Коробка передач в сборе (6R80) Ford Expedition / Lincoln Navigator с 2007 года

5. Коробка передач в сборе (6R80)

Сервис не снимая коробки передач с автомобиля

Масляный поддон, прокладка и фильтр

Снятие

Внимание:
Применять только требуемую спецификацией трансмиссионную жидкость. Использование трансмиссионной жидкости другой марки и характеристики может привести к повреждению элементов автоматической коробки передач.

1. Установить автомобиль на подъемник, перевести селектор автоматической коробки передач в положение «N».

2. Выкрутить из корпуса коробки передач пробку заливного отверстия в сборе с щупом для измерения уровня трансмиссионной жидкости. Снятие пробки заливного отверстия необходимо для удаления разряжения, которое могло создаться в коробке передач. Так же это упростит снятие масляного поддона коробки передач, после отворачивания болтов крепления.

3. Отвернуть болты крепления и снять масляный поддон в сборе, слить трансмиссионное масло, как показано на рисунке ниже.

4. Снять прокладку масляного поддона в сборе, как показано на рисунке ниже.

5. Снять и выбраковать фильтр трансмиссионного масла в сборе, как показано на рисунке ниже.

6. Промыть и очистить масляный поддон. Затем проверить техническое состояние поддона и магнита, показанного на рисунке ниже.

Установка

Примечание
Если коробка передач разбиралась с целью ремонта, всегда необходимо заменять масляный фильтр трансмиссионной жидкости и прокладку масляного поддона. Если поломок в коробке передач не обнаружено, фильтр можно использовать повторно.

1. Проверить корпус коробки передач на наличие уплотнителя фильтра трансмиссионной жидкости. Если уплотнитель в корпусе, аккуратно снять его, не используя при этом какие-либо скребки.

2. Проверить и убедиться в том, что уплотнитель установлен на масляный фильтр, как показано на рисунке ниже. Нанести на уплотнитель свежее трансмиссионное масло.

3. Установить новый фильтр трансмиссионного масла в сборе, как показано на рисунке ниже.

4. Установить в масляный поддон магнит, как показано на рисунке ниже.

5. Установить на масляный поддон новую уплотнительную прокладку.

Примечание
Если прокладка масляного поддона не имеет повреждений и износа ее можно использовать повторно.

6. Установить масляный поддон на автоматическую коробку передач в сборе, как показано на рисунке ниже. Затянуть болты крепления поддона с моментом затяжки 12 Н·м.

7. Выполнить операции по заполнению коробки передач трансмиссионным маслом (см. выше).

Модуль мехатроники

Снятие

Примечание
При установке на коробку передач нового модуля мехатроники, необходимо выполнить перепрошивку электронного блока управления трансмиссией (ТСМ).

1. Установить автомобиль на подъемник, перевести селектор автоматической коробки передач в положение «N».

2. Прокручивая корпус, потянуть на себя и отсоединить разъем главного жгута электропроводки автоматической коробки передач, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
При отсоединении разъема не прикладывать усилие к жгуту электропроводки.

3. Выкрутить из корпуса коробки передач пробку заливного отверстия в сборе с щупом для измерения уровня трансмиссионной жидкости. Снятие пробки заливного отверстия необходимо для удаления разряжения, которое могло создаться в коробке передач. Так же это упростит снятие масляного поддона коробки передач, после отворачивания болтов крепления.

4. Отвернуть болты крепления и снять масляный поддон в сборе, слить трансмиссионное масло.

5. Снять прокладку масляного поддона в сборе.

6. Снять и выбраковать фильтр трансмиссионной жидкости в сборе, как показано на рисунке ниже.

7. Приложить усилие к лепестку зажима, после чего потянуть вниз перемычку фиксатора разъема, как показано на рисунке ниже.

8. Удерживая зажим внизу, вытащить внешнюю оболочку разъема электропроводки из электронного блока управления автоматической коробкой передач, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Не дотрагиваться к выводам электронного блока управления. Статические напряжение может разрядиться на данные выводы, что выведет из строя модуль мехатроники.

9. Извлечь оболочку разъема электропроводки из коробки передач, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Не дотрагиваться к выводам электронного блока управления. Статические напряжение может разрядиться на данные выводы, что выведет из строя модуль мехатроники.

