Отдельные элементы автоматической коробки передач Ford Kuga с 2008 года

Отдельные элементы коробки передач

Коробка передач AW55

Левый сальник коробки передач

Снятие

1. Снять левый приводной вал.

2. При помощи специального приспособления 303-293 извлечь старый сальник.

Установка

1. При помощи специального приспособления 308-203 запрессовать новый сальник до упора.

2. Установить левый приводной вал.

3. Проверить уровень трансмиссионного масла и при необходимости его откорректировать.

Правый сальник коробки передач

Снятие

1. Снять раздаточную коробку.

2. При помощи отвертки извлечь старый сальник.

Установка

1. При помощи специального приспособления 308-784 запрессовать новый сальник до упора.

2. Установить раздаточную коробку.

3. Проверить уровень трансмиссионного масла в раздаточной коробке и при необходимости его откорректировать.

Сальник гидротрансформатора

Снятие

1. Снять коробку передач.

2. Извлечь из коробки передач гидротрансформатор.

3. При помощи специального приспособления 303-293 извлечь старый сальник.

Установка

1. При помощи специального приспособления 308-095 запрессовать новый сальник до упора.

2. Нанести тонкий слой свежего трансмиссионного масла на уплотняемую поверхность гидротрансформатора.

3. При помощи линейки установить гидротрансформатор в коробку передач на глубину не менее 14 мм.

4. Установить коробку передач.

Поддон картера коробки передач

Снятие

1. Сжать фиксаторы и отсоединить возвратный шланг радиатора трансмиссионного масла от коробки передач. Заглушить подходящими пробками штуцер и шланг.

2. Поднять автомобиль на подъемнике.

3. Ослабить хомут и отсоединить шланг.

4. Отвернуть девять болтов крепления (1) и отсоединить масляный поддон от картера коробки передач при помощи специального приспособления 303-428 (2).

Установка

1. Очистить уплотняющие поверхности поддона и картер коробки от следов масла и старого герметика.

2. Нанести силиконовый герметик WSS-M4G320-A3 диаметром 3 мм на уплотняющую поверхность масляного поддона.

Примечание:
Убедиться, что перед нанесением герметика на крышке или на картере нет масла или других смазочных веществ.

3. Установить масляный поддон и затянуть болты крепления моментом 18 Н·м.

4. Подсоединить шланги.

5. Проверить уровень трансмиссионного масла и при необходимости его откорректировать.

Корпус клапанов

Снятие

1. Снять поддон картера коробки передач.

2. Запомнить или пометить расположение разъемов и затем отсоединить эти разъемы, а также отвернуть болт крепления жгута проводов.

3. Отвернуть болты крепления и снять корпус клапанов. Снять крайнюю деталь и ее прокладку.

Примечание:
Обратить внимание на различную длину болтов крепления.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не допустить падение деталей.

4. Снять и выбросить уплотнительные кольца.

Установка

1. Установить новые уплотнительные кольца (см. рисунок выше).

2. Установить корпус клапанов и крайнюю деталь с новой прокладкой (см. рисунок выше) и затянуть болты крепления с усилием от руки.

Примечание:
Обратить внимание на различную длину болтов крепления.

3. Затянуть болты крепления корпуса клапанов моментом 10 Н·м и в последовательности, показанной на рисунке ниже.

4. Подсоединить разъемы по ранее нанесенным меткам и затянуть болт крепления жгута проводов моментом 10 Н·м.

5. Установить поддон картера коробки передач.

Датчик частоты вращения вала гидротрансформатора (TSS)

Снятие

1. Отсоединить разъем, отвернуть болт крепления и извлечь датчик из коробки передач. Болт выбросить.

2. Снять и выбросить уплотнительное кольцо датчика.

Установка

1. Установить новое уплотнительное кольцо датчика и нанести на него тонкий слой свежего трансмиссионного масла.

2. Вставить датчик в коробку передач и затянуть новый болт крепления моментом 5 Н·м. Подсоединить разъем.

Датчик частоты вращения выходного вала (OSS)

Снятие

1. Отсоединить разъем, отвернуть болт крепления и извлечь датчик из коробки передач. Болт выбросить.

