке заменить новыми.

14. Снять направляющие втулки форсунок.

15. Установка производится в порядке обратном снятию.

Топливная рампа

Двигатели с Евро-4

Снятие

1. Соблюдать меры предосторожности при работе с системой питания.

2. Снять впускной коллектор.

3. Снять топливный фильтр.

4. Отвернуть три болта крепления и снять полку топливного фильтра.

Примечание:
Момент затяжки: 9 Н·м.

5. Тщательно очистить области подсоединения топливопроводов высокого давления.

6. Отвернуть накидные гайки крепления (1-5) всех топливопроводов высокого давления в последовательности, показанной на рисунке ниже. Извлечь топливопроводы высокого давления из держателей и затем их снять. Отсоединить разъем, отвернуть две гайки крепления (6) и снять топливную рампу.

Примечание:
- При отворачивании накидных гаек топливопроводов, чтобы не допустить проворачивания форсунок, удерживать форсунки рожковым гаечным ключом. - Не отсоединять топливопровод высокого давления, пока не будут полностью ослаблены обе накидные гайки.
- Сразу же после отсоединения топливопровода закупорить штуцеры, чтобы в систему питания не попала грязь.

Установка

1. Установить топливную рампу и затянуть гайки крепления (1) моментом 22 Н·м. Подсоединить разъем к топливной рампе. Установить новые топливопроводы высокого давления, закрепить их в фиксаторах и затянуть накидные гайки с усилием от руки. Затем затянуть накидные гайки крепления (2-6) всех топливопроводов высокого давления в последовательности, показанной на рисунке ниже:

• 1-й подход: 19 Н·м.
• 2-й подход: 30 Н·м.

Примечание:
При затяжке накидных гаек топливопроводов, чтобы не допустить проворачивания форсунок, удерживать форсунки рожковым гаечным ключом.

Двигатели с Евро-5

Снятие и установка

1. Выполнить шаги 1-6, указанные в разделе выше “Форсунки”.

2. Тщательно очистить области подсоединения топливопроводов высокого давления.

3. Отвернуть накидные гайки топливопроводов высокого давления (пять топливопроводов и десять гаек). Снять топливопроводы высокого давления.

Примечание:
- Не отсоединять топливопровод высокого давления, пока не будут полностью ослаблены обе накидные гайки.
- Сразу же после отсоединения топливопровода закупорить штуцеры, чтобы в систему питания не попала грязь.

4. Снятые топливопроводы высокого давления выбросить.

5. Отсоединить разъем датчика давления топлива в топливной рампе, отвернуть три болта крепления и снять рампу.

Примечание:
Момент затяжки: 22 Н·м.

6. Установка производится в порядке обратном снятию, за исключением некоторых особенностей:

• Топливопроводы высокого давления в обязательном порядке заменить новыми.
• При установке топливопроводов высокого давления, прежде всего, затянуть все их накидные гайки (10 шт.) с усилием от руки.
• Затем затянуть накидные гайки топливопроводов к форсункам и к топливному насосу высокого давления за два подхода моментом:
  • 1-й подход: 18 Н·м.
  • 2-й подход: 27 Н·м.

• После затянуть накидные гайки топливопроводов к топливной рампе за два подхода моментом:
  • 1-й подход: 18 Н·м.
  • 2-й подход: 27 Н·м.

Топливный насос высокого давления

Двигатели с Евро-4

Снятие и установка

1. Соблюдать меры предосторожности при работе с системой питания.

2. Снять трубу, идущую от выпускного коллектора к клапану системы рециркуляции отработавших газов (EGR).

3. Снять корпус воздушного фильтра.

4. Снять воздуховод, показанный на рисунке ниже.

5. Тщательно очистить области подсоединения топливопроводов высокого давления.

6. Извлечь две трубки из держателя (1) на топливном насосе. Отсоединить топливопроводы (2-5) от топливного насоса высокого давления. Извлечь топливопровод высокого давления из держателей (6 и 7). Отвернуть две накидные гайки (8) и снять топливопровод высокого давления (топливопровод выбросить). Отвернуть три болта крепления (9) и снять топливный насос высокого давления.