10. Отвернуть 11 болтов крепления, после чего снять модуль мехатроники в сборе, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
При извлечении модуля мехатроники в сборе, из корпуса может выпасть тепловой байпасный клапан. Если это произойдет, необходимо заменить клапан.

11. Отвернуть 6 длинных болтов крепления электронного блока управления к модулю мехатроники, как показано на рисунке ниже.

12. Аккуратно отсоединить электронный блок управления от модуля мехатроники в сборе, как показано на рисунке ниже.

1. Электронный блок управления (ТСМ)
2. Модуль мехатроники в сборе

13. Отвернуть 8 болтов крепления монтажного кронштейна соленоидов, как показано на рисунке ниже.

14. Снять соленоид переключения (SSE – Shift Solenoid E), как показано на рисунке ниже.

Установка

Примечание
Перед монтажом модуля мехатроники в корпус автоматической коробки передач, необходимо убедиться в том, что тепловой байпасный клапан, уплотнитель переходника насоса и центральные уплотнители опоры расположены должным образом по отношению к посадочному месту.

1. Установить соленоид переключения, показанный на рисунке ниже.

2. Установить монтажный кронштейн, как показано на рисунке ниже. Затем установить и затянуть болты крепления с моментом затяжки 6 Н·м.

3. Установить электронный блок управления на модуль мехатроники в сборе, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Во время установки электронного блока управления необходимо совместить палец переключателя с клапаном управления коробкой передач.

1. Электронный блок управления
2. Модуль мехатроники в сборе
3. Палец переключателя

4. Установить и затянуть 6 длинных болтов крепления в электронный блок управления. Затянуть болты крепления с моментом затяжки 6 Н·м, в последовательности, указанной на рисунке ниже.

5. Убедиться в том, что 4 резиновые питающие патрубка центральной опоры расположены должным образом, как показано на рисунке ниже.

1. Питающие патрубки черного цвета
2. Питающий патрубок зеленого цвета
3. Питающий патрубок синего цвета

6. Убедиться том, что резиновый переходник расположен должным образом, как показано на рисунке ниже.

7. Проверить расположение теплового байпасного клапана. Убедиться в том, что он установлен так, как показано на рисунке ниже.

8. Установить модуль мехатроники в корпус коробки передач, затянуть от руки болты его крепления.

Внимание:
Не дотрагиваться к выводам электронного блока управления. Статические напряжение может разрядиться на данные выводы, что выведет из строя модуль мехатроники.

1) Совместить управляемый клапан со штоком контрольного рычага, как показано на рисунке ниже.

9. Затянуть болты крепления модуля мехатроники с моментом затяжки 6 Н·м в последовательности, показанной на рисунке ниже.

10. При отведенном вниз и разблокированном зажиме, вставить наружную оболочку разъема электропроводки в корпус коробки передач, как показано на рисунке ниже. Убедиться в том, что оболочка разъема надежно села в корпусе электронного блока управления.

Внимание:
Не дотрагиваться к выводам электронного блока управления. Статические напряжение может разрядиться на данные выводы, что выведет из строя модуль мехатроники.

11. Надавить на фиксатор и заблокировать наружную оболочку разъема электропроводки, как показано на рисунке ниже. Убедиться в том, что зажим надежно зафиксирован.

12. Установить новый фильтр трансмиссионного масла в коробку передач, как показано на рисунке ниже.

13. Установить новую прокладку масляного поддона в сборе, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Прокладка масляного поддона может использоваться повторно если не была повреждена.

14. Установить масляный поддон на автоматическую коробку передач, затем установить и затянуть 11 болтов крепления с моментом затяжки 14 Н·м.

15. Подсоединить разъем главного жгута электропроводки надавив и провернув его корпус до фиксации, как показано на рисунке ниже.

16. Выполнить операции по заполнению коробки передач трансмиссионной жидкостью (см. выше).

17. Перепрошить электронный блок управления автоматической коробкой передач, если был установлен новый модуль мехатроники.

Замена уплотнительной манжеты выходного вала коробки передач

1. Гайка крепления фланца выходного вала
2. Уплотнительная манжета
3. Фланец выходного вала
4. Уплотнительная манжета выходного вала
5. Упорная шайба

Снятие

Для всех автомобилей

1. Установить автомобиль на подъемник и перевести селектор автоматической коробки передач в положение «N».

