Наши книги можно приобрести по картам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Техническое обслуживание

Инструкция по эксплуатации

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на грузовом автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Специальный инструмент и приспособления

Механическая часть двигателя

Система охлаждения

Система смазки двигателя

Центральная система смазки (AGS)

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска, тормоз DEB

Центральный блок синхронизации

Сцепление

Коробка передач

Коробка отбора мощности

Ретардер и интардер

Карданный вал, мосты и колесные ступицы

Рама и подвеска

Тормозная система

  • Общая информация
  • Диагностика неисправностей
  • Пневматические схемы тормозных систем
  • Проверки и регулировки
  • Снятие и установка
  • Спецификация и моменты затяжки

Рулевое управление

Кабина и обвесы

Кондиционер и отопитель

Электросистемы

Горюче-смазочные материалы и герметики

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(10)

Спецификация и моменты затяжки DAF-XF105 с 2006 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
моменты затяжки DAF XF 105, моменты затяжки гбц DAF XF 105, момент затяжки двигателя DAF XF 105, затяжка болтов DAF XF 105

6. Специфікація та моменти затягування

Специфікація

Механічна частина коробки передач

Осьовий люфт підшипника
Осьовий люфт підшипника на вихідному (вторинному) валу коробки 0~0.1 мм
Осьовий люфт підшипника на вхідному (первинному) валу коробки передач 0~0.1 мм
Фіксатор механізму перемикання передач
Притискне зусилля пружини фіксатора Пружина стандартної пружності 168 Н
Посилена пружина 191 Н

Пневматичні компоненти коробки передач

Таблиця частоти

Тип коробки передач Інтардер Роздавальна коробка Запобіжна заслінка, Гц Запобіжна функція швидкісного режиму, Гц
16S-181/221 (DD) - - 29 57
16S-181/221 (DD) Інтардер - 33 77
16S-181/221 (OD) - - 29 68
16S-181/221 (OD) Інтардер - 38 94

Примітка
DD – коробка передач з прямою вищою передачею.
OD – коробка передач з вищою передачею, що підвищує.

Клапан GV

Початок відкриття клапана GV(C) 140±2 мм
Повний хід педалі зчеплення (D) 150±2 мм

специфікація та моменти затягування DAF XF105, специфікація та моменти затягування ДАФ ХФ105

Клапан нейтрального положення

2 × 3/2-сторонні клапани
Робочий тиск 6.5~10 бар
З'єднання трубопроводів М14×1.5

Перемикач важеля перемикання передач

специфікація та моменти затягування DAF XF105, специфікація та моменти затягування ДАФ ХФ105

Позначення порту Призначення порту Колір
1 Подача Чорний
3 Випуск Червоний
21 Робоча магістраль блоку режимів розташованого ззаду (демультиплікатора) Білий
22 Робоча магістраль дільника Жовтий

Пневматична схема

специфікація та моменти затягування DAF XF105, специфікація та моменти затягування ДАФ ХФ105

Положення Функція
GP Блок режимів, що розташований ззаду (демультиплікатор)
GV Дільник

Гідравлічний привід перемикання передач

Експлуатаційні матеріали

Робоча рідина гідроприводу перемикання передач Тормозна рідина DOT3 чи DOT4
Силіконові мастила, які можуть бути використані в системі гідроприводу перемикання Gleitmo 750
Klüber Unisilkon L641
Klüber Unisilkon L250L
Klüber Unisilkon GLK 112
Klüber Unisilkon GLK 1
Klüber Unisilkon GLK 1 PF
Dow Corning MS-4-00 medium
Dow Corning SILCOMP 3
Мастило для внутрішніх упорів Синтетичне мастило Klüber
Syntheso HLR 46-371

Пневматичний привід перемикання

Робочий тиск сервоприводу блоку Не більше 10 бар

AS-Tronic

Потрібний тиск модулятора коробки передач 7±1 бар
Тиск для спрацьовування запобіжного індикатора «знижений тиск у системі» Нижче 5.8±0.1 бар
Потрібний тиск повітря в блоці зчеплення 10±2 бар
Налаштування для клапана скидання тиску 6.5±0.1 бар
Максимальна робоча температура 110°С
Короткочасна максимальна робоча температура (не більше 30 хвилин) 130°С
Максимальна частота обертання двигуна при увімкненому режимі маневрування Приблизно 1050 об/хв
Максимальна частота обертання двигуна при автоматичному перемиканні на знижену передачу при повністю автоматичному режимі керування гальмом двигуна Приблизно 2350 об/хв
Значення опору електромагнітних клапанів блоку зчеплення за 20°С 17±3 Ом
Місткість додаткового повітряного ресивера для пневмосистеми 7 л