Примечание:
- Не отсоединять топливопровод высокого давления, пока не будут полностью ослаблены обе накидные гайки.
- Сразу же после отсоединения топливопроводов закупорить отверстия/штуцеры, чтобы в систему питания не попала грязь.
- Топливопровод высокого давления, а также прокладку топливного насоса в обязательном порядке заменить новыми.
- Момент затяжки болтов крепления (9): 20 Н·м.

7. Снять и выбросить топливный фильтр.

Примечание:
Топливный фильтр в обязательном порядке заменить новым.

8. Установка производится в порядке обратном снятию.

Двигатели с Евро-5

Снятие и установка

1. Выполнить шаги 1-6, указанные в разделе выше “Форсунки”.

2. Тщательно очистить области подсоединения топливопровода высокого давления.

3. Отвернуть накидную гайку крепления топливопровода высокого давления к насосу (1), а затем накидную гайку к топливной рампе (2). Снять топливопроводы высокого давления.

Примечание:
1. Собрать вытекающее топливо чистой ветошью.
2. Не отсоединять топливопровод высокого давления, пока не будут полностью ослаблены обе накидные гайки.
3. Сразу же после отсоединения топливопровода закупорить штуцеры, чтобы в систему питания не попала грязь.
4. Момент затяжки:
- 1-й подход: 18 Н·м.
- 2-й подход: 27 Н·м.

4. Снятый топливопровод высокого давления выбросить.

Примечание:
Топливопровод высокого давления в обязательном порядке заменить новым.

5. Ослабить хомуты и снять воздуховод.

6. Отсоединить от топливного насоса высокого давления разъемы и топливопроводы, показанные на рисунке ниже.

Примечание:
Сразу же после отсоединения топливопроводов закупорить отверстия, чтобы в систему питания не попала грязь.

7. Отвернуть три болта крепления и снять топливный насос высокого давления.

Примечание:
Момент затяжки: 20 Н·м.

8. Установка производится в порядке обратном снятию.

Топливный фильтр

Снятие

1. Снять декоративную крышку двигателя.

2. Отвернуть четыре болта крепления, разрезать два хомута шлангов и снять защитный кожух топливного фильтра, затем отсоединить разъем фильтра.

3. Закрыть генератор водонепроницаемым материалом для предотвращения его загрязнения топливом.

Внимание:
Генератор должен быть защищен от загрязнения. Невыполнение данных рекомендаций может стать причиной преждевременного выхода из строя генератора.

4. Подсоединить отрезок топливного шланга подходящей длины, отвернуть гайку крепления и опорожнить фильтр. Затянуть гайку и убрать шланг.

5. Очистить топливный фильтр и окружающие его области, чтобы грязь не попала в систему питания.

6. Отсоединить три топливопровода от топливного фильтра и сразу же закупорить их, а также штуцеры топливного фильтра. Отвернуть гайку крепления на фильтре со стороны генератора, отвернуть два болта крепления на кронштейне и снять фильтр вертикально вверх.

Установка

1. Установить новый топливный фильтр и затянуть болты и гайку крепления моментом 10 Н·м. Извлечь заглушки и подсоединить к фильтру два топливопровода, показанные на рисунке ниже.

2. Между третьим штуцером топливного фильтра и концом третьего топливопровода подсоединить приспособление 310-110А для заполнения системы питания.

3. Сжать грушу ручного насоса на приспособлении для заполнения системы питания не менее 30 раз.

4. Запустить двигатель и оставить его работать на оборотах холостого хода до прогрева до рабочей температуры.

Внимание:
Длительность работы стартера не должна превышать 30 секунд. Если после этого времени двигатель не запустился, выключить зажигание и выждать не менее 30 секунд перед следующей попыткой пуска двигателя.

5. Выключить зажигание, снять приспособление 310-110 и подсоединить топливопровод к топливному фильтру.

6.Убрать с генератора водонепроницаемый материал.

7. Подсоединить разъем топливного фильтра, установить его кожух и затянуть болты крепления кожуха моментом 9 Н·м. Закрепить шланги новыми хомутами.

8. Установить декоративную крышку двигателя.