Заднеприводные автомобили

2. Отвернуть болты крепления и отсоединить задний карданный вал в сборе (см. главу Приводные валы).

3. Отвернуть и выбраковать фланцевую гайку выходного вала коробки передач, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Чтобы исключить отворачивание фланцевой гайки выходного вала коробки передач она фиксируется смятием. Перед отворачиванием, необходимо, расфиксировать гайку, в противном случае возможно повреждение выходного вала.

4. Отсоединить от выходного вала коробки передач фланец, показанный на рисунке ниже.

5. Используя специальное приспособление, снять уплотнительную манжету выходного вала коробки передач, как показано на рисунке ниже.

6. Снять упорную шайбу в сборе, как показано на рисунке ниже.

Полноприводные автомобили

7. Снять корпус раздаточной коробки.

8. Используя специальное приспособление, снять уплотнительную манжету выходного вала коробки передач, как показано на рисунке ниже.

Установка

Заднеприводные автомобили

1. Установить упорную шайбу, как показано на рисунке ниже.

2. Установить новую уплотнительную манжету выходного вала коробки передач в сборе, как показано на рисунке ниже.

3. Используя специальное приспособление, запрессовать новую уплотнительную манжету выходного вала коробки передач, как показано на рисунке ниже.

4. Установить фланец выходного вала, как показано на рисунке ниже.

5. Установить новую фланцевую гайку крепления, затянуть ее с моментом затяжки 80 Н·м. После затяжки, необходимо смять специальный выступ гайки в слот, чтобы исключить ее отворачивание.

6. Установить и подсоединить задний карданный вал в сборе (см. главу Приводные валы).

Полноприводные автомобили

7. Установить новую уплотнительную манжету выходного вала коробки передач в сборе, как показано на рисунке ниже.

8. Используя специальное приспособление, запрессовать новую уплотнительную манжету выходного вала коробки передач, как показано на рисунке ниже.

9. Установить раздаточную коробку в сборе.

Для всех автомобилей

10. Долить и проверить уровень трансмиссионной жидкости.

Разборки и сборка коробки передач

Разборка коробки передач

Для всех автомобилей

1. Установить и зафиксировать автоматическую коробку передач в сборе на специальном приспособлении (307-003), как показано на рисунке ниже.

2. Используя специальное приспособление (307-091), снять гидротрансформатор в сборе, как показано на рисунке ниже.

3. Отвернуть болты крепления и снять масляный поддон автоматической коробки передач в сборе, как показано на рисунке ниже.

4. Снять с масляного поддона прокладку, как показано на рисунке ниже.

5. Отвернуть болты крепления и снять масляный фильтр коробки передач, как показано на рисунке ниже.

6. Приложить усилие к лепестку зажима, после чего потянуть вверх перемычку фиксатора разъема, как показано на рисунке ниже.

7. Удерживая зажим вверху, вытащить внешнюю оболочку разъема электропроводки из электронного блока управления автоматической коробкой передач, как показано на рисунке ниже. Извлечь оболочку разъема электропроводки из коробки передач.

Внимание:
Не дотрагиваться к выводам электронного блока управления. Статические напряжение может разрядиться на данные выводы, что выведет из строя модуль мехатроники.

8. Отвернуть 11 болтов крепления, после чего снять модуль мехатроники в сборе, как показано на рисунке ниже.

9. Снять модуль мехатроники в сборе, как показано на рисунке ниже.

10. Снять резиновый переходник и уплотнитель масляного фильтра в сборе, как показано на рисунке ниже.

11. Отсоединить и выбраковать 4 резиновые питающие патрубка центральной опоры, как показано на рисунке ниже.

1. Питающие патрубки черного цвета
2. Питающий патрубок зеленого цвета
3. Питающий патрубок синего цвета

12. Извлечь из корпуса коробки передач тепловой байпасный клапан, как показано на рисунке ниже.

13. Проверить тепловой байпасный клапан на наличие повреждений. При обнаружении каких-либо повреждений, необходимо заменять клапан.

14. Используя специальное приспособление (308-375) и скользящий молоток (100-001), снять и выбраковать уплотнительную манжету масляного насоса коробки передач в сборе, как показано на рисунке ниже.