Примечание:
Собрать чистой ветошью вытекающее трансмиссионное масло.

2. Снять и выбросить уплотнительное кольцо датчика.

Установка

1. Установить новое уплотнительное кольцо датчика и нанести на него тонкий слой свежего трансмиссионного масла.

2. Вставить датчик в коробку передач и затянуть новый болт крепления моментом 5 Н·м. Подсоединить разъем.

Датчик положения рычага ручного управления (TR) / Блок управления коробкой передач

Снятие

1. Установить рычаг селектора коробки передач в положение “N”.

2. Ослабить хомут и снять крышку корпуса воздушного фильтра.

3. Откинуть фиксатор и отсоединить разъем. Разрезать хомут и убрать в сторону жгут проводов.

4. Приподнять вверх корпус воздушного фильтра примерно на 20 мм.

5. Отсоединить трос управления коробкой передач от рычага ручного управления.

Примечание:
Не допускать чрезмерного перегибания троса.

6. Отсоединить разъемы блока управления коробкой передач.

7. Перевести рычаг ручного управления в положение (1) и отвернуть его гайку крепления (2). При помощи специального приспособления 501-028А (3) снять рычаг.

8. Отвернуть болты крепления и снять блок управления коробкой передач со встроенным датчиком.

Установка

1. Заменить уплотнительное кольцо (1). Для облегчения установки нанести на него тонкий слой свежего трансмиссионного масла. Установить блок управления коробкой передач и затянуть болты крепления (2) с усилием от руки.

2. Убедиться, что вал рычага находится в положении “N”, при этом метки на валу рычага и на корпусе блока управления должны быть совмещены (1). Затянуть болты крепления блока управления коробкой передач моментом 16 Н·м.

3. Установить рычаг ручного управления на вал (1 и 2) и затянуть его гайку крепления (3) моментом 25 Н·м, удерживая вал от проворачивания рожковым гаечным ключом.

4. Подсоединить разъемы блока управления коробкой передач.

5. Подсоединить и отрегулировать трос управления коробкой передач.

6. Установить на место корпус воздушного фильтра.

7. Подсоединить разъем и вернуть на место фиксатор. Закрепить хомутом жгут проводов.

8. Установить крышку корпуса воздушного фильтра и затянуть хомут.

Радиатор трансмиссионного масла

Снятие и установка

1. Отвернуть болты крепления и снять верхний защитный кожух радиатора.

2. Снять накладку под левой фарой.

3. Отсоединить разъем, отвернуть болт крепления (1) и снять левую фару. При наличии омывателя фар, дополнительно отсоединить трубку (2).

4. Отогнуть три фиксатора и приподнять радиатор трансмиссионного масла на 30 мм.

5. Сжать фиксаторы и отсоединить шланг трансмиссионного масла от радиатора. Заглушить отверстия подходящими пробками.

6. Поднять автомобиль на подъемнике.

7. Отвернуть крепления и снять защиту днища кузова.

8. Сжать фиксаторы и отсоединить шланг трансмиссионного масла от радиатора. Заглушить отверстия подходящими пробками.

9. Отсоединить разъем, отвернуть болт крепления и затем снять звуковой сигнал.

Примечание:
Момент затяжки: 15 Н·м.

10. Снять радиатор трансмиссионного масла по направлению вниз и влево.

11. Установка производится в порядке обратном снятию.

12. После установки проверить уровень трансмиссионного масла и при необходимости его откорректировать.

Шланги трансмиссионного масла

Снятие и установка

1. Снять накладку под левой фарой.

2. Отсоединить разъем, отвернуть болт крепления (1) и снять левую фару. При наличии омывателя фар, дополнительно отсоединить трубку (2).

3. Сжать фиксаторы и отсоединить шланг трансмиссионного масла от радиатора. Заглушить отверстия подходящими пробками.

4. Поднять автомобиль на подъемнике.

5. Отвернуть крепления и снять защиту днища кузова.

6. Сжать фиксаторы и отсоединить шланг трансмиссионного масла от радиатора. Заглушить отверстия подходящими пробками.

