Система выпуска Ford Kuga с 2008 года

Система выпуска

Выпускной коллектор

Бензиновые двигатели

Выпускной коллектор снимается в сборе с турбокомпрессором (см. соответствующий раздел ниже).

Дизельные двигатели с Евро-4

Снятие и установка

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять радиатор системы рециркуляции отработавших газов.

3. Снять турбокомпрессор.

4. Отвернуть девять гаек крепления и снять выпускной коллектор. Снять и выбросить прокладку.

Примечание:
- Прокладку в обязательном порядке заменить новой.
- Момент затяжки: 30 Н·м.

5. Установка производится в порядке обратном снятию

Дизельные двигатели с Евро-5

Снятие и установка

1. Снять турбокомпрессор.

2. Отвернуть четыре гайки крепления (1), болт крепления (2) и отсоединить выпускной коллектор от турбокомпрессора.

Примечание:
1. Гайки крепления (1) в обязательном порядке заменить новыми.
2. Момент затяжки:
- Гайки крепления (1): 25 Н·м.
- Болт крепления (2): 10 Н·м.

3. Установка производится в порядке обратном снятию.

Приемная труба (бензиновые двигатели)

Снятие и установка

1. Отсоединить трубки от воздуховода, показанные на рисунке ниже.

2. Отвернуть болты крепления (1 и 3), ослабить хомуты (2) и снять воздуховод, показанный на рисунке ниже.

Примечание:
Момент затяжки:
- Болтов крепления (1 и 3): 4 Н·м.
- Хомутов (2): 4 Н·м.

3. Отвернуть болты крепления (1-4), извлечь втулки в местах (3 и 4) и снять теплозащитный экран выпускного коллектора.

Примечание:
Момент затяжки: 24 Н·м.

4. Извлечь фиксатор (1) и отсоединить разъем датчика кислорода (2). Извлечь шланг из держателя.

5. Извлечь из держателя жгут проводов (1). Отвернуть и снять датчик кислорода (2). Отвернуть три болта крепления (3) и отсоединить приемную трубу от турбокомпрессора.

Примечание:
1. Не допускать чрезмерного перегибания гибкой секции приемной трубы.
2. Момент затяжки:
- Датчика кислорода (2): 47 Н·м.
- Болтов крепления (3): 28 Н·м.

6. Поднять автомобиль на подъемнике.

7. Отвернуть крепления и снять защиту днища кузова.

8. Зафиксировать гибкую секцию приемной трубы, закрепив на ней при помощи хомутов две жесткие полосы.

9. Отсоединить разъем и извлечь его из подрамника.

10. Отвернуть болты крепления и снять поперечину.

Примечание:
Момент затяжки: 24 Н·м.

11. Извлечь жгут проводов из держателя и снять подвесные кронштейны каталитического нейтрализатора. Отвернуть два болта крепления и снять каталитически нейтрализатор в сборе с приемной трубой.

Примечание:
- Момент затяжки: 50 Н·м.
- Перед установкой нанести на шпильки/болты универсальную консистентную смазку SA-M1C9107-A.

12. Отвернуть две гайки крепления и снять приемную трубу.

Примечание:
- Момент затяжки: 50 Н·м.
- Перед установкой нанести на шпильки/болты универсальную консистентную смазку SA-M1C9107-A.

13. Установка производится в порядке обратном снятию.

Каталитический нейтрализатор

Бензиновые двигатели

Снятие и установка

1. Поднять автомобиль на подъемнике.

2. Отвернуть крепления и снять защиту днища кузова.

3. Зафиксировать гибкую секцию приемной трубы, закрепив на ней при помощи хомутов две жесткие полосы.

4. Отсоединить разъем и извлечь его из подрамника.

5. Отвернуть две гайки крепления каталитического нейтрализатора к приемной трубе. При помощи подходящего рычага отсоединить катализатор от трубы.

Примечание:
- Момент затяжки: 50 Н·м.
- Перед установкой нанести на шпильки/болты универсальную консистентную смазку SA-M1C9107-A.

6. Извлечь жгут проводов из держателя и снять подвесные кронштейны каталитического нейтрализатора. Отвернуть два болта крепления и снять каталитически нейтрализатор.

Примечание:
- Момент затяжки: 50 Н·м.
- Перед установкой нанести на шпильки/болты универсальную консистентную смазку SA-M1C9107-A.

7. Отвернуть и снять датчик каталитического нейтрализатора.

Примечание:
Момент затяжки: 47 Н·м.

8. Установка производится в порядке обратном снятию.

Дизельные двигатели с Евро-4

Снятие и установка

1. Снять декоративную крышку двигателя.

2. Отсоединить разъем датчика кислорода.

3. Поднять автомобиль на подъемнике.

4. Отвернуть крепления и снять защиту днища кузова.

5. Отвернуть два болта и две гайки крепления и затем снять поперечину.

Примечание:
Момент затяжки: 30 Н·м.

6. Зафиксировать гибкую секцию приемной трубы, закрепив на ней при помощи хомутов две жесткие полосы.

7. Отвернуть и снять датчик кислорода.

Примечание:
Момент затяжки: 30 Н·м.

8. Снять два подвесных кронштейна, отвернуть две гайки крепления и отсоединить каталитический нейтрализатор.

Примечание:
- Не допускать чрезмерного перегибания гибкой секции приемной трубы.
- Момент затяжки: 48 Н·м.
- Перед установкой нанести на шпильки/болты универсальную консистентную смазку SA-M1C9107-A.

9. Ослабить хомут крепления каталитического нейтрализатора. Хомут выбросить

Примечание:
- Перед снятием запомнить монтажное положение хомута, для последующей его правильной установки.
- Хомут в обязательном порядке заменить новым.
- Момент затяжки: 24 Н·м.

