Наши книги можно приобрести по картам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Техническое обслуживание

Инструкция по эксплуатации

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на грузовом автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Специальный инструмент и приспособления

Механическая часть двигателя

Система охлаждения

Система смазки двигателя

Центральная система смазки (AGS)

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска, тормоз DEB

Центральный блок синхронизации

Сцепление

Коробка передач

Коробка отбора мощности

Ретардер и интардер

Карданный вал, мосты и колесные ступицы

Рама и подвеска

Тормозная система

  • Общая информация
  • Диагностика неисправностей
  • Пневматические схемы тормозных систем
  • Проверки и регулировки
  • Снятие и установка
  • Спецификация и моменты затяжки

Рулевое управление

Кабина и обвесы

Кондиционер и отопитель

Электросистемы

Горюче-смазочные материалы и герметики

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(10)

Отпускание стояночного тормоза DAF-XF105 с 2006 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов DAF XF 105, прокачка тормозов DAF XF 105, схема тормозной системы DAF XF 105, ремонт тормозной системы DAF XF 105, неисправности тормозной системы DAF XF 105

9. Отпускание стояночного тормоза

1. Поставьте клинья впереди и позади колес.

2. Поверните болт отпускания тормоза против часовой стрелки до упора.

отпускание стояночного тормоза DAF XF105, отпускание стояночного тормоза ДАФ ХФ105

отпускание стояночного тормоза DAF XF105, отпускание стояночного тормоза ДАФ ХФ105

3. Эту операцию нужно провести для каждого пружинного привода тормоза.

4. Как можно скорее снова переведите стояночный тормоз в рабочее состояние, повернув болты по часовой стрелке до упора и затянув их моментом в 40-50 Н∙м. давление в контуре цилиндра пружинного тормоза должно быть не менее 6,5 бар.