Система впуска Ford Kuga с 2008 года

Система впуска

Корпус воздушного фильтра

Бензиновые двигатели

Снятие и установка

1. Ослабить хомут и отсоединить разъем датчика массового расхода воздуха.

2. Снять кожух корпуса воздушного фильтра.

3. Снять кожух всасывающей трубки.

4. Отвернуть два болта крепления опоры двигателя и отвести двигатель на домкрате назад на 15 мм.

Примечание:
Момент затяжки: 90 Н·м.

Автомобили с защитной крышкой электронного блока управления двигателем:

5. Отвернуть четыре болта крепления на задней стороне корпуса воздушного фильтра и нижний болт крепления на передней стороне корпуса воздушного фильтра. Отсоединить блок управления и жгуты проводов от воздушного фильтра и убрать их в сторону.

Автомобили без защитной крышки электронного блока управления двигателем:

6. Отвернуть нижний болт крепления на передней стороне корпуса воздушного фильтра.

7. Отогнуть фиксаторы и отсоединить разъемы электронного блока управления двигателем.

Продолжение общих работ:

8. Приподнять корпус воздушного фильтра (стрелки 1) и затем его извлечь из моторного отсека по направлению стрелки (2).

9. Установка производится в порядке обратном снятию.

Дизельные двигатели

Снятие и установка

1. Отсоединить разъем датчика массового расхода воздуха, ослабить хомут крепления воздуховода, подсоединенного к верхней части корпуса воздушного фильтра, и затем отсоединить его. Снять фиксацию подающего рукава и отсоединить его от нижней части корпуса воздушного фильтра (1 и 2). Снять корпус воздушного фильтра по направлению вверх.

Примечание:
Момент затяжки хомута воздуховода: 3 Н·м.

2. Установка производится в порядке обратном снятию. Перед подсоединением воздуховода убедиться, что их внутренние поверхности чистые и не замасленные.

Впускной коллектор

Бензиновые двигатели

Снятие и установка

1. Сбросить остаточное давление в топливной магистрали.

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. Снять корпус воздушного фильтра.

4. Отсоединить трубки от воздуховода, показанные на рисунке ниже.

5. Отвернуть болты крепления (1 и 3), ослабить хомуты (2) и снять воздуховод, показанный на рисунке ниже.

Примечание:
Момент затяжки:
- Болтов крепления (1 и 3): 4 Н·м.
- Хомутов (2): 4 Н·м.

6. Ослабить хомут и отсоединить воздуховод от дроссельной заслонки. Также отсоединить трубки, показанные на рисунке ниже.

7. Ослабить хомут и отсоединить шланг, показанный на рисунке ниже.

8. Отвернуть шесть болтов крепления и снять часть крышки головки блока цилиндров.

Примечание:
Момент затяжки: 10 Н·м.

9. Снять верхнюю часть передней крышки двигателя, а также вторую крышку головки блока цилиндров.

10. Отсоединить разъемы форсунок.

11. Отсоединить разъем, показанный на рисунке ниже.

12. Отвернуть болты крепления трубки.

Примечание:
Момент затяжки: 10 Н·м.

13. Отсоединить разъем от дроссельной заслонки и извлечь жгут проводов из держателя. Отсоединить трубку от впускного коллектора.

14. Отвернуть болты крепления и снять впускной коллектор.

Примечание:
Момент затяжки: 19 Н·м.

15. Установка производится в порядке обратном снятию.

Дизельные двигатели с Евро-4

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Отвернуть три болта крепления и отсоединить воздуховод от впускного коллектора.

Примечание:
Момент затяжки: 10 Н·м.

3. Убрать в сторону от впускного коллектора закрепленные на нем или подсоединенные к нему шланги, трубки и жгуты проводов (см. рисунок ниже).

Примечание:
Момент затяжки:
- Болта крепления (1): 7 Н·м.
- Болтов крепления (2): 10 Н·м.