15. Отвернуть и выбраковать 13 передних болтов крепления масляного насоса, как показано на рисунке ниже.

16. Используя специальное приспособление (307-553) и скользящий молоток (100-001), снять передний упор масляного насоса в сборе, как показано на рисунке ниже.

17. Убедиться в том, что регулировочная шайба находится на задней части масляного насоса. Если шайба на насосе, необходимо снять ее, как показано на рисунке ниже.

18. Снять и выбраковать с корпуса масляного насоса коробки передач наружное уплотнительное кольцо, как показано на рисунке ниже.

19. Если шайба находится не на масляном насосе, ее необходимо, используя магнит, извлечь из муфты включения переднего хода/повышенной передачи в сборе, как показано на рисунке ниже.

20. Снять муфту переднего хода (муфта А)/овердрайва [повышающей передачи] (муфта Е) в сборе, как показано на рисунке ниже.

21. Снять обойму роликового подшипника Т5 в сборе, как показано на рисунке ниже.

22. Снять муфту направления в сборе, как показано на рисунке ниже.

23. Используя специальное приспособления (307-343), снять центральное стопорное кольцо, как показано на рисунке ниже.

24. Снять центральную опору в сборе с подшипником Т6, как показано на рисунке ниже.

25. Снять промежуточную шайбу с центральной опоры, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Если упорный подшипник залип на центральной опоре при демонтаже, его необходимо снять с опоры.

26. Если промежуточная шайба прилипла к упорному подшипнику Т7, ее необходимо снять, после чего демонтировать подшипник, как показано на рисунке ниже.

27. Снять планетарную передачу и пакет муфты понижающей передачи/заднего хода в сборе, как показано на рисунке ниже.

Примечание
При извлечении планетарной передачи и пакета муфты понижающей передачи/заднего хода в сборе из коробки передач, в корпусе может остаться несколько пластин данной муфты. Постараться извлечь все пластины муфты в сборе.

28. Снять солнечную шестерню понижающей передачи/передачи заднего хода, как показано на рисунке ниже.

29. Извлечь солнечную шестерню из планетарной передачи в сборе, как показано на рисунке ниже.

Примечание
При снятии солнечной шестерни, обратить внимание на то, что фаска направлена вверх, в сторону корпуса гидротрансформатора.

30. Извлечь из солнечной шестерни верхний (Т8) и нижний (Т9) роликовые подшипники, как показано на рисунке ниже.

31. Извлечь обойму роликового подшипника с нижней части планетарной передачи, как показано на рисунке ниже.

32. Если упорный подшипник Т10 остался на корпусе планетарной передачи, его необходимо снять с корпуса. Если при снятии корпуса планетарной передачи подшипник остался в корпусе, его необходимо извлечь из корпуса, как показано на рисунке ниже.

Заднеприводные автомобили

33. Отвернуть и выбраковать фланцевую гайку выходного вала, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Чтобы исключить отворачивание фланцевой гайки выходного вала коробки передач она фиксируется смятием. Перед отворачиванием, необходимо, расфиксировать гайку, в противном случае возможно повреждение выходного вала.

34. Снять фланец выходного вала в сборе, как показано на рисунке ниже.

35. Снять ступицу планетарной передач и выходной вал коробки передач в сборе вместе с подшипником Т11, как показано на рисунке ниже.

36. Снять уплотнительную манжету выходного вала в сборе, как показано на рисунке ниже.

37. Снять, показанную на рисунке ниже, упорную шайбу.

38. Снять упорный подшипник, показанный на рисунке ниже.

39. Используя специальное приспособление (308-001), снять втулку упорного подшипника в сборе, как показано на рисунке ниже.

40. Установить на подшипник специальное приспособление (307-562/1), как показано на рисунке ниже.

41. Используя специальное приспособление, выпрессовать подшипник в сборе из корпуса коробки передач, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Быть предельно осторожным при установке специального приспособления. Заглянуть внутрь и убедиться в том, что специальное приспособление контактирует исключительно с подшипником, не касаясь внутренней поверхности корпуса, в противном случае возможно повреждение корпуса.

Для полноприводных автомобилей

42. Снять ступицу планетарной передачи в сборе с выходным валом и подшипником Т11, как показано на рисунке ниже.

