Педаль сцепления Audi 100 (C4 / A4) / Audi 100 Avant / Audi 100 Quattro / Audi A6 Avant / Audi A6 Quattro с 1990 по 1997 год

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
сцепление Audi Avant, регулировка сцепления Audi Avant, трансмиссия Audi Avant, коробка передач Audi Avant, сцепление Audi 100, регулировка сцепления Audi 100, трансмиссия Audi 100, коробка передач Audi 100, сцепление Audi A6, регулировка сцепления Audi A6, трансмиссия Audi A6, коробка передач Audi A6, сцепление Audi Allroad, регулировка сцепления Audi Allroad, трансмиссия Audi Allroad, коробка передач Audi Allroad

2. Педаль сцепления

1. Фиксатор (устанавливается на осевой штифт на педальном кронштейне; в случае повреждения заменить новым).
2. Педаль сцепления (устанавливается на осевой штифт на педальном кронштейне; может быть заменена без снятия педального кронштейна с автомобиля; устанавливается в правильное положение регулировкой вилки главного цилиндра сцепления; подшипниковая втулка не может быть заменена отдельно, педаль поставляется в качестве запчасти со встроенной втулкой).
3. Фиксатор (не нужно удалять для снятия смещенной пружины).
4. Смещенная пружина (перед сборкой смазать поликарбамидной смазкой G 052 142 A2).
5. Подающий шланг главного цилиндра сцепления (не должен касаться смещенной пружины; соответствующим образом расположить на педальном кронштейне и зафиксировать зажимом для проводов).
6. Зажим для проводов.
7. Педальный кронштейн.
8. Самоконтрящаяся гайка (момент затяжки: 25 Н·м; заменять новой после каждого снятия).
9. Торсионная пружина (вставить в педальный кронштейн перед установкой).
10. Педаль тормоза (устанавливается на осевой штифт педального кронштейна; подшипниковая втулка не может быть заменена отдельно, педаль поставляется в качестве запчасти со встроенной втулкой; для снятия/установки педали необходимо снятие педального кронштейна с автомобиля).
11. Фиксатор (устанавливается на осевой штифт на педальном кронштейне; в случае повреждения заменить новым).
12. Зажим для вентиляционных клапанов системы круиз-контроль и выключателя стоп-сигналов (с помощью пассатижей вжать в отверстие педального кронштейна до упора).
13. Вентиляционные клапаны системы круиз-контроль (запрессовываются после установки зажимов; клапаны регулируются после подсоединения вилки главного цилиндра: нажать на педаль и вжать вентиляционные клапаны до упора, а затем потянуть педаль рукой до упора назад).
14. Выключатель стоп-сигналов (запрессовывается после установки зажима; регулируется после подсоединения вилки главного цилиндра: нажать на педаль тормоза и вжать выключатель стоп-сигналов до упора, а затем потянуть педаль рукой до упора назад).
15. Штифт крепления вилки к педали сцепления.
16. Вилка.
17. Контргайка (момент затяжки: 10 Н·м; затянуть после регулировки вилки).
18. Главный цилиндр (при наличии течей заменить).
19. Болт (момент затяжки: 20 Н·м).
20. Фиксирующий зажим (в случае повреждения заменить новым; устанавливается на штифт).

Примечание
Длина штока главного цилиндра сцепления "а" должна составлять 109.5±0.5 мм. Для регулировки длины штока нужно повернуть вилку.

Снятие и установка смещенной пружины

1. Отсоединить фиксатор от осевого штифта.

2. Сжать смещенную пружину, нажав на педаль сцепления, и надеть фиксирующий хомут 3246.

3. Отсоединить смещенную пружину вместе с фиксирующим хомутом 3246.