Обслуживание тормозной системы Citroen C-Crosser / Peugeot 4007 с 2007 года

2. Обслуживание тормозной системы

Проверка и регулировка педали тормоза

Высота педали тормоза

1. Измерить высоту педали, как показано на рисунке. Если измеренная высота не соответствует номинальному значению, то необходимо выполнить следующие операции.

Номинальная величина (A+B): 221.8 - 227.8 мм.

2. Отсоединить разъем выключателя стоп-сигналов.

3. Отвернуть контргайку толкателя и, вращая толкатель в ту или иную сторону при помощи пассатижей, отрегулировать необходимую высоту педали над полом.

4. Затянуть контргайку толкателя.

5. Толкать выключатель стоп-сигнала в направлении хода педали до упора. (Выключатель движется при сильном нажатии).

6. Поднять педаль до полного выдвижения толкателя, и затем передвинуть выключатель стоп-сигналов в требуемое положение. Вращая выключатель, отрегулировать его положение так, чтобы зазор соответствовал показанному на рисунке.

7. Подсоединить разъем выключателя.

8. Убедиться в том, что лампы стоп-сигналов не горят при не нажатой педали тормоза.

Свободный ход педали тормоза

При неработающем двигателе нажать на педаль тормоза два или три раза. После удаления разрежения из вакуумного усилителя тормозов нажать на педаль рукой и убедиться в том, что перемещение педали до начала сопротивления (свободный ход) находится в оптимальном диапазоне.

Номинальная величина (В): 3 – 8 мм.

Если свободный ход педали тормоза превышает номинальное значение, то, вероятно, существует повышенный зазор в соединении рычага педали тормоза с кронштейном крепления педали. Проверить зазор и заменить поврежденные детали при необходимости.

Расстояние между педалью тормоза и полом

1. Убрать коврик из-под педали тормоза.

2. Запустить двигатель, нажать на педаль тормоза с усилием примерно 500 Н, и измерить расстояние между педалью тормоза и полом.

Номинальная величина (С): 80 мм или более.

3. Если расстояние не соответствует номинальному значению, проверить наличие воздуха в тормозной магистрали, расстояние между накладками тормозных колодок и диском. Отрегулировать или заменить неисправные детали при необходимости.

4. Установить коврик на место.

Проверка работы вакуумного усилителя тормозов

1. Проверить работу вакуумного усилителя, выполнив перечисленные ниже операции.

1). Запустить двигатель и дать ему поработать 1-2 минуты, затем заглушить. Нажать на педаль тормоза с обычным усилием несколько раз. Если величина хода педали при первом нажатии будет большой, а при втором и третьем нажатии будет уменьшаться, значит усилитель работает нормально. Если величина хода педали тормоза не изменяется, значит усилитель неисправен.

2). Нажать на педаль тормоза несколько раз при выключенном двигателе. Затем вновь нажать педаль тормоза и, не отпуская ее, запустить двигатель. Если после запуска педаль тормоза несколько «проседает» вниз, значит, усилитель работает нормально. Если положение педали тормоза не изменяется, значит усилитель неисправен.

3). Нажать на педаль тормоза при работающем двигателе и, не отпуская педаль, заглушить двигатель. Если в течение 30 секунд после выключения двигателя высота нажатой педали не изменяется, значит усилитель работает нормально. Если педаль поднимается, значит усилитель неисправен.

2. Если результаты проверки для всех описанных выше трех операций положительные, то можно с большой степенью уверенности полагать, что система вакуумного усилителя находится в исправном состоянии. Если хотя бы в одном из перечисленных выше случаев происходит отказ системы, возможной причиной этого является неисправность обратного клапана, гибких вакуумных шлангов или собственно вакуумного усилителя.

Проверка работы вакуумного усилителя тормозов при помощи тестера

1. Перед проведением измерений необходимо проверить работу обратного клапана.

2. Отсоединить гибкий вакуумный шланг с верхней стороны усилителя тормозов, подсоединить на его место вакуумный манометр. Между вакуумным усилителем и вакуумным манометром установить другой гибкий вакуумный шланг, без обратного клапана. Соединить манометр и динамометр для измерения усилия нажатия на педаль тормоза, как показано на рисунке, стравить воздух из манометра, затем выполнить следующие операции:

3. Провести проверку герметичности без нагрузки.

Запустить двигатель. Когда значение давления, показанное на вакуумном манометре, достигнет -67 кПа, заглушить двигатель. Если в течение примерно 15 секунд после выключения двигателя давление вакуума уменьшается в пределах -3,3 кПа, значит, усилитель работает нормально.