7. Отсоединить магистрали трансмиссионного масла и заглушить отверстия подходящими пробками.

8. Установка производится в порядке обратном снятию.

9. После установки проверить уровень трансмиссионного масла и при необходимости его откорректировать.

Коробка передач 6DCT450

Левый сальник коробки передач

Снятие

1. Снять левый приводной вал.

2. Снять и выбросить пыльник.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить уплотняющую поверхность.

3. При помощи специального приспособления 303-293 извлечь старый сальник.

Установка

1. Очистить области внутри соединительной втулки дифференциала от масла и нанести тонкий слой высокотемпературной смазки ESDM-1C220-A.

2. Нанести на кромку нового сальника тонкий слой трансмиссионного масла и при помощи специального приспособления 308-675 запрессовать сальник до упора.

Примечание:
Следить за тем, чтобы цифра “2” на приспособлении была снизу.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить уплотняющую поверхность.

3. При помощи специального приспособления 308-675 запрессовать пыльник до упора.

Примечание:
Следить за тем, чтобы цифра “1” на приспособлении была снизу.

4. Установить левый приводной вал.

5. Проверить уровень трансмиссионного масла в коробке передач, при необходимости откорректировать.

Правый сальник коробки передач (автомобили с передним приводом)

Правый сальник коробки передач снимается аналогично, как и левый сальник (см. выше).

Правый сальник коробки передач (автомобили с полным приводом)

Снятие

1. Снять раздаточную коробку.

2. При помощи специального приспособления 303-293 извлечь старый сальник.

Установка

1. При помощи специального приспособления 308-784 запрессовать новый сальник до упора.

2. Установить раздаточную коробку.

3. Проверить уровень трансмиссионного масла в раздаточной коробке, при необходимости откорректировать.

Крышка сцепления

Снятие

1. Слить трансмиссионное масло.

2. Снять коробку передач.

3. Убедиться, что указанные на рисунке ниже поверхности чистые, при необходимости протереть их безворсовой ветошью.

4. Отвернуть три болта и снять три кронштейна.. Болты и кронштейны выбросить.

5. При помощи подходящего рычага поддеть и затеи снять крышку сцепления. Крышку вбросить.

Примечание:
Собрать вытекающее трансмисионное масло в заранее подготовленную емкость.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности.

Установка

1. Убедиться, что указанные на рисунке ниже поверхности чистые, и установить на уплотнительное кольцо новой крышки сцепления специальное приспособление 308-783.

2. Нанести тонкий слой свежего трансмиссионного масла на поверхности сцепления, показанные на рисунке ниже.

3. Нанести силиконовую смазку ESE-M1C171-A на поверхности специального приспособления 308-764, показанные на рисунке ниже.

4. Установить новую крышку сцепления (1) и приспособление 308-764 (2).

5. Поочередно вращая три рукоятки приспособления 308-764 на один оборот за каждый подход, затянуть болты приспособления с усилием от руки, чтобы запрессовать крышку сцепления.

6. Снять приспособления 308-764 и 308-763.

7. Установить новые кронштейны крышки сцепления и затянуть новые болты крепления моментом 10 Н·м.

8. Убедиться, что указанные на рисунке ниже поверхности чистые, при необходимости протереть их безворсовой ветошью.

9. Установить коробку передач.

Блок сцепления и демпфер крутильных колебаний

Снятие

1. Снять крышку сцепления.

2. Перевести рычаг ручного управления на коробке передач в положение “N”.

3. Отвернуть два болта, показанные на рисунке ниже.

4. Вставить отвертку в указанные на рисунке ниже отверстия и убедиться, что рычаг ручного управления на коробке передач находится в положении “"N”.

5. Отвернуть четыре болта крепления зубчатой муфты.

6. Установить специальное приспособление 308-763 так, чтобы его штифты вошли в отверстия.

7. Вращать сцепление (1), пока штифты приспособления 308- 763 не выйдут из него.

8. Убедиться, что рычаг ручного управления находится в положении “N”, смотря через указанные на рисунке ниже отверстия.

9. Вращать сцепление, пока штифты приспособления 308- 763 не утопятся в него.

