Обслуживание системы охлаждения Audi 100 (C4 / A4) / Audi 100 Avant / Audi 100 Quattro / Audi A6 Avant / Audi A6 Quattro с 1990 по 1997 год

1. Обслуживание системы охлаждения

Схема системы охлаждения (на примере 2.0-литровых бензиновых двигателей):

1. Водяной насос с термостатом.
2. Блок цилиндров.
3. Теплообменник отопителя.
4. Дополнительный радиатор.
5. Крышка с паровым клапаном.
6. Расширительный бачок.
7. Радиатор.

Слив и заправка системы охлаждения

Слив

Примечание
Собирать слитую охлаждающую жидкость в чистый резервуар для повторного использования или утилизации.

Внимание:
- Жидкость в системе охлаждения прогретого двигателя находится под давлением!
- Риск ошпаривания горячим паром и горячей охлаждающей жидкостью.
- Сбросить давление, для чего накрыть крышку расширительного бачка ветошью и осторожно её открутить.

1. Открыть крышку расширительного бачка.

Audi 100:

2. Отцепить решетку воздухозаборника снизу справа переднего бампера -стрелки-.

Audi A6:

3. Потянув фиксаторы -стрелки-, снять решетку воздухозаборника.

Все модели:

4. Снять звукоизоляцию -стрелки-.

5. Поместить поддон V.A.G 1306 под двигатель.

6. Повернуть пробку сливного отверстия -стрелка- на радиаторе против часовой стрелки. Если необходимо, установить на слив шланг, чтобы жидкость не разбрызгивалась.

Audi A6:

7. Снять декоративную крышку двигателя -стрелки-.

Все модели:

8. Снять защиту зубчатого ремня привода топливного насоса высокого давления.

Бензиновые двигатели 1.8 л:

9. Открыть пробку сливного отверстия -стрелка- на корпусе подшипника водяного насоса.

Бензиновые двигатели 2.0 л и дизельные двигатели 2.4 л и 2.5 л:

10. Отвернуть болт крепления патрубка охлаждающей жидкости -2- (фланец двигатель/коробка передач).

11. Ослабить кабельную стяжку на патрубке охлаждающей жидкости.

12. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости от патрубка -2-.

Бензиновые двигатели 2.3 л:

13. Отвернуть болт -1-.

14. Снять шланги охлаждающей жидкости с патрубка -2-.

15. Снять патрубок охлаждающей жидкости -2-.

16. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости -стрелка- от соединения в задней части блока цилиндров.

Бензиновые двигатели 2.6 л и 2.8 л:

17. Открыть пробку сливного отверстия в задней левой части двигателя -стрелка-.

18. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости -стрелка- и слить остатки охлаждающей жидкости.

Заправка

Примечание
- Охлаждающая жидкость круглогодичного использования представляет собой смесь воды с антифризом/антикоррозийным составом.
- Присадка к охлаждающей жидкости G 011 A8 C (зеленая) используется в автомобилях производства до июня 1996 года. В автомобилях производства с июля 1996 года используется только присадка G 012 A8 D (красная).

Внимание:
Не смешивать друг с другом присадки охлаждающей жидкости G 011 A8 C и G 012 A8 D. В противном случае это может привести к серьезным повреждениям двигателя.

