Приводные валы Fiat Ducato / Citroen Jumper / Peugeot Boxer с 1994 года

1. Приводные валы

Снятие и установка приводного вала

Снятие

1. Снять защиту поддона картера двигателя.

2. Установить гидравлический подъемник под нижним рычагом подвески.

3. Снять датчик оборотов (ABS) с посадочного места на ступице колеса.

4. Отвернуть крепежные болты (1a) и снять суппорт левого тормозного механизма в сборе (1b) с тормозного диска, не отсоединяя тормозные трубки.

5. Отвернуть гайку крепления (1) рулевой тяги к поворотному кулаку.

6. Отсоединить наконечник рулевой тяги (2b) от поворотного кулака с помощью приспособления № 1.847.038.000 (2a).

7. Отвернуть болты крепления (3) поворотного кулака с амортизаторной стойки.

8. С помощью молотка и зубила снять стопор (4) гайки, скрепляющей ступицу колеса с приводным валом, затем отвернуть эту гайку.

9. Отсоединить шлицевое соединение (1а) от дифференциала и снять приводной вал (1b).

Установка

1. Установить приводной вал на место.

2. Соединить приводной вал.

Примечание:
Проверить, достаточно ли смазки внутри пыльника.

3. Установить новый пыльник и хомут (1a), используя приспособление № 1.870.857.000 (1b).

4. Затянуть болты крепления поворотного кулака к амортизаторной стойке требуемым моментом.

Примечание:
Момент затяжки: 190 Н∙м.

5. С помощью молотка и зубила законтрить гайку (1) крепления ступицы колеса на приводном валу (см. рисунок).

Примечание:
Момент затяжки: 370 Н∙м.

6. Затянуть гайку крепления рулевой тяги к поворотному кулаку требуемым моментом.

Примечание:
Момент затяжки: 69 Н∙м.

7. Установить суппорт тормозного механизма в сборе и затянуть требуемым моментом болты крепления суппорта.

Примечание:
Момент затяжки: 210 Н∙м.

8. Установить датчик оборотов (ABS) на ступицу колеса.

9. Установить защиту поддона картера двигателя.

Замена пыльника внешнего шарнира равных угловых скоростей

1. Закрепить приводной вал в тисках.

2. Снять удерживающий хомут (1) и переместить пыльник назад.

3. Отсоединить шарнир равных угловых скоростей (2) от приводного вала.

4. Удалить всю смазку с внутренней стороны шарнира равных угловых скоростей. После этого, одновременно поместив плоскогубцы на стопорное кольцо внутри шарнира и используя инструменты № 1.846.061.000 (3a) и № 1.847.017.000 (3b), снять стопорное кольцо шарнира равных угловых скоростей (3c).

5. Затем снять пыльник (4a), освободив его от удерживающего хомута (4b).

6. Убедиться, что приводной вал стоит в правильном положении и что он не смещен относительно центра в том месте, где установлен шарнир, а также в том, что поверхность, соприкасающаяся с сальником, не изношена.

7. Установить новый пыльник на приводной вал.

8. Наполнить пыльник соответствующей смазкой.

9. Установить шарнир равных угловых скоростей и закрепить его, приложив небольшое усилие.

10. Прикрепить пыльник к шарниру с помощью двух новых хомутов.

Замена пыльника внутреннего шарнира равных угловых скоростей

1. Закрепить приводной вал в тисках.

2. Снять стопорное кольцо (1a) и освободить трипод (1b) от приводного вала.

3. Снять удерживающий хомут (2a) и переместить пыльник (2b) назад.

4. Убедиться, что приводной вал стоит в правильном положении и что он не смещен в том месте, где установлен шарнир, а также в том, что поверхность, соприкасающаяся с сальником, не изношена.

5. Установить трипод в корпус шарнира приводного вала и закрепить его стопорным кольцом.

6. Наполнить пыльник соответствующей смазкой.

Снятие и установка промежуточного приводного вала

Снятие

1. Установить автомобиль на подъемник.

2. Снять передние колеса.

3. Снять защиту поддона картера двигателя.

4. Приготовить подходящую емкость для сбора трансмиссионного масла.

5. Отвернуть пробку (1) с помощью соответствующего гаечного ключа и слить трансмиссионное масло.

6. Установить гидравлический подъемник под нижним рычагом подвески, чтобы избежать травм при проведении работ.

7. Отвернуть гайку крепления рулевой тяги к поворотному кулаку.

8. Отсоединить наконечник рулевой тяги (2b) от поворотного кулака с помощью приспособления № 1.847.038.000 (2a).

9. Снять датчик оборотов (ABS) со ступицы колеса.

10. Отвернуть болты (1a) и снять суппорт в сборе с кронштейном (1b) (тормозные трубки не отсоединять).

11. Отогнуть стопор и отвернуть гайку (1) ступицы правого колеса.

12. Отвернуть болты крепления (2) поворотного кулака с амортизаторной стойки.

13. Отвернуть гайки (3a) и снять правый приводной вал (3b) в сборе с промежуточным валом (3c).

14. Отсоединить промежуточный вал от правого приводного вала на рабочем столе.

Установка

1. Выполнить сборку промежуточного вала, присоединив правый приводной вал.

2. Установить новый пыльник и хомут (1a), скрепляющий его с валом, используя приспособление № 1.870.857.000 (1b).

3. Установить правый приводной вал в сборе с промежуточным.

4. Затянуть гайки крепления опоры промежуточного вала указанным моментом.

5. Затянуть болты крепления поворотного кулака к амортизаторной стойке указанным моментом.

Примечание:
Момент затяжки: 190 Н∙м.

6. Затянуть гайку крепления наконечника рулевой тяги указанным моментом.

Примечание:
Момент затяжки: 69 Н∙м.

7. Установить суппорт тормозного механизма правого колеса в сборе с кронштейном и затянуть болты крепления кронштейна указанным моментом.

Примечание:
Момент затяжки: 210 Н∙м.

8. Установить датчик оборотов (ABS) на ступицу колеса.

9. С помощью молотка и зубила законтрить гайку крепления (1) ступицы колеса на приводном валу (см. рисунок).

Примечание:
Момент затяжки: 370 Н∙м.

10. Установить защиту поддона картера двигателя.

11. Установить передние колеса.

12. Снять автомобиль с подъемника.