43. Снять и выбраковать уплотнительную манжету выходного вала коробки передач в сборе, как показано на рисунке ниже.

44. Извлечь стопорное кольцо из корпуса, как показано на рисунке ниже.

45. Используя специальное приспособление (307-562) и направляющую для установки уплотнительной манжеты (205-256), снять подшипник в сборе, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Быть предельно осторожным при установке специального приспособления. Заглянуть внутрь и убедиться в том, что специальное приспособление контактирует исключительно с подшипником, не касаясь внутренней поверхности корпуса, в противном случае возможно повреждение корпуса.

Для всех автомобилей

46. Отвернуть болты крепления и снять приводную пластину штока парковки, как показано на рисунке ниже.

47. Снять рычаг переключения режимов работы коробки передач

1) Извлечь палец.

2) Вывести вал рычага переключения из корпуса коробки передач.

3) Удерживать втулку, чтобы исключить ее выпадение из корпуса.

4) Извлечь внутренний рычаг переключения и шток парковки в сборе, как показано на рисунке ниже.

48. Снять и выбраковать уплотнительную манжету рычага управления, как показано на рисунке ниже.

49. Выкрутить болт из задней части корпуса коробки передач, чтобы открылся доступ к собачке парковочного штифта, как показано на рисунке ниже.

50. Изнутри корпуса коробки передач, вытолкнуть парковочный штифт в сторону задней части корпуса коробки передач, аккуратно придерживая пружину и штифт. Снять штифт, парковочный рычаг и пружину, как показано на рисунке ниже.

51. Отвернуть два болта крепления и снять пружину упорного рычага, как показано на рисунке ниже.

Сборка коробки передач

Для всех автомобилей

1. Установить упорную пружину и затянуть два болта крепления с моментом затяжки 12 Н·м, как показано на рисунке ниже.

2. Установить пластину парковки в корпус, затем надавить на палец и установить пружину, как показано на рисунке ниже.

3. Установить и затянуть болт пальца парковочной пластины с моментом затяжки 23 Н·м, как показано на рисунке ниже.

4. Установить новую уплотнительную манжету вала рычага управления на специальное приспособление, как показано на рисунке ниже.

5. Используя специальное приспособление, установить уплотнительную манжету в корпус коробки передач в сборе, как показано на рисунке ниже.

6. Собрать вместе рычаг ручного управления и шток парковки, как показано на рисунке ниже.

7. Установить рычаг вместе со штоком в корпус коробки передач, как показано на рисунке ниже.

8. Установить втулку рычага управления, затем сместить вал рычага внутрь корпуса вставив его в упорную пластину, как показано на рисунке ниже.

1. Втулка
2. Вал
3. Упорная пластина

9. Совместить отверстия под стопорный палец в контрольном рычаге и вале, после чего, используя подходящий инструмент, установить стопорный палец, как показано на рисунке ниже.

10. Установить пластину парковочного штока. Затем установить и затянуть болты крепления пластины с моментом затяжки 12 Н·м, как показано на рисунке ниже.

Полноприводные автомобили

11. Если демонтировался, установить роликовый подшипник в заднюю часть корпуса коробки передач в сборе, как показано на рисунке ниже. Подшипник необходимо устанавливать плоской поверхностью вниз – так, чтобы плоская часть была под стопорным кольцом.

1. Закругленная поверхность – направлена вверх
2. Плоская поверхность – направлена вниз

12. Используя специальное приспособление, запрессовать роликовый подшипник в сборе в корпус, как показано на рисунке ниже.

13. Установить стопорное кольцо в сборе, как показано на рисунке ниже.

Заднеприводные автомобили

14. Установить подшипник на пластину специального приспособления в сборе, как показано на рисунке ниже.

15. Используя специальные приспособления, установить роликоподшипник в заднюю часть корпуса коробки передач в сборе, как показано на рисунке ниже.

16. Демонтировать специальные приспособления с корпуса коробки передач.

17. Установить втулку упорного подшипника в сборе, как показано на рисунке ниже.

18. Используя специальное приспособление и гидравлический пресс, запрессовать упорную втулку подшипника, как показано на рисунке ниже

19. Установить упорный подшипник в сборе, как показано на рисунке ниже.

20. Установить плоскую шайбу в корпус коробки передач, как показано на рисунке ниже.