10. Повернуть приспособление 308-763 на восемь оборотов в направлении против часовой стрелки, чтобы ослабить сцепление.

11. Снять специальное приспособление 308-763.

12. Съемниками для стопорных колец (с загнутыми концами) снять сцепление, как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Нанести тонкий слой свежего трансмиссионного масла на зубчатые венцы сцепления, показанные на рисунке ниже.

2. Убедиться, что роликовые кольца надежно зафиксированы.

3. Нанести тонкий слой свежего трансмиссионного масла на зубчатые венцы коробки передач, показанные на рисунке ниже.

4. При установке нового сцепления снять с него указанные ниже детали.

5. Убедиться, что в отверстие в зубчатой муфте можно вставить отвертку (1), и установить специальное приспособление 308-763 (2) так, чтобы его штифты вошли в отверстия.

6. При помощи съемников стопорных колец взять сцепление в сборе с приспособлением 308-763 и установить их в картер коробки передач.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности.

7. Слегка провернуть сцепление, чтобы оно село на шлицы.

8. При помощи глубиномера измерить расстояние от фланца коробки передач до сцепления (1) - оно должно составлять от 32,0 до 34,3 мм. Убедиться, что зубчатые венцы (2,3 и 4) на сцеплении и на коробке передач вошли в зацепление.

9. Повернуть приспособление 308-763 в направлении по часовой стрелке и затянуть сцепление моментом 7,5 Н·м.

10. Снять специальное приспособление 308-763.

11. Затянуть болты крепления зубчатой муфты.

12. Затянуть болты крепления, показанные на рисунке ниже, моментом 18 Н·м.

13. Установить крышку сцепления.

Поддон картера коробки передач

Снятие

1. Слить трансмиссионное масло.

2. Ослабить два хомута, отвернуть гайку крепления и затем снять воздуховод под двигателем.

3. Повернуть разъем коробки передач в направлении против часовой стрелки (1) и затем отсоединить его (2).

4. Снять два хомута и убрать шланг в сторону. Отвернуть четыре гайки крепления и снять кожух с коробки передач.

5. Отвернуть болты (1) и шпильки (2) крепления и затем снять поддон картера (4), покачивая его влево-вправо, чтобы вывести через разъем (3).

Установка

1. Проверить уплотнительное кольцо разъема на отсутствие повреждений и при необходимости заменит его новым. Установить прокладку поддона, смазать трансмиссионным маслом отверстие под разъем.

2. Установить поддон на коробку передач и затянуть его новые болты (1) и шпильки (2) крепления с усилием от руки.

3. Затянуть болты и шпильки крепления поддона картера коробки передач моментом 8 Н·м и в последовательности, показанной на рисунке ниже.

4. Установить кожух на коробку передач и затянуть гайки крепления моментом 8 Н·м. Закрепить на нем шланг.

5. Подсоединить разъем коробки передач (1) и повернуть его в направлении по часовой стрелке (2).

6. Установить воздуховод под двигателем.

7. Залить масло в коробку передач.

Фильтр трансмиссионного масла

Снятие

1. Поднять автомобиль на подъемнике.

2. Отвернуть крепления и снять защиту днища кузова.

3. Отвернуть корпус фильтра.

Примечание:
Быть наготове, чтобы собрать вытекающее масло.

4. Снять и выбросить корпус фильтра и фильтрующий элемент.

Установка

1. Заполнить новый корпус фильтра трансмиссионным маслом и нанести на уплотнительное кольцо корпуса тонкий слой масла.

2. Установить корпус фильтра и затянуть его моментом 15 Н·м.

3. Проверить уровень трансмиссионного масла в коробке передач, при необходимости откорректировать.

Блок управления коробкой передач и корпус клапанов

Снятие

1. С помощью диагностического прибора загрузить данные с блока управления коробкой передач.

2. Слить охлаждающую жидкость.

3. Извлечь фиксатор, ослабить хомут и отсоединить шланги.

4. Снять поддон картера коробки передач.

5. Отсоединить разъем, извлечь жгуты проводов из держателей и убрать его в сторону.

