Онлайн руководство по ремонту Citroen Berlingo 2 / Peugeot Partner 2 с 2008 года

Введение

В 1996 году состоялась премьера совместной разработки Citroen и Peugeot, многофункционального автомобиля, который сложно причислить к какому-либо определенному классу: для обычного компактного лимузина слишком высок, для автофургона слишком мал, для малолитражного автомобиля слишком велик. Модель Citroen получила название Berlingo, а завод Peugeot выпускал автомобиль под названием Partner. Существовало два варианта кузова: с широкой задней откидной дверью и с распашными дверьми. Умеренные габариты автомобиля положительно сказывались на маневренности, что особенно важно при вождении в условиях города. Автомобиль быстро приобрел популярность во многих странах и уже в 1997 году был признан лучшим фургоном в Европе.

Обновление 2002 года только укрепило позиции Berlingo / Partner в классе, который он сам и создал. Произошедшие изменения довольно незначительные: кузов остался прежним, общая компоновка тоже. По сути, автомобиль просто основательно подретушировали. Главным элементом экстерьера стал ярко выраженный центральный элемент переднего бампера, который на дорогих версиях окрашивается в цвет кузова. Автомобиль запоминается большими глазастыми фарами, модернизированной фальшрадиаторной решеткой и измененной формой передних крыльев.

Премьера второго поколения пары, ставшей легендарной, состоялась в 2008 году. Со дня дебюта первых поколений Citroen Berlingo и Peugeot Partner прошло без малого 12 лет. За этот срок их успели один раз (в 2002 году) существенно модернизировать, а всего по миру разошлось почти 3,5 миллиона этих машин. Стоит отметить, что, не смотря на то, что «полукоммерческие» автомобили составляют не более 10% производственной программы группы PSA Peugeot Citroen, Berlingo / Partner оказались настолько удачными, что доля рынка в данном сегменте составила целых 44 %. Именно поэтому успешные Berlingo / Partner первого поколения никто не собирается снимать с производства – их переименуют в Berlingo First и Partner Origin и будут собирать на том же заводе, где развернулось производство новинок.

Если грузовая и пассажирская версии Citroen носят одно название – Berlingo (B9), то пассажирская модификация Peugeot получила дополнение к названию – Partner Tepee. Как и раньше, Citroen отличается от Peugeot лишь незначительными техническими нюансами, в остальном автомобили полностью идентичны.

Близнецы стали симпатичнее и крупнее: по сравнению с предыдущим поколением кузов прибавил 85 мм в ширину и 240 мм в длину (при этом база увеличилась на 30 мм). Пассажирская версия к тому же увеличилась на 50 мм по высоте. Если раньше фургон строили на платформе Xsara/Peugeot 306 с задней независимой торсионной подвеской, то теперь за основу взяты С4 Picasso /307, у которых ходовая попроще, и сзади стоит обычная H-образная балка.

Салон новых Berlingo / Partner отличается сдержанностью, но в то же время роскошью, не присущей для утилитарных автомобилей данного класса. Качественный пластик, облицованные хромом круглые дефлекторы и вынесенный на прилив передней панели рычаг переключения передач создают весьма благоприятное впечатление. Пассажирские версии в дополнение ко всему радуют стеклянными окошками в крыше и массой различных отсеков, включая потолочную консоль с полкой во всю длину салона – как в самолетах. Второй ряд сидений в пассажирских модификациях образован либо диваном, складываемым в пропорции 60:40, либо тремя съемными креслами с регулировкой наклона спинки. Французы утверждают, что по пространству для коленей задних пассажров Berlingo стал лидером в классе.

Грузоподъёмность грузовой и пассажирской версий абсолютно одинакова и составляет 850 килограммов. Объём грузового отсека варьируется от 3,3 до 3,7 кубических метров. Для автомобиля данного класса этого хватит с лихвой, тем более не стоит забывать ещё и про широкие возможности трансформации салона, доступные, правда, исключительно пассажирским версиям.

Новые Berlingo / Partner стали тяжелее в среднем на 200 кг, поэтому версий с двигателем 1,4 больше не существует. Линейку двигателей теперь составляют проверенные временем шестнадцатиклапанные бензиновые двигатели объемом 1,6 л (90 л.с. или 110 л.с. в зависимости от исполнения) и дизели 1.6 HDi мощностью от 75 до 110 л.с. Коробка передач для всех модификаций пятиступенчатая механическая.

В списке доступного для автомобилей оборудования есть ESP, система помощи при трогании на склоне, mp3-магнитола с управлением на рулевом колесе, бортовой компьютер, CD-чейнджер, система громкой связи с интерфейсом Bluetooth, шесть подушек безопасности, сигнализация и «внедорожный» пакет (усиленная подвеска, увеличенный дорожный просвет и защита двигателя).

Не последнее место в конструкции новых Berlingo / Partner занимает безопасность. Доказательством тому служат достаточно высокие показатели по результатам краш-тестов, проведенных EuroNCAP – четыре звезды и 27 набранных баллов.

Концепция новых Citroen Berlingo / Peugeot Partner является новым взглядом на «полукоммерческий» автомобиль: он всё такой же универсальный и многоцелевой, практичный и выносливый, но в то же время более современный, стильный, комфортабельный и изощрённый в отношении дизайна. В зависимости от назначения автомобиль может использоваться для частых поездок на короткие расстояния или же для редких, но длительных вояжей, а перевозимые грузы могут быть хрупкими, необычной формы или тяжёлыми и громоздкими. Возможности Citroen Berlingo / Peugeot Partner превосходят все ожидания.

В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Citroen Berlingo II (B9) / Peugeot Partner II, выпускаемых с 2008 года.