4. Отвернуть болты крепления в последовательности, показанной на рисунке ниже, и затем снять впускной коллектор.

Установка

1. Установить впускной коллектор и затянуть болты крепления за два подхода, в последовательности, показанной на рисунке ниже:

• 1-й подход: 5 Н·м.
• 2-й подход: 9 Н·м.

2. Дальнейшая установка производится в порядке обратном снятию.

Дизельные двигатели с Евро-5

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять решетку обтекателя капота.

3. Снять декоративную крышку двигателя.

4. Ослабить хомуты и снять шланг. Затем отвернуть три болта крепления кожуха (спереди), вывести его из четырех фиксаторов (сзади) и снять кожух.

5. Тщательно очистить области подсоединения топливопроводов высокого давления.

6. Отвернуть накидные гайки топливопроводов высокого давления (пять топливопроводов и десять гаек). Снять топливопроводы высокого давления.

Примечание:
1. Не отсоединять топливопровод высокого давления, пока не будут полностью ослаблены обе накидные гайки.
2. Сразу же после отсоединения топливопровода закупорить штуцеры, чтобы в систему питания не попала грязь.
3. Топливопроводы высокого давления в обязательном порядке заменить новыми.
4. При установке топливопроводов высокого давления, прежде всего, затянуть все их накидные гайки (10 шт.) с усилием от руки.
5. Затем затянуть накидные гайки топливопроводов к форсункам и к топливному насосу высокого давления за два подхода моментом:
- 1-й подход: 18 Н·м.
- 2-й подход: 27 Н·м.

7. Снятые топливопроводы высокого давления выбросить.

8. Отсоединить разъем датчика давления топлива в топливной рампе, отвернуть три болта крепления и снять рампу.

Примечание:
Момент затяжки: 22 Н·м.

9. Отсоединить разъемы форсунок, отсоединить разъем датчика давления в топливной рампе, извлечь жгуты проводов из трех держателей и убрать жгут в сторону.

10. Отсоединить возвратные топливопроводы в пяти местах: на четырех форсунках и на топливном насосе высокого давления, и затем снять их.

Примечание:
Собрать вытекающее топливо чистой ветошью.

11. Отсоединить шесть разъемов, извлечь жгуты проводов из трех держателей и отсоединить их от впускного коллектора.

12. Отвернуть три болта крепления (1) нижней части впускного коллектора к верхней части, отвернуть гайки крепления (2-4), ослабить хомут и снять нижнюю часть впускного коллектора.

Примечание:
Момент затяжки:
- Болты крепления (1): 8 Н·м.
- Гайка крепления (2): 8 Н·м.
- Гайки крепления (3 и 4): 20 Н·м.

13. Отвернуть по два болта крепления трубки сверху (1) и снизу (2) и затем снять трубку.

Примечание:
Момент затяжки:
- Болты крепления (1): 4 Н·м.
- Болты крепления (2): 8 Н·м.

14. Отвернуть болт крепления (1) и снять датчик. Отвернуть две гайки (2), два болта (3) крепления и убрать трубки в сторону.

Примечание:
1. Болт крепления (1) заменить новым.
2. Момент затяжки:
- Болт крепления (1): 6 Н·м.
- Гайка крепления (2): 8 Н·м.
- Болты крепления (3): 8 Н·м.

15. Отвернуть два боковых болта крепления (1), а затем 22 верхних болта (2) крепления впускного коллектора. Снять верхнюю часть впускного коллектора.

16. При замене, со старого впускного коллектора извлечь элемент, показанный на рисунке ниже, и затем установить его на новый.

Установка

1. Установить верхнюю часть впускного коллектора и затянуть два боковых болта крепления моментом 8 Н·м, а верхние болты крепления - с усилием от руки.

2. Затянуть верхние болты крепления впускного коллектора моментом 10 Н·м, в последовательности, показанной на рисунке ниже.

3. Дальнейшая установка производится в порядке обратном снятию.