Модулятор коробки передач

Напруга живлення 18~32 В
Навантажувальний резистор у модульаторі коробки передач, висновки А3 і А6 Приблизно 120 Ом
Резістор навантаження в блоці важеля перемикання передач, висновки С1 і С3 Приблизно 120 Ом

Примітка
При вимірі значення опору між висновками С1 і С3 має бути встановлена ​​перемичка між висновками С14 і С15.

специфікація та моменти затягування DAF XF105, специфікація та моменти затягування ДАФ ХФ105

Вивід Номер дроту Функція
Роз'єм з боку «автомобіля» (А)
А1 1234 Подача живлення після контакту
А2 3065 Вхідний/вихідний сигнал діагностики
А3 3732 Сигнал CAN-H, шина даних робочого блоку AS-Tronic
A4 1604 Подача живлення до контакту
А5 1604 Подача живлення до контакту
А6 3731 Сигнал CAN-L, шина даних робочого блоку AS-Tronic
A7 - Не використовується
А8 3701X Сигнал CAN-H, V-CAN
A9 - Не використовується
A10 - Не використовується
A11 5715 Вихідний сигнал "подачі живлення після контакту" робочого блоку
А12 3700X Сигнал CAN-L, V-CAN
A13 3700D Сигнал CAN-L, V-CAN
A14 3701D Сигнал CAN-H, V-CAN
A15 - Не використовується
A16 9079 Маса
А17 9079 Маса
А18 - Не використовується
А19 - Не використовується
А20 - Не використовується
Роз'єм із боку «трансмісії» (В)
В1 - Не використовується
В2 - Не використовується
В3 - Не використовується
В4 - Не використовується
В5 - Не використовується
В6 - Вихідний сигнал маси датчика швидкості AS-Tronic
B7 - Вихідний сигнал на електромагнітний клапан "повільного включення зчеплення" (Y15) блоку зчеплення
В8 - Вихідний сигнал на електромагнітний клапан "швидкого включення зчеплення" (Y14) блоку зчеплення
В9 - Вихідний сигнал на електромагнітний клапан «повільного вимкнення зчеплення» (Y17) блоку зчеплення
В10 - Вхідний сигнал датчика ходу блоку зчеплення
В11 - Вхідний сигнал датчика швидкості AS-Tronic
В12 - Вихідний сигнал на електромагнітний клапан «швидкого вимкнення зчеплення» (Y16) блоку зчеплення
В13 - Не використовується
В14 - Не використовується
В15 - Вихідний сигнал подачі живлення на датчик ходу блоку зчеплення
В16 - Вихідний сигнал маси блоку зчеплення
В17 - Вихідний сигнал маси блоку зчеплення
В18 - Вихідний сигнал подачі живлення датчика швидкості AS-Tronic
В19 - Не використовується
В20 - Вихідний сигнал маси датчика ходу блоку зчеплення

Примітка
- Проведення з боку «трансмісії» модулятора коробки передач є окремою запасною частиною коробки передач AS-Tronic.
- Провід та роз'єм повністю ізольовані, номери проводів не використовуються. Однак, деякі вимірювання все ж таки можуть бути виконані від'єднанням даного роз'єму.
- Також для проведення вимірювань можна від'єднувати роз'єм датчика швидкості AS-Tronic.
- Для видалення висновків із роз'ємів А та В використовується спеціальний інструмент (DAF № 1453177).

специфікація та моменти затягування DAF XF105, специфікація та моменти затягування ДАФ ХФ105

Шина CAN

Значення опору між модулятором коробки і блоком важеля перемикання:

Мінімальне Номінальний Максимальний
54 Ом *1 60 Ом *1 66 Ом *1

Примітка
*1: Значення опору між шинами CAN-H та CAN-L. Перед вимірюванням опору від'єднайте негативну клему акумулятора.