4. Провести проверку герметичности под нагрузкой.

Запустить двигатель. Нажать на педаль тормоза с усилием примерно 200 Н. Когда значение давления, показанное на вакуумном манометре, достигнет -67 кПа, заглушить двигатель. Если в течение примерно 15 секунд после выключения двигателя давление вакуума уменьшается в пределах -3,3 кПа, значит, усилитель работает нормально.

5. Специальная проверка усилителя тормозов.

Данное испытание проводится после завершения проверок, описанных в пунктах 3 и 4.

1). Провести испытания при незадействованном усилителе.

При выключенном двигателе убедиться, что давление вакуума составляет 0 кПа. Измерить гидравлическое давление при нажатии на педаль тормоза с усилием 100 Н и 300 Н.

2). Провести испытания при задействованном усилителе.

Запустить двигатель. Когда значение давления, показанное на вакуумном динамометре, достигнет -67 кПа, измерить гидравлическое давление при нажатии на педаль тормоза с усилием 100 Н и 300 Н.

Внимание:
- Не снимать обратный клапан с гибкого вакуумного шланга.
- При проведении испытаний эффективности усилителя тормозов необходимо всегда применять способы проверки, предусматривающие выполнение простейших измерений. Если полученные результаты выходят за пределы диапазона, регламентированного спецификацией, необходимо отправить усилитель на предприятие-изготовитель для его проверки на заводском испытательном стенде и выдачи окончательного заключения.

Проверка работы обратного клапана

1. Снять вакуумный шланг.

Внимание:
При этом не следует отсоединять обратный клапан от вакуумного шланга.

2. Проверить работу обратного клапана, используя компрессор.

Внимание:
Если обратный клапан неисправен, заменить его в сборе с вакуумным шлангом.

Проверка датчика уровня тормозной жидкости

Датчик уровня тормозной жидкости исправен, если цепь разомкнута, когда поверхность поплавка находится выше отметки “MIN” и замкнута, когда поверхность поплавка находится ниже отметки “MIN”.

Прокачка тормозной системы

Внимание:
- Применять только рекомендованную тормозную жидкость.
- Избегать смешивания рекомендованной жидкости с другими типами тормозных жидкостей.

Рекомендованная тормозная жидкость: DOT3 или DOT4.

Прокачка главного тормозного цилиндра

1. Заполнить бачок тормозной жидкостью.

2. Нажать и удерживать педаль тормоза.

3. Попросить помощника закрыть пальцем выходные отверстия главного цилиндра.

4. Удерживая закрытыми выходные отверстия, отпустить педаль тормоза.

5. Чтобы заполнить внутренние полости главного цилиндра тормозной жидкостью, повторить операции пунктов со (2) по (4) три или четыре раза.

Прокачка тормозных механизмов

1. Выключить зажигание.

2. Подсоединить прозрачную трубку к штуцеру для прокачки.

3. Медленно нажать на педаль тормоза.

4. Ослабить штуцер для прокачки.

5. Включить зажигание.

6. Затянуть штуцер для прокачки.

7. Отпустить педаль для ее возврата в исходное положение.

8. Повторять операцию до вытекания чистой тормозной жидкости без пузырьков воздуха.

9. Повторить процедуру с другими колесами в указанной последовательности.

10. По завершении прокачки тормозной системы проверить ход педали.

11. При значительном и вялом ходе педали провести прокачку повторно.

Внимание:
Проверить свободное вращение колес при отпущенном стояночном тормозе.

12. При необходимости долить рекомендованную тормозную жидкость.

Проверка тормозной жидкости

Внимание:
- Тормозная жидкость оказывает вредное воздействие на здоровье. Не допускать ее попадания на кожу или в глаза. В случае попадания в глаза немедленно промыть большим количеством воды в течение нескольких минут.
- Тормозная жидкость оказывает сильное коррозийное действие на лакокрасочное покрытие. В случае попадания на кузов немедленно протереть поверхность.

1. Снять фильтр бачка тормозной жидкости.

Внимание:
Не допускается никакого загрязнения тормозной жидкости. Тормозная жидкость должна быть прозрачной и чистой от взвешенных частиц и осадка.

2. Проверить тормозную жидкость в соответствии с методом, рекомендованным изготовителем тестера тормозной жидкости.

Примечание:
Если проверяемая величина ниже минимальной точки кипения («влажной») или в пределах отклонения +10% от этой величины, заменить тормозную жидкость.