Обслуживание на автомобиле тормозной системы ZAZ Sens / ZAZ Chance / ZAZ Sens PickUp с 2007 года

Обслуживание на автомобиле

Прокачка гидропривода тормозной системы

Для данной операции потребуются следующие инструменты и материалы: металлическая щетка, прозрачный шланг, подходящая емкость, ключ 9 мм, ключ 10 мм, тормозная жидкость.

Увеличился ход педали тормоза, сама педаль стала «мягкой», а эффективность тормозов ухудшилась, что нужно сделать?

При ремонте компонентов тормозной системы, замене тормозной жидкости, повреждении магистралей или при падении уровня тормозной жидкости в расширительном бачке, в тормозную систему может попасть воздух. Признаком наличия воздуха в гидроприводе тормозной системы является увеличение хода и «проваливание» педали тормоза. Для удаления воздуха необходимо провести описанную ниже процедуру прокачки.

Прокачка производится сначала для одного контура, затем - для другого, начинать следует с рабочего цилиндра заднего колеса.

Внимание!
- Не использовать тормозную жидкость повторно.
- Убедиться, что тормозная жидкость не содержит примесей и загрязнений.
- Не допускать попадания тормозной жидкости на поверхность кузова, поскольку это может привести к повреждению лакокрасочного покрытия. В случае попадания тормозной жидкости на кузов немедленно смыть ее водой.
- Уровень тормозной жидкости в расширительном бачке всегда должен находиться на отметке «МАХ». Необходимо регулярно проверять уровень и при необходимости доливать тормозную жидкость в систему.

Штуцеры для прокачки расположены в следующих местах:

Передний тормозной механизм

Задний тормозной механизм

1. Осмотреть компоненты тормозной системы на наличие утечек. При необходимости, устранить выявленные неисправности.

2. Проверить уровень тормозной жидкости в расширительном бачке и, при необходимости, довести его до отметки «МАХ».

3. Очистить штуцер для прокачки на тормозном механизме от грязи и пыли.

4. Снять защитный колпачок со штуцера для прокачки…

… и надеть на штуцер шланг.

5. Второй конец шланга опустить в заранее подготовленную прозрачную емкость, наполовину заполненную тормозной жидкостью.

6. Попросить ассистента нажать на педаль тормоза до упора 4-5 раз с интервалом между нажатиями 1-2 секунды. После последнего нажатия удерживать педаль нажатой.

7. Отвернуть штуцер для прокачки на пол-оборота, при этом в емкость через шланг начнет вытекать тормозная жидкость с пузырьками воздуха. После того как жидкость перестанет вытекать, затянуть штуцер и попросить ассистента отпустить педаль тормоза.

8. Повторять действия, описанные в пунктах 6-7, до тех пор, пока в вытекающей жидкости больше не будет пузырьков. При этом необходимо постоянно контролировать уровень тормозной жидкости в расширительном бачке, чтобы не допустить его снижения ниже отметки «MIN».

9. Снять шланг со штуцера и надеть защитный колпачок.

10. Повторить шаги 3-9 для рабочего цилиндра переднего тормозного механизма.

11. Затем повторить действия для рабочих цилиндров тормозных механизмов второго контура.

Проверка работы вакуумного усилителя

Педаль тормоза стала «тяжелой», как проверить усилитель тормозов?

Для простой проверки работы вакуумного усилителя необходимо выполнить следующее.

1. Запустить двигатель, дать ему поработать 1-2 минуты и остановить. Несколько раз нажать на педаль тормоза с нормальным усилием. Если педаль уходит вниз при первом нажатии, но постепенно поднимается при втором или третьем нажатии, усилитель тормозов исправен. Если высота поднятия педали не меняется, усилитель неисправен.
2. При неработающем двигателе несколько раз нажать на педаль тормоза и проверить изменение высоты положения педали. Затем нажать на педаль и запустить двигатель. Если при этом педаль немного уходит вниз, усилитель исправен. Если высота положения педали остается прежней, усилитель неисправен.
3. При работающем двигателе нажать на педаль тормоза и остановить двигатель. Удерживать педаль нажатой в течение 30 секунд. Если в течение этого времени высота положения педали не меняется, усилитель исправен. Если педаль поднимается, усилитель неисправен.
4. Если при одном из указанных способов проверки выявлена неисправность, проверить обратный клапан, вакуумный шланг и усилитель и устранить неисправности.

Регулировка стояночного тормоза

Регулировку стояночного тормоза необходимо производить после замены тормозных барабанов, тормозных колодок, тросов привода стояночного тормоза и при несоответствии рабочего хода рекомендованному.

Для данной операции потребуются следующие инструменты и материалы: ключ 10 мм.

Ручной тормоз не обеспечивает достаточной удерживающей силы, хотя колодки менялись недавно, как его отрегулировать?

1. Полностью опустить рычаг стояночного тормоза.

2. Открыть пепельницу.

3. Нажать на фиксатор и снять пепельницу.

4. Используя отвертку, поддеть…

… и извлечь корпус пепельницы.

5. Вращая регулировочную гайку, отрегулировать натяжение приводных тросов.

Примечание
Если натяжение отрегулировать не удается, заменить приводные тросы новыми.

6. Проверить ход рычага стояночного тормоза. При перемещении рычага из нижнего в самое верхнее положение должно прозвучать 5-7 щелчков.

7. Полностью опустить рычаг стояночного тормоза и убедиться в том, что задние колеса свободно вращаются. В противном случае повторить регулировку.

8. Полностью затянуть рычаг стояночного тормоза и убедиться в том, что задние колеса заторможены. В противном случае повторить регулировку.

Примечание
При правильной регулировке стояночного тормоза автомобиль должен удерживаться на месте на уклоне 23%.

Замена выключателя фонарей стоп-сигналов

Не работают стоп-сигналы, хотя лампы в них целы, что нужно заменить и как это сделать?

1. Отжать два фиксатора и отсоединить разъем от выключателя.

2. Повернуть выключатель на 90º…

… и извлечь.

3. Установка производится в последовательности, обратной снятию.

4. Отрегулировать выключатель фонарей стоп-сигналов.

Регулировка выключателя фонарей стоп-сигналов

Стоп-сигналы горят постоянно или загораются только при сильном нажатии на педаль тормоза, что нужно отрегулировать, чтобы они включались когда нужно?

Фонари стоп-сигналов должны загораться в конце свободного хода педали тормоза до начала самого торможения.

Для более раннего срабатывания фонарей стоп-сигналов необходимо извлечь шток выключателя на один или несколько щелчков.

Для более позднего срабатывания фонарей стоп-сигналов необходимо вдавить шток выключателя на один или несколько щелчков.

Если шток не фиксируется в необходимом положении и выключатель не удается отрегулировать, он подлежит замене.

Проверка свободного хода педали тормоза

Для данной операции потребуются следующие инструменты: линейка или рулетка.

Тормоза срабатывают только при сильном нажатии на педаль, что нужно проверить и отрегулировать?

1. Установить около педали тормоза линейку или рулетку, уперев ее конец в пол.

2. Нажать на педаль рукой до появления сопротивления.

3. Измерить свободный ход педали тормоза. Он должен составлять 3-8 мм.