Обслуживание на автомобиле механической коробки передач Ford Kuga с 2008 года

Обслуживание на автомобиле

Проверка и регулировка уровня трансмиссионного масла

Коробка передач MMT6

1. Поддомкратить автомобиль, чтобы он принял горизонтальное положение.

2. Отвернуть крепления и снять защиту днища кузова.

3. Отвернуть пробку заливного отверстия на коробке передач и проверить уровень трансмиссионного масла: оно должно быть на уровне 0 – 5 мм от нижнего среза заливного отверстия.

Примечание:
Быть наготове, чтобы собрать вытекающее масло.

4. Если уровень масла ниже необходимого, то долить масло через заливное отверстие до нужного уровня.

5. Установить и затянуть пробку заливного отверстия моментом 35 Н·м.

6. Установить защиту днища кузова.

Коробка передач M66

1. Поддомкратить автомобиль, чтобы он принял горизонтальное положение.

2. Отвернуть крепления и снять защиту днища кузова.

3. Отвернуть пробку заливного отверстия на коробке передач и проверить уровень трансмиссионного масла: оно должно быть на уровне 0 мм от нижнего среза заливного отверстия.

Примечание:
Быть наготове, чтобы собрать вытекающее масло.

4. Если уровень масла ниже необходимого, то долить масло через заливное отверстие до нужного уровня.

5. Установить и затянуть пробку заливного отверстия моментом 35 Н·м.

6. Установить защиту днища кузова.

Замена трансмиссионного масла

Коробка передач MMT6

1. Установить автомобиль на подъемнике.

2. Отвернуть крепления и снять защиту днища кузова.

3. Отвернуть пробку заливного отверстия на коробке передач, а затем пробку сливного отверстия. Слить масло в заранее подготовленную емкость.

4. Установить и затянуть пробку сливного отверстия моментом 35 Н·м и залить трансмиссионное масло в количестве 1,75 л через заливное отверстие. Масло должно быть на уровне 0 мм от нижнего среза заливного отверстия.

5. Установить и затянуть пробку заливного отверстия моментом 35 Н·м.

6. Установить защиту днища кузова.

Коробка передач MMT6

1. Установить автомобиль на подъемнике.

2. Отвернуть крепления и снять защиту днища кузова.

3. Отвернуть пробку заливного отверстия на коробке передач.

4. Отвернуть пробку сливного отверстия и слить масло в заранее подготовленную емкость. Затем затянуть пробку моментом 35 Н·м.

5. Залить трансмиссионное масло в количестве 2,0 л через заливное отверстие. Масло должно быть на уровне 0 мм от нижнего среза заливного отверстия.

6. Установить и затянуть пробку заливного отверстия моментом 35 Н·м.

7. Установить защиту днища кузова.

Сальники приводных валов

Коробка передач MMT6 (автомобили с передним приводом)

Снятие

Общие работы:

1. Снять решетку обтекателя капота.

2. С соответствующей стороны ослабить на три оборота болты крепления распорки/амортизаторной стойки.

3. Снять переднее колесо с соответствующей стороны.

4. Поднять автомобиль на подъемнике.

5. Отвернуть крепления и снять защиту днища кузова.

Сальник правого приводного вала:

6. Ослабить два хомута, отвернуть болт и гайку крепления и затем снять воздуховод интеркулера.

Продолжение общих работ:

7. С соответствующей стороны отвернуть гайку и болт крепления нижнего рычага к поворотному кулаку.

8. При помощи специального съемника 204-605 выпрессовать нижний рычаг из поворотного кулака.

Примечание:
При выпрессовке соблюдать осторожность, чтобы не повредить пыльник шаровой опоры.

9. Установить на шаровую опору нижнего рычага защитный колпак 204-609.

10. С соответствующей стороны извлечь из держателя тормозной шланг.

11. С соответствующей стороны отвернуть верхнюю гайку крепления стойки стабилизатора.