Для всех автомобилей

21. Установить коробку передач в сборе вертикально.

22. Установить ступицу планетарной передачи в сборе с выходным валом и подшипником, как показано на рисунке ниже.

Полноприводные автомобили

23. Установить новую уплотнительную манжету выходного вала коробки передач в сборе, как показано на рисунке ниже.

24. Используя специальное приспособление, запрессовать уплотнительную манжету выходного вала коробки передач в сборе, как показано на рисунке ниже.

Заднеприводные автомобили

25. Установить новую уплотнительную манжету выходного вала коробки передач в сборе на специальное приспособление, как показано на рисунке ниже.

26. Используя специальное приспособление, запрессовать новую уплотнительную манжету выходного вала коробки передач в сборе, как показано на рисунке ниже.

27. Установить фланец выходного вала коробки передач в сборе, как показано на рисунке ниже.

28. Установить новую гайку крепления фланца выходного вала коробки передач в сборе, как показано на рисунке ниже.

Для всех автомобилей

29. Установить подшипник Т10 и шайбу на ступицу планетарной передачи и выходной вал в сборе, как показано на рисунке ниже.

30. Установить обойму роликового подшипника в сборе в нижнюю часть корпуса, как показано на рисунке ниже.

31. Зафиксировать верхнюю и нижнюю часть роликового подшипника в солнечной шестерне планетарной передачи в сборе, как показано на рисунке ниже.

32. Установить солнечную шестерню в сборе в планетарную передачу в сборе, как показано на рисунке ниже.

Примечание
При установке солнечной шестерни, убедиться в том, что конусная часть направлена вверх, в сторону гидротрансформатора.

33. Установить солнечную шестерню понижающей передачи/передачи заднего хода, как показано на рисунке ниже.

34. Установить планетарную передачу в сборе, как показано на рисунке ниже.

35. Намочить рабочие пластины муфты включения понижающей передачи/передачи заднего хода в чистом трансмиссионном масле.

36. Установить новые пластины понижающей передачи/передачи заднего хода. Установку начать с прижимной пластины, затем установить стальную пластину и далее, чередуя фрикционные и стальные пластины. Последнее установить прижимную пластину, как показано на рисунке ниже.

37. Установить упорный подшипник и упорную шайбу, понижающей передачи/передачи заднего хода, как показано на рисунке ниже.

38. Установить центральную опору в корпус, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Убедиться в том, что при установке отверстия центральной опоры совмещены с отверстиями в корпусе.

39. Используя специальное приспособление, установить стопорное кольцо центральной опоры, как показано на рисунке ниже. Проверить и убедиться в том, что стопорное кольцо надежно зафиксировано в корпусе.

Примечание
Повернуть корпус коробки передач в сборе в горизонтальное положение.

Заднеприводные автомобили

40. Установить набор специальных стоек и индикатор часового типа, для того, чтобы измерить осевой зазор выходного вала коробки передач.

41. Используя специальные приспособления, измерить осевой зазор выходного вала. Стандартная величина осевого зазора составляет 0.15 – 0.35 мм. Если зазор не соответствует стандартной величине, необходимо подобрать регулировочную шайбу подходящей толщины.

42. Затянуть гайку крепления с моментом затяжки 80 Н·м. После затяжки, необходимо смять специальный выступ гайки в слот, чтобы исключить ее отворачивание.

Полноприводные автомобили

43. Установить набор специальных стоек и индикатор часового типа, для того, чтобы измерить осевой зазор выходного вала коробки передач.

44. Используя специальные приспособления, измерить осевой зазор выходного вала. Стандартная величина осевого зазора составляет 0.15 – 0.35 мм. Если зазор не соответствует стандартной величине, необходимо подобрать регулировочную шайбу подходящей толщины.

Для всех автомобилей

45. Установить упорный подшипник Т6, как показано на рисунке ниже.

46. Установить барабан муфты прямой передачи в сборе, как показано на рисунке ниже.

47. Установить подшипник на муфту прямой передачи в сборе, как показано на рисунке ниже.

48. Установить муфту переднего хода/повышающей передачи в сборе, как показано на рисунке ниже.

49. Установить шайбу масляного насоса в сборе, как показано на рисунке ниже.