10. Отвернуть четыре гайки крепления, снять кронштейн и каталитический нейтрализатор.

Примечание:
- Не допускать чрезмерного перегибания гибкой секции приемной трубы.
- Момент затяжки: 24 Н·м.

11. Установка производится в порядке обратном снятию.

Дизельные двигатели с Евро-5

Снятие и установка

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять декоративную крышку двигателя.

3. Отсоединить разъем.

4. Снять защиту днища автомобиля.

5. Отвернуть два болта и две гайки крепления и затем снять поперечину.

Примечание:
Момент затяжки: 30 Н·м.

6. Ослабить хомут и отсоединить шланг от воздуховода. Ослабить два хомута, отвернуть две гайки крепления и снять впускной воздуховод турбокомпрессора.

Примечание:
Момент затяжки: 8 Н·м.

7. Отвернуть четыре болта крепления и снять теплозащитный экран выпускного коллектора.

Примечание:
Момент затяжки: 9 Н·м.

8. Отсоединить шланг от воздуховода. Отсоединить разъем, ослабить два хомута и снять выпускной воздуховод турбокомпрессора.

9. Зафиксировать гибкую секцию приемной трубы, закрепив на ней при помощи хомутов две жесткие полосы.

10. При замене каталитического нейтрализатора: отвернуть датчик кислорода (лямбда-зонд).

Примечание:
Момент затяжки: 30 Н·м.

11. Отсоединить два разъема.

12. Ослабить хомут крепления каталитического нейтрализатора. Хомут выбросить

Примечание:
- Перед снятием запомнить монтажное положение хомута, для последующей его правильной установки.
- Хомут в обязательном порядке заменить новым.
- Момент затяжки: 24 Н·м.

13. Снять два подвесных кронштейна, отвернуть две гайки крепления и отсоединить каталитический нейтрализатор.

Примечание:
Момент затяжки: 48 Н·м.

14. Отвернуть два болта и две гайки крепления кронштейна каталитического нейтрализатора и затем снять каталитический нейтрализатор.

Примечание:
Момент затяжки: 24 Н·м.

15. При замене каталитического нейтрализатора: отвернуть датчик кислорода (лямбда-зонд).

Примечание:
Момент затяжки: 48 Н·м.

16. Установка производится в порядке обратном снятию.

Сажевый фильтр (дизельные двигатели)

Снятие и установка

1. Установить автомобиль на подъемнике.

2. Отсоединить разъем жгута проводов датчика сажевого фильтра, извлечь жгут проводов из держателя и убрать его в сторону. Ослабить два хомута и отсоединить шланги сажевого фильтра.

3. Отвернуть два болта и две гайки крепления и затем снять поперечину.

Примечание:
Момент затяжки: 30 Н·м.

4. Зафиксировать гибкую секцию приемной трубы, закрепив на ней при помощи хомутов две жесткие полосы.

5. Отвернуть две гайки крепления и отсоединить сажевый фильтр от каталитического нейтрализатора.

Примечание:
- Перед установкой нанести на шпильки универсальную консистентную смазку SA-M1C9107-A.
- Момент затяжки: 48 Н·м.

6. Отвернуть две гайки крепления и отсоединить сажевый фильтр от трубы глушителя. Снять сажевый фильтр с двух подвесных кронштейнов.

Примечание:
- Перед установкой нанести на шпильки универсальную консистентную смазку SA-M1C9107-A.
- Момент затяжки: 48 Н·м.

7. Установка производится в порядке обратном снятию.

8. После установки при помощи диагностического прибора сбросить в блоке управления двигателем значения адаптации сажевого фильтра.

Датчик разности давления сажевого фильтра (дизельные двигатели)

Снятие и установка

1. Отсоединить разъем датчика и извлечь жгут проводов из держателя. Ослабить два хомута и отсоединить от датчика два шланга. Отвернуть два болта крепления и снять датчик разности давления.

Примечание:
Момент затяжки: 5 Н·м

2. Установка производится в порядке обратном снятию.

3. После установки при помощи диагностического прибора сбросить в блоке управления двигателем значения адаптации датчика разности давления сажевого фильтра.

Передний глушитель

Снятие

1. Поднять автомобиль на подъемнике.

2. Отвернуть гайки крепления, разрезать выпускную трубу в месте, показанном на рисунке ниже, и затем снять передний глушитель.

Установка

1. Установить передний глушитель и затянуть гайки крепления (1) моментом 48 Н·м.

Примечание:
Перед затяжкой гаек нанести на шпильки универсальную консистентную смазку SA-M1C9107-A.

2. Для фиксации задней части глушителя использовать муфту и хомуты (2). Хомуты затянуть моментом 45 Н·м.

Задний глушитель

Снятие

1. Поднять автомобиль на подъемнике.

2. Разрезать выпускную трубу в месте, показанном на рисунке ниже, и затем снять задний глушитель с трех подвесных кронштейнов.

Установка

1. Установить задний глушитель на три подвесные кронштейны. Для фиксации передней части глушителя использовать муфту и хомуты. Хомуты затянуть моментом 45 Н·м.

2. При фиксации заднего глушителя на подвесных кронштейнах проконтролировать, чтобы зазор между выпускными трубами и накладкой заднего бампера был равномерный по всей окружности трубы.

Выпускные трубы

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Поднять автомобиль на подъемнике.

3. Отрезать выпускную трубу в месте, показанном на рисунке ниже, и затем снять ее.

Установка

1. Закрепить новую выпускную трубу хомутом (2), одновременно следя за равномерностью зазора между трубой и накладкой заднего бампера (1).

Примечание:
Момент затяжки хомута: 54 Н·м.

2. Закрепить выпускную трубу точечной сваркой в двух местах (см. рисунок ниже).

3. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.