Масло для автоматической коробки передач Chevrolet Trailblazer с 2012 года

2. Масло для автоматической коробки передач

Проверка состояния и уровня масла в коробке передач

Внимание:
Использовать только трансмиссионное масло Dexron VI. Использование нерекомендованного масла может стать причиной повреждения внутренних механизмов коробки передач.

Примечание:
Убедиться, что в коробке передач достаточно масла для того, чтобы она не получила повреждений при трогании автомобиля. На заглушенном двигателе и при температуре трансмиссионного масла, равной приблизительно 20-25°C, масла должно быть достаточно для его слива из отверстия для проверки уровня масла. Это покажет, что масла в поддоне коробки передач будет достаточно для заполнения компонентов, когда автомобиль начнет двигаться.

1. Остановить автомобиль на горизонтальной поверхности, включить стояночный тормоз и переместить рычаг переключения передач в положение PARK (P). Запустить двигатель.

2. Нажать на педаль тормоза и переместить рычаг переключения передач по всему диапазону режимов, останавливаясь на каждом режиме на три секунды. Затем вернуть рычаг переключения передач в положение PARK (P).

3. Дать двигателю поработать на холостом ходу на оборотах 500-800 об/мин в течение не менее трех минут, чтобы осела вся вспенившееся масло и его уровень стабилизировался. Отпустить педаль тормоза.

4. Оставив двигатель работать, наблюдать за температурой трансмиссионного масла, показываемой информационным центром водителя или диагностическим прибором.

Внимание:
Проверку уровня трансмиссионного масла следует проводить при температуре масла 85-95°C. Если температура масла отличается от указанной, выполнить выезд на автомобиле, чтобы разогреть масло или, наоборот, дать ему остыть. Если регулировку уровня проводить при иной температуре масла, уровень окажется ниже или выше необходимого. При 95°C уровень масла окажется недостаточным, а при 85°C – излишне высоким. Недостаток масла может привести к преждевременному износу деталей. Излишнее количество масла приводит к его выплескиванию через сапун и вспениванию, а также вызывает кавитацию в насосе.

Примечание:
- Если указатель температуры трансмиссионного масла (TFT) не находится в требуемом диапазоне, то дать двигателю остыть или довести температуру до нужного значения во время движения автомобиля. Если температура масла находится ниже требуемого диапазона, то чтобы поднять ее температуру до требуемого значения нужно выполнить следующую процедуру: двигаться на второй/третьей передаче, пока масло не приобретет требуемую температуру.
- Когда температура трансмиссионного масла (TFT) будет находиться в диапазоне 85-95°C, проверить уровень масла. Уровень масла поднимается при увеличении его температуры и поэтому соблюдение указанной температуры трансмиссионного масла является важным требованием.

5. Автомобиль должен располагаться горизонтально, двигатель должен работать, а рычаг переключения передач должен находиться в положении PARK.

6. Извлечь измерительный щуп и протереть его чистой тряпкой или бумажной салфеткой.

7. Проверить цвет масла. Масло должно быть красным или темно-коричневым:

• Если масло очень темное или черное и пахнет горелым, то проверить, нет ли в нем металлических частиц или другого мусора. Небольшое количество "фрикционного" материала является нормальным явлением. Если в масле обнаружены крупные кусочки и/или металлические частицы, то промыть охладитель и его трубопроводы, а затем перебрать коробку передачу. Если внутренние повреждения коробки передач не обнаружены, то заменить масло, отремонтировать охладитель и промыть его трубопроводы.
• Если масло имеет мутный или молочный цвет, или выглядит содержащей воду, то это указывает на загрязнение охлаждающей жидкостью двигателя или водой.

8. Вставить измерительный щуп. Подождав три секунды, снова извлечь.

Примечание:
- Уровень масла следует всегда проверять не менее двух раз. Согласующиеся результаты измерений важны для поддержания требуемого уровня масла. Если результаты измерений не согласуются, то проверить крышку вентиляционного отверстия коробки передач, чтобы убедиться, что отверстие чистое и не закупорено.
- Постоянно поддерживать уровень масла у отметки MAX не требуется. Всегда достаточно, чтобы он находился в пределах заштрихованного участка.