6. Отвернуть болт крепления (1) и снять шайбу (2). Отвернуть болты (3).

7. Отвернуть передние болты крепления блока управления коробкой передач и корпуса клапанов в последовательности, показанной на рисунке ниже.

8. Снять блок управления коробкой передач и корпус клапанов. Снять и выбросить прокладки.

Примечание:
- Быть наготове, чтобы собрать вытекающее масло.
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить жгут проводов.

9. Проверить указанные на рисунке ниже компоненты на отсутствие повреждений. Если они повреждены или отсутствуют, необходимо установить новый блок управления коробкой передач и корпус клапанов.

Установка

1. Перевести рычаг ручного управления на коробке передач в положение “D”.

2. Установить новый сальник (1). Вращая диск (2), выставить его так, чтобы отверстие в нем находилось напротив отверстия в корпусе блока клапанов. Вставить в эти два отверстия специальное приспособление 308-803 (3).

3. Очистить масляные каналы сжатым воздухом, показанные на рисунке ниже, и вытереть трансмиссионное масло безворсовой ветошью.

4. Установить новые прокладки на центрирующие штифты на коробке передач.

5. Убедиться в правильности установки компонентов, показанные на рисунке ниже.

6. Убедиться в правильности установки четырех уплотнительных колец, показанных на рисунке ниже.

7. Установить блок управления коробкой передач и корпус клапанов в картер коробки передач.

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить жгут проводов.

8. Затянуть передние болты крепления блока управления коробкой передач и корпуса клапанов моментом 5 Н·м в последовательности, показанной на рисунке ниже.

9. Затянуть два болта крепления (1) моментом 6 Н·м, смазать шайбу (2) трансмиссионным маслом и затянуть болт крепления (3) моментом 7 Н·м.

10. Извлечь приспособление 308-803, при этом должен послышаться характерный щелчок.

11. Визуально проверить через отверстие в картере коробки передач, что диск сместился. В противном случае вернуться к шагу 2.

12. Затянуть передние болты крепления блока управления коробкой передач и корпуса клапанов моментом 10 Н·м в последовательности, показанной на рисунке выше.

13. Подсоединить разъем и закрепить жгут проводов в держателях.

14. Подсоединить шланги.

15. Залить охлаждающую жидкость.

16. Залить трансмиссионное масло.

17. Загрузить в блок управления коробки передач информацию из диагностического прибора, использую процедуру установки программируемых модулей.

18. Запустить процедуру адаптации сцепления при помощи сервисных функций диагностического прибора.

Сальник рычага ручного управления

Снятие

1. Снять корпус воздушного фильтра.

2. Отсоединить трос от коробки передач.

3. Отвернуть болт крепления и снять рычаг ручного управления.

4. При помощи подходящей отвертки извлечь старый сальник.

Установка

1. Нанести на вал рычаг ручного управления немного трансмиссионного масла.

2. При помощи подходящей торцевой головки запрессовать новый сальник.

3. Установить рычаг ручного управления и затянуть болт крепления моментом 16 Н·м.

Примечание:
При затяжке болта крепления не допускать проворачивание рычага ручного управления.

4. Подсоединить трос к коробке передач.

Радиатор трансмиссионного масла

Аналогично, как и на коробке передач AW55.

Шланги трансмиссионного масла

Снятие и установка

1. Отвернуть болты крепления и снять верхний защитный кожух радиатора.

2. Снять накладку под левой фарой.

3. Отсоединить разъем, отвернуть болт крепления (1) и снять левую фару. При наличии омывателя фар, дополнительно отсоединить трубку (2).

4. Отсоединить шланг трансмиссионного масла от радиатора. Заглушить отверстия подходящими пробками.

5. Поднять автомобиль на подъемнике.

6. Отвернуть крепления и снять защиту днища кузова.

7. Отсоединить шланг трансмиссионного масла от радиатора. Заглушить отверстия подходящими пробками.

8. Отсоединить магистрали трансмиссионного масла и заглушить отверстия подходящими пробками.

9. Установка производится в порядке обратном снятию.

10. После установки проверить уровень трансмиссионного масла и при необходимости его откорректировать.