Внимание:
Не использовать пневмогайковерт или другой силовой привод, в противном случае можно повредить шаровой шарнир стойки или пыльник шарнира.

Примечание:
Если шаровой шарнир стойки поворачивается вместе с гайкой, зафиксировать шпильку с помощью шестигранного ключа.

12. С соответствующей стороны отвернуть гайку крепления наконечника рулевой тяги, после чего, при помощи специального приспособления 211-020, отсоединить наконечник рулевой тяги от поворотного кулака.

Сальник левого приводного вала:

13. При помощи монтировки извлечь приводной вал из коробки передач.

14. При помощи специального съемника 308-208 извлечь старый сальник.

Сальник правого приводного вала:

15. Отвернуть две гайки крепления и снять кронштейн правого приводного вала. Извлечь приводной вал из коробки передач. Гайки выбросить.

16. Отвернуть шпильку и снять кронштейн на задней стороне двигателя.

17. При помощи специального съемника 308-208 извлечь старый сальник.

Установка

Сальник левого приводного вала:

1. При помощи специальной оправки 205-115 установить новый сальник.

2. Слегка вставить левый приводной вал в коробку передач.

Внимание:
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить сальник приводного вала. Для предотвращения повреждения сальника приводного вала использовать приспособление 205-775.
- Убедиться в правильности посадки стопорного кольца.

3. Убрать приспособление 205-775 и окончательно установить приводной вал в коробку передач.

Сальник правого приводного вала:

4. При помощи специальной оправки 205-115 установить новый сальник.

5. Установить кронштейн на задней стороне двигателя и затянуть шпильку моментом 48 Н·м.

6. Слегка вставить правый приводной вал в коробку передач.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить сальник приводного вала. Для предотвращения повреждения сальника приводного вала использовать приспособление 205-775.

7. Убрать приспособление 205-775 и окончательно установить приводной вал в коробку передач. Установить кронштейн приводного вала и затянуть новые гайки в последовательности, показанной на рисунке ниже:

• 1: моментом 6 Н·м.
• 2: моментом 6 Н·м.
• 3: моментом 25 Н·м.
• 4: моментом 25 Н·м.

Продолжение общих работ:

8. С соответствующей стороны подсоединить наконечник рулевой тяги к поворотному кулаку и затянуть гайку крепления моментом 48 Н·м.

9. С соответствующей стороны подсоединить стойку стабилизатора к амортизаторной стойке и затянуть гайку крепления моментом 48 Н·м.

Внимание:
Не использовать пневмогайковерт или другой силовой привод, в противном случае можно повредить шаровой шарнир стойки или пыльник шарнира.

Примечание:
Если шаровой шарнир стойки поворачивается вместе с гайкой, зафиксировать шпильку с помощью шестигранного ключа.

10. С соответствующей стороны закрепить в держателе тормозной шланг.

11. С соответствующей стороны снять защитный колпак 204-609 с шаровой опоры.

12. С соответствующей стороны вставить нижний рычаг в поворотный кулак. Затянуть гайку и болт крепления нижнего рычага моментом 83 Н·м.

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить пыльник шаровой опоры.

Сальник правого приводного вала:

13. Установить воздуховод интеркулера и затянуть болт и гайку крепления моментом 10 Н·м. Затянуть два хомута.

Продолжение общих работ:

14. Установить переднее колесо с соответствующей стороны.

15. Опустить автомобиль.

16. С соответствующей стороны затянуть три болта крепления распорки/амортизаторной стойки моментом 35 Н·м.

17. Установить решетку обтекателя капота.

18. Поднять автомобиль.

19. Проверить уровень масла в коробке передач и при необходимости его откорректировать.

20. Установить защиту днища кузова.

21. Опустить автомобиль.

Коробка передач MMT6 (автомобили с полным приводом)

Снятие

Сальник левого приводного вала:

1. Сальник левого приводного вала снимается аналогично, как и на автомобилях с передним приводом (см. выше).