Заправні обсяги

Коробка без інтардера

Тип коробки передач Заправний об'єм при заміні оливи Заправний обсяг при першому заправленні, наприклад, після капітального ремонту
ZF 16S-181/221 13.0 л 13.0 л

Коробка передач із інтардером

Тип коробки передач Заправний об'єм при заміні оливи Заправний обсяг при першому заправленні, наприклад, після капітального ремонту
ZF 16S-181/221 12.0 л 21.5 л

Гідравлічний привід перемикання передач

Заправний об'єм гідроприводу перемикання передач Приблизно 1 л

Моменти затягування різьбових з'єднань

Моменти затягування, наведені в цьому розділі, відрізняються від стандартних значень, наведених у розділі 2 «Технічне обслуговування». Всі інші різьбові з'єднання, які не вказані в таблицях нижче, повинні затягуватися стандартними моментами затягування.

Якщо болт або гайка підлягають заміні, важливо підбирати нові елементи кріплення того ж класу міцності та геометричних параметрів (зокрема довжини), що й до цього.

Механічна частина коробки передач

Різьбове з'єднання Момент затягування
Привідний фланець
М12×70, міцність 8.8 60 Н·м
М12×60, міцність 10.9 120 Н·м
М12×70, міцність 10.9 120 Н·м
М12×165, міцність 10.9 120 Н·м
Коробка передач
Зсувна втулка 46 Н·м
Кришка підшипника вторинного валу 49 Н·м
Кришка блоку перемикання 23 Н·м
Болти кріплення корпусу блоку перемикання (пневматичний привід перемикання) 23 Н·м
Перемикання передач (підвищення/зниження)
Болти вилки перемикання підвищеної/зниженої передачі 180 Н·м
Контргайка поршня циліндра, що перемикає 180 Н·м
Стопорні болти циліндрів, що перемикають 50 Н·м
Болт "банджо" повітряного трубопроводу 38 Н·м
Болти кріплення задньої кришки 50 Н·м
Пробки картера коробки передач
ZF 16S-181/221 без інтардера специфікація та моменти затягування DAF XF105, специфікація та моменти затягування ДАФ ХФ105 Пробка отвору для перевірки/заправки (А) 60 Н·м
Пробка зливного отвору (B) М24 60 Н·м
М38 120 Н·м
Пробки зливних отворів (C/D) 60 Н·м
ZF 16S-181/221 з інтардером специфікація та моменти затягування DAF XF105, специфікація та моменти затягування ДАФ ХФ105 Пробка зливного отвору (1) М24 60 Н·м
М38 120 Н·м
Пробка зливного отвору (2) 60 Н·м
Болт кріплення оливного фільтра (3) 23 Н·м
Пробка отвору для перевірки/заправки (4) 60 Н·м
Пробка отвору для перевірки/заправки (5) 60 Н·м

Гідравлічний привід перемикання передач

Різьбове з'єднання Момент затягування
Циліндр увімкнення передачі
Обтискний болт хомута 40 Н·м*
Муфти 55±5 Н·м

Примітка
*: перед затягуванням нанести на різьблення склад Loctite 243.

Пневматичний привід перемикання передач

Різьбове з'єднання Момент затягування
Болти кріплення сервоприводу (1) 23 Н·м
Болт «Банджо» повітряного трубопроводу (2) 38 Н·м

специфікація та моменти затягування DAF XF105, специфікація та моменти затягування ДАФ ХФ105

AS-Tronic

Різьбове з'єднання Момент затягування
Датчики швидкості 50 Н·м
Датчик нейтрального положення 45±5 Н·м
Коробка передач до двигуна
Болти М8, міцність 10.9 30 Н·м
Болти М10, міцність 10.9 60 Н·м
Болти М12, міцність 10.9 110 Н·м
Привідний фланець
Болти кріплення 120 Н·м
Передня кришка коробки передач
Болти кріплення 23 Н·м*
Кришка підшипника
Болти кріплення кришки підшипника вторинного валу 46 Н·м*
Модулятор коробки передач
Болти кріплення 23 Н·м
Сапун 10 Н·м
Блок зчеплення
Гайка кріплення блоку зчеплення 23 Н·м
Шпилька блоку зчеплення 10 Н·м
Сапун 22 Н·м
Порт стиснутого повітря 50 Н·м

Примітка
*: перед затягуванням нанести на різьблення склад Loctite 574.