50. Установить новое уплотнительное кольцо на масляный насос в сборе. Нанести перед установкой на уплотнительное кольцо свежее трансмиссионное масло.

51. Установить новое уплотнительное кольцо масляного насоса на специальное приспособление, как показано на рисунке ниже.

52. Установить новое переднее уплотнительное кольцо, как показано на рисунке ниже.

53. Установить на масляный насос специальный съемник, как показано на рисунке ниже.

54. Нанести на отверстие в корпусе коробки передач под масляный насос вазелин. Используя специальное приспособление установить и, провернув, вставить так чтобы шлицы вала вошли в солнечную шестерню планетарной передачи, как показано на рисунке ниже.

55. Снять с масляного насоса специальное приспособление.

Внимание:
Убедиться в том, что масляный насос установлен должным образом относительно корпуса коробки передач в сборе.

Примечание
Убедиться в том, что уплотнительное кольцо масляного фильтра было снято. В противном случае необходимо, используя специальное приспособление, снять уплотнительное кольцо.

Примечание
Залить в масляный насос 0.118 л свежего трансмиссионного масла.

56. Установить болты крепления масляного насоса вместе с новыми шайбами, как показано на рисунке ниже. Затянуть болты крепления масляного насоса в сборе крест-накрест, с моментом затяжки 10 Н·м.

57. Установить специальное приспособление под индикатор часового типа на входной вал коробки передач для измерения осевого зазора вала, как показано на рисунке ниже. Затянуть гайку крепления.

58. Установить стойки и индикатор часового типа.

• Переместить вниз стойки вместе с индикатором и выставить его на ноль.
• Измерить осевой зазор, перемещая элемент вдоль его оси. Стандартная величина зазора составляет 0.2 – 0.4 мм. Если величина осевого зазора не соответствует стандартной величине, необходимо установить новую шайбу масляного насоса.
• Измерить толщину установленной в данный момент шайбы микрометром, затем подобрать тоньше или толще в зависимости от необходимости.

60. Установить 4 резиновые питающие патрубка центральной опоры должным образом, как показано на рисунке ниже.

1. Питающие патрубки черного цвета
2. Питающий патрубок зеленого цвета
3. Питающий патрубок синего цвета

61. Установить резиновый переходник в сборе, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Убедиться в том, что уплотнительное кольцо масляного фильтра было снято. В противном случае необходимо, используя специальное приспособление, снять уплотнительное кольцо.

Примечание
Залить в масляный насос 0.118 л свежего трансмиссионного масла.

62. Установить в корпус коробки передач тепловой байпасный клапан в сборе, как показано на рисунке ниже.

63. Совместить направляющие штифты модуля мехатроники в сборе с отверстиями в корпусе коробки передач. Затем установить модуль мехатроники в сборе, как показано на рисунке ниже.

1. Отверстия
2. Направляющие штифты

64. Аккуратно поднять модуль мехатроники в сборе, совместить клапан управления на штоке и установить модуль, как показано на рисунке ниже.

65. Затянуть болты крепления модуля мехатроники в последовательности, указанной на рисунке ниже, с моментом затяжки 6 Н·м.

Внимание:
Не дотрагиваться к выводам электронного блока управления. Статические напряжение может разрядиться на данные выводы, что выведет из строя модуль мехатроники.

66. При отведенном вверх и разблокированном зажиме, вставить наружную оболочку разъема электропроводки в корпус коробки передач, как показано на рисунке ниже. Убедиться в том, что оболочка разъема надежно села в корпусе электронного блока управления.

Внимание:
Не дотрагиваться к выводам электронного блока управления. Статические напряжение может разрядиться на данные выводы, что выведет из строя модуль мехатроники.

67. Надавить на фиксатор и заблокировать наружную оболочку разъема электропроводки, как показано на рисунке ниже. Убедиться в том, что зажим надежно зафиксирован.

68. Установить новый фильтр трансмиссионного масла в коробку передач, как показано на рисунке ниже.

69. Установить новую прокладку масляного поддона в сборе, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Прокладка масляного поддона может использоваться повторно если не была повреждена.

70. Установить масляный поддон на автоматическую коробку передач, затем установить и затянуть 11 болтов крепления с моментом затяжки 12 Н·м.

71. Используя специальное приспособление, установить гидротрансформатор в сборе, как показано на рисунке ниже.