Сальник правого приводного вала:

2. Снять правый приводной вал.

3. Снять раздаточную коробку.

4. При помощи подходящей отвертки поддеть и затем извлечь старый сальник.

Установка

Сальник левого приводного вала:

1. Сальник левого приводного вала устанавливается аналогично, как и на автомобилях с передним приводом (см. выше).

Сальник правого приводного вала:

2. При помощи специальной оправки 308-726 установить новый сальник.

3. Установить раздаточную коробку.

4. Установить правый приводной вал.

5. Проверить уровень масла в коробке передач и при необходимости его откорректировать.

6. Установить защиту днища кузова.

7. Опустить автомобиль.

Коробка передач M66

Снятие

1. Снять левый приводной вал.

2. При помощи специального съемника 308-208 извлечь старый сальник.

Установка

1. При помощи специальной оправки 308-789-115 установить новый сальник.

2. Установить левый приводной вал.

Сальник первичного вала коробки передач

Коробка передач MMT6

Снятие

1. Снять рабочий цилиндр сцепления.

2. При помощи специального приспособления 303-336 сделать в сальнике прокол.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить подшипник первичного вала.

3. Ввернуть в сальник саморез 2,5x15 мм (1) на два оборота и извлечь сальник за этот саморез (2).

Установка

1. Обмотать шлицы первичного вала коробки передач клейкой лентой во избежание повреждения сальника.

2. При помощи специальной оправки 308-112 (2) запрессовать новый сальник (1) до упора в коробку передач.

3.Снять клейкую ленту и установить рабочий цилиндр сцепления.

Коробка передач M66

Снятие

1. Снять рабочий цилиндр сцепления.

2. При помощи специального приспособления 303-336 сделать в сальнике прокол.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить подшипник первичного вала.

3. Ввернуть в сальник саморез 2,5x15 мм (1) на два оборота и извлечь сальник за этот саморез (2).

Установка

1. Обмотать шлицы первичного вала коробки передач клейкой лентой во избежание повреждения сальника.

2. При помощи специальной оправки 308-643 запрессовать новый сальник до упора в коробку передач.

3.Снять клейкую ленту и установить рабочий цилиндр сцепления.

Регулировка привода переключения передач

Примечание:
- В качестве примера регулировка показана на коробке передач MMT6.
- На коробке передач M66 регулировка выполняется аналогичным способом, за исключением следующего: в качестве приспособления для регулировки использовать специальный инструмент 308-640.

Автомобили, выпущенные до 28-06-2009 г

1. Извлечь фиксатор (1) и отсоединить трос (2) от механизма переключения передач.

2. Повернуть шарнир, чтобы выбрать четвертую передачу.

3. Снять пыльник и верхнюю накладку рычага переключения передач.

4. Снять с центральной консоли нижнюю накладку рычага переключения передач.

5. Потянуть рычаг переключения передач вверх (1), установить специальное приспособление 308-668 (2) и переместить рычаг в положение 4-й передачи (3).

6. Подсоединить трос (1) к механизму переключения передач и вставить фиксатор (2).

7. Потянуть рычаг переключения передач вверх (1) и снять специальное приспособление 308-668.

8. Установить накладки и пыльник рычага переключения передач.

Автомобили, выпущенные с 29-07-2009 г

1. Извлечь фиксатор (1) и отсоединить трос (2) от механизма переключения передач.

2. Повернуть шарнир, чтобы выбрать четвертую передачу.

3. Снять пыльник и верхнюю накладку рычага переключения передач.

4. Снять с центральной консоли нижнюю накладку рычага переключения передач.

5. Вставить специальное приспособление 415-008 (1) и переместить рычаг в положение четвертой передачи (2).

6. Закрепить трос переключения передач (1) на механизме и нажать на фиксатор (2).

7. Снять специальное приспособление 415-008.

8. Установить накладки и пыльник рычага переключения передач.