Наши книги можно приобрести по картам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Техническое обслуживание

Инструкция по эксплуатации

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на грузовом автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Специальный инструмент и приспособления

Механическая часть двигателя

Система охлаждения

Система смазки двигателя

Центральная система смазки (AGS)

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска, тормоз DEB

Центральный блок синхронизации

Сцепление

Коробка передач

Коробка отбора мощности

Ретардер и интардер

Карданный вал, мосты и колесные ступицы

Рама и подвеска

Тормозная система

  • Общая информация
  • Диагностика неисправностей
  • Пневматические схемы тормозных систем
  • Проверки и регулировки
  • Снятие и установка
  • Спецификация и моменты затяжки

Рулевое управление

Кабина и обвесы

Кондиционер и отопитель

Электросистемы

Горюче-смазочные материалы и герметики

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(10)

Спецификация и моменты затяжки DAF-XF105 с 2006 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
моменты затяжки DAF XF 105, моменты затяжки гбц DAF XF 105, момент затяжки двигателя DAF XF 105, затяжка болтов DAF XF 105

6. Спецификация и моменты затяжки

Спецификация

Давление в топливной галерее
При запуске двигателя Около 2 бар
На холостых оборотах Около 3 бар
При максимальной частоте вращения двигателя Около 4 бар
Блок датчика уровня топлива
Угловое смещение 86°
Давление открытия вакуумного клапана 10~20 мбар
Давление открытия парового клапана 200~300 мбар

Моменты затяжки резьбовых соединений

Моменты затяжки, приведенные в данном разделе, отличаются от стандартных значений, приведенных в главе 2 «Техническое обслуживание». Все прочие резьбовые соединения, не указанные в таблицах ниже, должны затягиваться стандартными моментами затяжки.

Если болт или гайка подлежат замене, важно подбирать новые элементы крепления того же класса прочности и геометрических параметров (в частности длины), что и используемые до этого.

Резьбовое соединение Момент затяжки
Соединительная гайка топливопроводов высокого давления 25 Н·м
Соединительная гайка топливной форсунки 45 Н·м
Болты крепления корпуса насоса к блоку цилиндров двигателя 60 Н·м
Болт крепления прижимного держателя форсунки (заменять новым после каждого снятия) С уплотнительными шайбами из латуни 30 Н·м + 60°
С уплотнительными шайбами с графитовым покрытием 30 Н·м + 90°