9. Осмотреть измерительный щуп с двух сторон и использовать наименьший результат.

10. Снова вставить и извлечь измерительный щуп, чтобы проверить результаты измерения.

Примечание:
Не допускается без проверки уровня доливать за один раз более 0,25 л. Если масло достигает кончика измерительного щупа, то для подъема уровня до заштрихованного участка значительно большего объема масла не потребуется. Не допускать перелива. Если уровень масла понижен, то проверить, нет ли утечек из коробки передач.

11. Если уровень масла не находится в пределах заштрихованного участка и температура масла находится у значения 90°C, то долить или слить масло, чтобы довести уровень до заштрихованного участка. Если уровень масла низкий, то добавить масла лишь столько, сколько необходимо для доведения уровня до заштрихованного участка.

12. Если уровень масла находится в допустимом диапазоне, то вставить измерительный щуп.

13. Если масло была заменено, то необходимо обнулить счетчик срока службы масла, если он имеется.

Охлаждающая жидкость двигателя или вода в коробке передач

Внимание:
Антифриз и вода приводят к разложению уплотнений, прокладок и клея, используемого для посадки фрикционной накладки на нажимной диск. Попадание любой из этих жидкостей может привести к повреждению коробки передач.

Если в коробку передач проник антифриз или вода, то выполнить следующее:

1. Разобрать коробку передач.

2. Заменить все резиновые уплотнения. Охлаждающая жидкость будет действовать на материал уплотнений, что приведет к появлению утечек.

3. Заменить составные диски муфты с накладками. Материал накладок может отделяться от стальной центральной части.

4. Заменить все нейлоновые детали - шайбы.

5. Заменить гидротрансформатор.

6. Тщательно очистить коробку передач и выполнить ее восстановительный ремонт, использовав новые прокладки и масляный фильтр.

7. После необходимого ремонта или замены охладителя коробки передач промыть трубопроводы охладителя.

8. Проверить, нет ли повреждений на той части трубопроводов охладителя, которая изготовлена из резинового шланга, если он был использован.

Проверка давления масла

Внимание:
Тормоз должен быть всегда включен, чтобы избежать самопроизвольного движения автомобиля. Самопроизвольное движение может привести к травмированию персонала.

1. Установить диагностический прибор.

2. Запустить двигатель.

3. Проверить правильность уровня масла в коробке передач.

4. С помощью диагностического прибора ознакомиться с активными или хранящимися в памяти диагностическими кодами неисправности

5. Визуально проверить исправность работы рычажного механизма ручного переключения коробки передач.

6. Заглушить двигатель.

7. Извлечь пробку отверстия для измерения давления масла коробки передач.

8. Установить манометр GE-21867.

9. Пользуясь диагностическим прибором, перейти к подменю Line PC Solenoid (Электромагнитный клапан управления давлением в линии) в меню Transmission Output Controls (Управление выходом коробки передач).

10. Запустить двигатель.

Примечание:
- Для точного измерения давления необходимо не менее трех раз выполнить следующую процедуру, позволяющую обеспечить получение согласованных значений давления.
- Диагностический прибор может управлять электромагнитным клапаном управления давлением в линии PC только в режимах PARK и NEUTRAL, при оборотах двигателя ниже 1500 об/мин. Это обеспечивает защиту муфт от чрезмерно высокого или низкого давления в линии.

11. С помощью диагностического прибора увеличивать и уменьшать давление электромагнитного клапана управления давлением с шагом около 100 кПа. Диагностический прибор подает команды на пошаговое изменение автоматически.

12. Необходимо между измерениями давать давлению стабилизироваться.

13. Сравнить значения давления, показываемые диагностическим прибором, с показаниями манометра GE-21867.

14. Если значения давления сильно отличаются, то проверить коробку передач.

15. Заглушить двигатель.

16. Убрать манометр GE-21867.

17. Установить пробку отверстия для измерения давления масла коробки передач.