Примечание
- Если охлаждающая жидкость в расширительном бачке коричневая, это говорит о том, что присадка G 012 A8 D была смешана с другим типом антифриза. В этом случае необходимо промыть систему охлаждения и заправить свежую охлаждающую жидкость. Для промывки системы охлаждения нужно заправить её чистой водой и дать двигателю поработать в течение примерно двух минут. Таким образом должно удалиться как можно большее количество старой охлаждающей жидкости.
- G 011 A8 C и G 012 A8 D, а также встречающиеся присадки охлаждающей жидкости TL VW 774 C или TL VW 774 D предотвращают перемерзание и коррозионные повреждения системы охлаждения, предотвращают образование накипи и одновременно повышают точку кипения охлаждающей жидкости. В связи с этим система охлаждения должна круглогодично заправляться правильной охлаждающей жидкостью.
- Благодаря высокой точке кипения, охлаждающая жидкость обеспечивает производительность двигателя под высокими нагрузками, в частности в странах с тропическим климатом.
- Защита от перемерзания обеспечивает уверенный пуск двигателя до -25°С (в странах с арктическим климатом – до -35°С).
- Содержание антифриза в охлаждающей жидкости не должно понижаться путем добавления воды даже в теплое время года и в странах с жарким климатом. Содержание антифриза не должно быть ниже 40%.
- Если при экстремально холодном климате требуется дополнительная защита от перемерзания, количество G 012 A8 D в охлаждающей жидкости можно увеличить, но его содержание не должно превышать 60% (такая концентрация обеспечивает морозоустойчивость до -40°С), в противном случае защита от перемерзания снова будет снижаться и эффективность системы охлаждения упадет.
- Для смеси охлаждающей жидкости нужно использовать только чистую питьевую воду.
- Если радиатор, теплообменник, головка блока цилиндров или прокладка головки блока цилиндров заменяются новыми, не использовать старую охлаждающую жидкость повторно.
- Для проверки морозоустойчивости охлаждающей жидкости использовать рефрактометр -T10007-.

Примечание
*: приведенное значение заправочного объема (6,5 литров, для двигателей объемом 2.0 л) может значительно отличаться в зависимости от конкретной версии автомобиля.

1. Установить и закрепить шланги системы охлаждения.

2. Закрыть сливную пробку на радиаторе.

3. Залить охлаждающую жидкость в расшительный бачок до метки "MAX".

Примечание
Бензиновые двигатели 2.6 л и 2.8 л:
- Снять крышку приточной камеры.
- Открыть винт для выпуска воздуха -стрелка- на шланге отопителя к теплообменнику примерно на два оборота.

• Залить охлаждающую жидкость в расширительный бачок, пока она не станет вытекать через винт для выпуска воздуха, после чего закрыть винт.

4. Установить крышку расширительного бачка.

5. Запустить двигатель.

6. Прогреть двигатель до рабочей температуры (указатель температуры охлаждающей жидкости должен показать 80°С).

Внимание:
Горячий пар или кипящая охлаждающая жидкость могут вырваться из расширительного бачка при открывании крышки. Накрыть крышку тряпкой и осторожно открыть.

7. Проверить уровень охлаждающей жидкости и, если необходимо, долить. Если двигатель горячий, уровень охлаждающей жидкости должен соответствовать метке "MAX". На холодном двигателе уровень охлаждающей жидкости должен находиться между метками "MIN" и "MAX".

8. Остановить двигатель.

Проверка герметичности системы охлаждения

Примечание
Условие проверки: двигатель должен быть прогрет до рабочей температуры.

Внимание:
Горячий пар или кипящая охлаждающая жидкость могут вырваться из расширительного бачка при открывании крышки. Накрыть крышку тряпкой и осторожно открыть.

Проверка герметичности системы

1. Открыть крышку расширительного бачка системы охлаждения.

2. Установить тестер V.A.G 1274 с переходником V.A.G 1274/1 на расширительный бачок.

3. Используя ручной насос на тестере создать давление примерно 1.0 бар.

4. Если необходимое давление не нагнетается, система негерметична. Определите место утечки и устраните её.

Проверка давления открытия перепускного клапана крышки расширительного бачка

1. Установить тестер V.A.G 1274 с переходником V.A.G 1274/1 на крышку.

2. Используя ручной насос, проследить значение давления, при котором откроется клапан крышки. Это давление должно составлять 1.2~1.5 бар.

Проверка вискомуфты вентилятора радиатора

Примечание
Для проверки вискомуфты вентилятора радиатора не требуется применение специального оборудования.

Визуальная проверка

1. Проверить вискомуфту вентилятора на наличие утечек масла. Разъемный корпус должен быть чистым и сухим с задней части.

2. Проверить легкость вращения вентилятора при неработающем двигателе. Вентилятор должен вращаться без ощущения сопротивления.

Проверка осевого люфта

Измерить величину осевого люфта по внешнему ободу крыльчатки вентилятора. Полученное значение не должно превышать 15 мм.